【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】中方投資開發(fā)的秘魯錢凱港開港后，“破防”的美國人至今沒有消停。

“美國評估投資圣安東尼奧港現(xiàn)代化項目以對抗中國?！泵佤敗豆埠蛨蟆罚↙a Republica）11月21日報道披露，為與中國投資開發(fā)的錢凱港較勁，美國人盯上了位于智利中部的圣安東尼奧港，一個美國投資代表團(tuán)即將到訪當(dāng)?shù)?，評估參與該港口“前所未有”的擴(kuò)建計劃，試圖將其打造成錢凱港的戰(zhàn)略競爭對手。

圣安東尼奧港位于智利首都圣地亞哥以西約108公里，為智利最大港口，也是南美第十大集裝箱港口，被視作進(jìn)出南太平洋的門戶。報道形容，圣安東尼奧港已成為美國阻止中國擴(kuò)大在拉美影響力戰(zhàn)略的組成部分。

位于智利中部的圣安東尼奧港 圣安東尼奧港網(wǎng)站

根據(jù)外交領(lǐng)域消息人士的說法，美國投資者代表團(tuán)不久后將訪問這處智利港口，評估參與一個“前所未有”的現(xiàn)代化項目的情況。該計劃旨在加強智利的港口基礎(chǔ)設(shè)施，將其打造成秘魯錢凱港的戰(zhàn)略競爭對手，項目最快將在2026年開工。

圣安東尼奧港擴(kuò)建項目預(yù)計將投入約40億美元資金，旨在大幅提升港口的貨物轉(zhuǎn)運能力。項目計劃新建兩個長達(dá)1730米的碼頭，以及長約4公里的防波堤，建成后預(yù)計總貨物轉(zhuǎn)運能力將達(dá)到600萬標(biāo)準(zhǔn)箱，年吞吐量超過6000萬噸。自2020年以來，擴(kuò)建項目一直在接受環(huán)境評估。

《共和報》認(rèn)為，即將上臺的特朗普政府正在考慮對錢凱港出口商品征收60%的關(guān)稅，對中國加以反制，這間接促使圣安東尼奧港成為國際貿(mào)易的替代選擇。圣安東尼奧港港務(wù)公司（EPSA）董事會主席愛德華多·阿貝德拉波（ Eduardo Abedrapo）表示，目前已有34家國內(nèi)外企業(yè)對擴(kuò)建計劃感興趣。

報道稱，智利希望利用地緣政治形勢，將自己定位為國際貿(mào)易的可行替代方案。

錢凱港與圣安東尼奧港相對地理位置示意圖 谷歌地圖

美國常務(wù)副國務(wù)卿庫爾特·坎貝爾（Kurt Campbell）今年9月公開表示，美國有必要加強對拉美的技術(shù)投資，包括港口基礎(chǔ)設(shè)施。他與智利外交部官員的雙邊會晤也強調(diào)了圣安東尼奧港在南太平洋的重要性。

智利外交部部長阿爾韋托·范克拉韋倫（Alberto van Klaveren）在最近的一份聲明中稱，智利歡迎美國代表團(tuán)的到來，且支持任何涉及外國投資的倡議，資本流入對智利來說非常重要。

“我們正在加快推進(jìn)一流的工程和高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境。項目還與當(dāng)?shù)貪O民就關(guān)鍵的社會環(huán)境問題達(dá)成協(xié)議，為2026年的施工鋪平了道路。”他說。

近幾個月來，錢凱港項目受到來自美國官員的高調(diào)“關(guān)心”。本月早些時候，卸任不久的前美國南方司令部司令勞拉·理查德森（Laura Richardson）接受英國《金融時報》訪問時老調(diào)重彈，翻炒所謂“中國威脅論”，聲稱錢凱港“可軍民兩用”，擔(dān)憂中國軍艦日后停靠錢凱港。

不過，這一推測已遭到港口投資方中遠(yuǎn)海運的否認(rèn)。中遠(yuǎn)海運秘魯錢凱項目副總經(jīng)理貢薩洛·里奧斯·波拉斯特里（Gonzálo RíosPolastri）此前表示，中方在錢凱港的投資“100%是商業(yè)性的”，“這是私營企業(yè)根據(jù)市場規(guī)則進(jìn)行的投資，它可以有不同的地緣政治解讀，但它不是一項有任何國家安全含義的投資”。

當(dāng)?shù)貢r間2024年11月12日，秘魯錢凱港停靠著一艘貨船。 視覺中國

針對美方疑慮，秘魯方面強調(diào)，秘魯“是一個主權(quán)國家，并在此基礎(chǔ)上建立其國際關(guān)系”。“我們歡迎尊重我國主權(quán)，且符合我們?yōu)楸M量減少氣候變化、加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程和減少不平等而需要進(jìn)行的變革的投資?！泵佤斀煌ê屯ㄐ挪坎块L勞爾·雷耶斯說。

在美國官員一遍又一遍的“憂慮”聲里，由中資控股、投資開發(fā)的秘魯錢凱港日前仍在APEC會議期間正式開港。特朗普過渡團(tuán)隊顧問毛里西奧·克拉韋爾-卡羅內(nèi)（Mauricio Claver-Carone）16日揚言，特朗普的對華60%關(guān)稅，也應(yīng)該適用于所有經(jīng)過錢凱港入境美國的貨物，意在讓各國在權(quán)衡是否允許中國在其領(lǐng)土上建設(shè)港口時能“三思而后行”，“這是對任何與中國在海上基礎(chǔ)設(shè)施方面合作的國家的警告”。

不過，彭博社在報道中指出，當(dāng)前尚不清楚錢凱港運營后會有多少貨物從此運往美國。畢竟，對于秘魯以及許多周邊南美國家而言，這座太平洋深水港落成的重大意義之一，在于不必先將貨物運往墨西哥或加利福尼亞的港口，再出口至亞太國家。

美國黃氏跨國公司研究中心執(zhí)行主任白永輝（Jean-Marc F. Blanchard）則指出，美西方官員過往也曾渲染中國在斯里蘭卡、希臘建造的港口可能存在所謂“軍事威脅”，但這些擔(dān)憂都并未成為現(xiàn)實，這也讓他懷疑美方對于錢凱港的指控。

“如果美國所做的只是妖魔化中國的項目，而不提出任何可行的方法來幫助這些國家實現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)，那么美國的做法只會是徒勞無功?！卑子垒x說。

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