據(jù)路透社報道，11月28日，法國、德國和瑞典向新一屆歐盟委員會發(fā)出呼吁，聲稱在滿足歐洲綠色轉(zhuǎn)型需求的過程中，應(yīng)避免“對華依賴”，并應(yīng)確保歐洲電池生產(chǎn)的未來。瑞典副首相兼能源與工商大臣埃芭·布施甚至聲稱，歐盟需要從以前對俄羅斯天然氣的依賴中吸取教訓(xùn)，不應(yīng)再次依賴競爭對手。

當(dāng)天，歐盟部長會議就歐盟競爭力展開討論，會前發(fā)布的一份文件中，上述三國表示，歐洲的電池公司共同面臨著在“不均衡的全球競爭環(huán)境”中擴(kuò)大規(guī)模的挑戰(zhàn)。

這些國家表示，歐盟需要減少繁文縟節(jié)，加快審批流程，為該行業(yè)的新公司創(chuàng)造更好的資金和市場渠道，并為電池行業(yè)分配更多的歐盟資金。

“如果我們要在綠色轉(zhuǎn)型方面取得成功，我們需要讓歐洲電池行業(yè)飛速發(fā)展，并占據(jù)適當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，”瑞典副首相兼能源與工商大臣埃芭·布施在會前對媒體表示。

就在上周（11月21日），瑞典電池制造商Northvolt在美申請破產(chǎn)保護(hù)。路透社報道稱，此消息使意圖減輕對華電池依賴的西方車企受到打擊。

Northvolt在美申請破產(chǎn)保護(hù)。彭博社

Northvolt表示，其持有的約3000萬美元的現(xiàn)金只夠支持大約一周的運營，而其債務(wù)規(guī)模約為58億美元。該公司表示，在破產(chǎn)期間，公司將繼續(xù)正常運營，預(yù)計將在2025年第一季度完成重組。大眾公司擁有Northvolt公司21%的股份，是其最大股東。大眾表示已經(jīng)知曉此消息，但拒絕就其自身業(yè)務(wù)可能受到的影響置評。

該公司長期以來一直是歐洲電動汽車電池領(lǐng)域的最大希望，但瑞典政府一再重申不會通過親自對Northvolt投資來拯救該公司。

埃芭·布施表示，布魯塞爾發(fā)出的強(qiáng)烈信號表明，歐洲電池制造擁有光明前景，這將增加Northvolt從其他渠道獲得新資金的機(jī)會。

國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，中國在汽車動力電池方面處于領(lǐng)先地位，控制著全球85%的電池生產(chǎn)。埃芭·布施表示，歐盟需要從以前對俄羅斯天然氣的依賴中吸取教訓(xùn)，不應(yīng)再次依賴競爭對手。

她警告稱，歐洲的綠色轉(zhuǎn)型可能最終會變成靠中國在歐洲實現(xiàn)的轉(zhuǎn)型。她還以光伏和風(fēng)能行業(yè)作為“前車之鑒”，稱這些行業(yè)很大部分已經(jīng)被第三國的投資接管了。

新一屆歐盟委員會將于12月1日就職。按計劃，新任期的頭100天內(nèi)將發(fā)布一份大綱，說明歐盟如何在實現(xiàn)其氣候目標(biāo)的同時應(yīng)對經(jīng)濟(jì)競爭。

埃芭·布施表示，法國、德國和瑞典呼吁改進(jìn)監(jiān)管，鼓勵新項目并改善條件，使有關(guān)公司能夠擴(kuò)大規(guī)模。

德國國務(wù)秘書伯恩哈德?克魯?shù)俑癖硎?，歐盟還需尋找中國以外的來源來獲取關(guān)鍵原材料：“選擇有很多，澳大利亞、加拿大甚至歐洲，我們都有鋰項目，因此尋找電池材料的替代來源也很重要”。

就歐洲面對中國新能源行業(yè)的“焦慮心態(tài)”，外交部發(fā)言人林劍今年4月表示：“中國的新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是靠真本事獲得的，是通過充分的市場競爭塑造的，而不是靠政府補貼形成的。中國新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)提供的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，將對全球綠色發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)?！?

林劍說，中國始終對產(chǎn)業(yè)合作秉持開放態(tài)度，希望有關(guān)國家秉持開放心態(tài)，堅持公平競爭，打造國際化、市場化、法治化的經(jīng)貿(mào)合作環(huán)境，與中國一道，實現(xiàn)互利共贏，推動經(jīng)濟(jì)全球化向更加普惠包容的方向發(fā)展。

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