【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】四十年前，在印度中央邦首府博帕爾發(fā)生了人類歷史上最嚴(yán)重的工業(yè)化學(xué)事故，一家美國(guó)公司的工廠發(fā)生爆炸，數(shù)十噸劇毒化學(xué)品泄露，造成數(shù)十萬(wàn)人傷亡。如今，災(zāi)害產(chǎn)生的毒垃圾終于離開(kāi)了這座城市。

綜合印度報(bào)業(yè)托拉斯（PTI）、《印度時(shí)報(bào)》等媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月1日晚，印度當(dāng)局開(kāi)始從廢棄的事發(fā)工廠中轉(zhuǎn)移約377噸有毒廢料。

據(jù)報(bào)道，由40輛車組成的車隊(duì)綿延一公里多，其中12輛密封的集裝箱卡車中裝著有毒廢料，它們沿著一條“綠色通道”運(yùn)往離博帕爾約250公里遠(yuǎn)的皮坦普爾。一路上，700名安保人員負(fù)責(zé)護(hù)送。

“運(yùn)輸車隊(duì)已采取了該國(guó)工業(yè)廢料運(yùn)輸中有史以來(lái)最高級(jí)別的安全措施。”博帕爾毒氣事故救濟(jì)和恢復(fù)局局長(zhǎng)辛格（Swatantra Kumar Singh）說(shuō)，自2024年12月29日以來(lái)，已有近100名工人參與了將有毒廢料裝入卡車的工作。在此過(guò)程中，工人們必須定期進(jìn)行健康檢查，并每隔30分鐘休息一次。

經(jīng)過(guò)7個(gè)多小時(shí)的行駛，所有運(yùn)送車輛已于1月2日4時(shí)30分左右抵達(dá)皮坦普爾的工業(yè)處理區(qū)。

運(yùn)送車隊(duì) 視頻截圖

辛格說(shuō)，所有毒垃圾將在處理區(qū)內(nèi)進(jìn)行焚燒，如果沒(méi)有有害殘留物，預(yù)計(jì)焚燒過(guò)程將持續(xù)3個(gè)月，如果仍檢測(cè)出毒素，焚燒過(guò)程可能長(zhǎng)達(dá)九個(gè)月。為防止空氣污染，焚化爐采用四層過(guò)濾系統(tǒng)，一旦確認(rèn)灰燼中不含有毒元素，將使用雙層薄膜對(duì)其進(jìn)行安全密封并掩埋，以防止與土壤或水接觸。

印度中央和各邦污染控制委員會(huì)的專家將對(duì)處理過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，以確保處理過(guò)程安全并符合環(huán)境法規(guī)。

皮坦普爾有約17.5萬(wàn)人，報(bào)道稱，有毒廢料的轉(zhuǎn)移引發(fā)當(dāng)?shù)鼐用竦目棺h。2024年12月29日，大批活動(dòng)人士聚集在一起進(jìn)行抗議游行。他們稱，2015年在當(dāng)?shù)卦嚪贌?0噸垃圾導(dǎo)致周邊地區(qū)的土壤和水被污染。

但辛格駁斥了這一說(shuō)法，稱選擇皮坦普爾的決定是在對(duì)2015年的測(cè)試結(jié)果和所有反對(duì)意見(jiàn)進(jìn)行徹底審查后做出的。他一再保證，所有因素都已考慮在內(nèi)，處理區(qū)附近的環(huán)境、土地或人員都不會(huì)受到威脅。

印度中央邦首席部長(zhǎng)亞達(dá)夫（Mohan Yadav）也肯定了這一說(shuō)法，他還在1月2日在博帕爾舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，不應(yīng)將此事政治化。

博帕爾發(fā)生毒氣泄漏的工廠 視頻截圖

博帕爾悲劇發(fā)生于1984年12月3日，當(dāng)時(shí)博帕爾貧民區(qū)附近的博帕爾農(nóng)藥廠儲(chǔ)存異氰酸甲酯的大型儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏，數(shù)十噸致命的異氰酸甲酯汽化后泄漏到空氣中。毒氣泄漏當(dāng)時(shí)就造成了2000多人死亡。

由于警報(bào)系統(tǒng)和應(yīng)急處置不力，民眾未能及時(shí)緊急撤離，待人們看到周圍有人傷亡，聞到刺鼻的氣味感到呼吸困難醒悟時(shí)，已經(jīng)錯(cuò)失了最佳撤離時(shí)機(jī)。