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德國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)操心:鐵路用華為,“風(fēng)險(xiǎn)”
【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】時(shí)至今日,一些歐洲政客仍致力于污蔑華為等中國(guó)科技企業(yè)存在“安全隱患”,試圖從基礎(chǔ)設(shè)施中排除華為設(shè)備。據(jù)德國(guó)《商報(bào)》1月3日?qǐng)?bào)道,德國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)南?!べM(fèi)澤當(dāng)天聲稱(chēng),德國(guó)必須加強(qiáng)對(duì)鐵路的保護(hù),避免在鐵路系統(tǒng)中使用華為等中國(guó)制造商的組件。
報(bào)道稱(chēng),在2022年12月,德國(guó)鐵路股份公司將其數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建的大部分項(xiàng)目授予德國(guó)電信的子公司Business Solutions,該公司一直在使用華為路由器等設(shè)備。但這一決定引發(fā)部分德國(guó)政客的“擔(dān)憂”,他們宣稱(chēng),這可能“增加網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)”。
費(fèi)澤3日接受《商報(bào)》采訪時(shí)聲稱(chēng),德國(guó)不應(yīng)該在鐵路系統(tǒng)中使用華為等中國(guó)制造商的信息技術(shù)組件,德國(guó)需要確保關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施不會(huì)受到“外部攻擊”,“鐵路必須加強(qiáng)保護(hù),必須檢查這些組件在其網(wǎng)絡(luò)中的風(fēng)險(xiǎn),并得出正確的結(jié)論。”
不過(guò),替換關(guān)鍵部件可能對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)造成影響,例如英國(guó)電信網(wǎng)絡(luò)在更換組件后出現(xiàn)過(guò)技術(shù)問(wèn)題。對(duì)此,費(fèi)澤宣稱(chēng),德國(guó)移動(dòng)通信行業(yè)已經(jīng)考慮到這些問(wèn)題,“這就是為什么我們?cè)诤贤幸笙嚓P(guān)公司不要在5G網(wǎng)絡(luò)中使用華為和中興的關(guān)鍵部件?!?
德國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)南?!べM(fèi)澤 視覺(jué)中國(guó)
一些德國(guó)政客也附和費(fèi)澤的言論,鼓吹從基礎(chǔ)設(shè)施中排除華為等中國(guó)企業(yè)的設(shè)備。德國(guó)社會(huì)民主黨議員德特勒夫·穆勒(Detlef Müller)稱(chēng),如果發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵組件“構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)”,德鐵需要進(jìn)行“適當(dāng)?shù)恼{(diào)整”,但這一過(guò)程不應(yīng)該給旅客造成不便。
德國(guó)鐵路股份公司監(jiān)事會(huì)成員、綠黨議員斯特凡·格爾布哈爾(Stefan Gelbhaar)聲稱(chēng),鐵路是關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的一部分,所有“不能排除數(shù)據(jù)泄露或外部影響風(fēng)險(xiǎn)”的組件都應(yīng)該更換?;浇堂裰髀?lián)盟議員羅德里希·基塞韋特(Roderich Kiesewetter)也妄稱(chēng),在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施中使用中國(guó)組件存在“安全風(fēng)險(xiǎn)”。
不過(guò),《商報(bào)》報(bào)道稱(chēng),德國(guó)聯(lián)邦數(shù)字化與交通部認(rèn)為,沒(méi)有必要針對(duì)中國(guó)組建采取行動(dòng)。一名發(fā)言人表示,作為非公共網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商,德國(guó)鐵路股份公司不需要對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行認(rèn)證,也沒(méi)有義務(wù)向內(nèi)政部報(bào)告關(guān)鍵組件的安裝情況。
該部門(mén)還指出,德國(guó)聯(lián)邦信息安全局并沒(méi)有對(duì)使用華為技術(shù)發(fā)出警告。
《商報(bào)》稱(chēng),為加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的保護(hù),德國(guó)聯(lián)邦政府去年11月起草了一項(xiàng)保護(hù)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的法案,首次在德國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)規(guī)定了基礎(chǔ)設(shè)施的保護(hù)方式。法案涉及電信、交通和運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域,這意味著鐵路也將受到相關(guān)規(guī)定的約束。
但由于德國(guó)執(zhí)政聯(lián)盟已經(jīng)解體,聯(lián)邦議院將在2025年2月23日提前舉行選舉,這項(xiàng)法案最終能否通過(guò)仍然是個(gè)未知數(shù)。
德國(guó)政府去年7月曾宣稱(chēng),已經(jīng)與電信公司達(dá)成協(xié)議,將在2026年底前從其核心網(wǎng)絡(luò)中移除華為部件,并在2029年移除網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)中的華為、中興等企業(yè)生產(chǎn)的中國(guó)制造部件。
中國(guó)外交部發(fā)言人林劍此前表示,華為等中國(guó)通信企業(yè)在歐洲運(yùn)營(yíng)了多年,為歐洲建設(shè)了高質(zhì)量的通信基礎(chǔ)設(shè)施,創(chuàng)造了大量的就業(yè)和稅收,沒(méi)有任何證據(jù)表明其危害歐洲國(guó)家的國(guó)家安全,將經(jīng)貿(mào)科技問(wèn)題政治化,只會(huì)破壞正常的技術(shù)交流合作,不符合任何一方的利益。
林劍強(qiáng)調(diào),希望德方尊重事實(shí)、理性決策,獨(dú)立作出符合自身利益和國(guó)際規(guī)則的決定,為包括中國(guó)在內(nèi)的各國(guó)企業(yè)提供公平、透明、開(kāi)放、非歧視的市場(chǎng)環(huán)境。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 德國(guó)- 責(zé)任編輯: 陳思佳 
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