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“留給外國(guó)車(chē)企的時(shí)間不多了,打不過(guò)中國(guó)車(chē)企就加入”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】
“留給外國(guó)車(chē)企適應(yīng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間已經(jīng)所剩無(wú)幾。”美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)22日援引多名業(yè)界分析人士的話指出,在中國(guó)迅速轉(zhuǎn)型為新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量半數(shù)的市場(chǎng)之際,傳統(tǒng)外國(guó)汽車(chē)制造商如果缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,它的生存之道就唯有加倍努力與本土企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。
總部位于美國(guó)底特律的市場(chǎng)咨詢(xún)公司“中國(guó)汽車(chē)洞察”(Sino Auto Insights),創(chuàng)始人兼董事總經(jīng)理涂樂(lè)表示,如果無(wú)法盡快在中國(guó)市場(chǎng)推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的清潔能源汽車(chē),那么外國(guó)車(chē)企挽救中國(guó)市場(chǎng)份額的唯一希望或許就是與中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)合作。
“但這樣做是否為時(shí)已晚?對(duì)于部分外國(guó)品牌來(lái)說(shuō),或許確實(shí)如此”,他說(shuō)。
11月17日,廣東廣州,第二十二屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)。視覺(jué)中國(guó)
CNBC提到,幾十年前的美國(guó)、德國(guó)和其他外國(guó)車(chē)企通過(guò)與中國(guó)本土企業(yè)組建合資企業(yè)的方式踏入中國(guó)市場(chǎng)。直到2022年,外資車(chē)企被允許在中國(guó)獨(dú)資經(jīng)營(yíng)各類(lèi)車(chē)型。
彼時(shí),美國(guó)通用和德國(guó)大眾已經(jīng)在中國(guó)這個(gè)利潤(rùn)豐厚的市場(chǎng)里賺得盆滿缽滿,始終占據(jù)主要市場(chǎng)份額。此后形勢(shì)開(kāi)始發(fā)生變化。
據(jù)CNBC的測(cè)算數(shù)據(jù),2019年至2023年期間,美國(guó)通用、德國(guó)大眾和日本日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的收入均出現(xiàn)下降;2023年,韓國(guó)起亞汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量相較于2020年銳減超30%。
這些年間,美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先品牌特斯拉的在華銷(xiāo)售額激增逾6倍。同時(shí),憑借新能源汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng),中國(guó)本土汽車(chē)品牌比亞迪和吉利的市場(chǎng)份額亦迅速攀升。乘聯(lián)會(huì)最新公布的10月乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,這兩家自主品牌位列前二。
“西方汽車(chē)制造商正在醒悟,他們不能只是坐視自己在中國(guó)市場(chǎng)的地位被不斷侵蝕,他們必須要有所行動(dòng),必須大干一場(chǎng)。”A&O Sherman律師事務(wù)所的并購(gòu)律師大衛(wèi)·諾曼(David Norman)說(shuō)。
據(jù)報(bào)道,他參與了Stellantis集團(tuán)去年對(duì)中國(guó)零跑汽車(chē)股份的收購(gòu)工作,“我認(rèn)為,未來(lái)我們肯定會(huì)看到更多這樣的合作。因?yàn)橹袊?guó)新能源汽車(chē)公司的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯,而且這種優(yōu)勢(shì)還在不斷增強(qiáng)?!?
艾睿鉑合伙人兼董事總經(jīng)理、大中華區(qū)聯(lián)席負(fù)責(zé)人及亞太區(qū)汽車(chē)及工業(yè)品咨詢(xún)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人戴加輝(Dr. Stephen Dyer)還補(bǔ)充稱(chēng),要想在中國(guó)擁有具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)產(chǎn)品,外國(guó)車(chē)企還需要配備先進(jìn)的駕駛系統(tǒng),“足以與部分中國(guó)汽車(chē)所搭載的相匹敵。”
他預(yù)計(jì),外國(guó)汽車(chē)制造商將與中國(guó)公司在駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域展開(kāi)合作,合作范疇將不僅涵蓋本地市場(chǎng),還將面向海外市場(chǎng)。正如去年大眾宣布計(jì)劃投資24億歐元,用于其汽車(chē)軟件子公司與中國(guó)智駕芯片制造商地平線機(jī)器人(Horizon Robotics)之間的合作。
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