【文/觀察者網(wǎng) 賴家琪】一直以高質(zhì)量著稱的德國(guó)制造近年來(lái)因能源價(jià)格飛漲、勞動(dòng)力短缺和價(jià)格上漲等種種問(wèn)題顯得動(dòng)力不足，讓不少德國(guó)企業(yè)憂心忡忡。德國(guó)倍福自動(dòng)化有限公司（Beckhoff Automation）創(chuàng)始人11月18日在接受英國(guó)廣播公司（BBC）表示，德國(guó)制造業(yè)正經(jīng)歷著“嚴(yán)重崩盤”。

“通常每五到八年就會(huì)發(fā)生一次危機(jī)?！北陡?chuàng)始人漢斯·貝克霍夫（Hans Beckhoff）告訴BBC，公司創(chuàng)立44年以來(lái)，他從未見過(guò)像現(xiàn)在這樣嚴(yán)重的危機(jī)，“這是一次非常嚴(yán)重的崩盤，非常嚴(yán)重”。

倍福是一家專注于自動(dòng)化新技術(shù)的公司，屬于德國(guó)中小企業(yè)（Mittelstand）。這些企業(yè)大多數(shù)是家族企業(yè)，卻是德國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中獨(dú)特而重要的組成部分。據(jù)BBC，99%的德國(guó)企業(yè)都是中小企業(yè)，他們提供了德國(guó)約59%的工作機(jī)會(huì)，被認(rèn)為是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的“隱形冠軍”，也是德國(guó)制造業(yè)如此強(qiáng)勁的部分原因。

然而，近幾年，全球經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)生變化，德國(guó)企業(yè)面臨著越來(lái)越大的壓力。2022年俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，德國(guó)能源價(jià)格、勞動(dòng)力成本急劇上漲，通脹也隨之飆升。

但BBC稱，一些企業(yè)，尤其是德國(guó)汽車制造商將來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)視為關(guān)鍵壓力。報(bào)道稱，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)汽車的需求已經(jīng)降溫，而中國(guó)現(xiàn)在自己擁有了強(qiáng)大的汽車工業(yè)，并積極出口，反過(guò)來(lái)給德國(guó)汽車市場(chǎng)造成沖擊。

德國(guó)漢堡商業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家賽勒斯·德拉魯維亞（Cyrus de la Rubia）稱，自2021年年初以來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車的出口增長(zhǎng)了1150%，就算把燃油車等所有汽車類型都考慮進(jìn)去，中國(guó)汽車出口仍增加了600%，而同期德國(guó)的出口僅增長(zhǎng)了60%，“這里市場(chǎng)份額顯然發(fā)生了變化”。

大眾工人在德國(guó)工廠外舉行抗議活動(dòng)。 BBC

BBC聲稱，隨之而來(lái)的結(jié)果是，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)87年來(lái)首次威脅要關(guān)閉其德國(guó)工廠，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的德國(guó)人面臨失業(yè)危機(jī)；“受中國(guó)訂單減少影響”，大眾、德國(guó)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司今年三季度利潤(rùn)同比下滑，德國(guó)寶馬集團(tuán)也發(fā)布了利潤(rùn)警告。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家烏爾麗克·馬爾門迪爾上周在接受瑞士《新蘇黎世報(bào)》采訪時(shí)表示，德國(guó)經(jīng)濟(jì)重要支柱出口業(yè)沒有跟上全球貿(mào)易增長(zhǎng)的步伐，支柱產(chǎn)業(yè)汽車、化工和機(jī)械制造失去增長(zhǎng)的一個(gè)原因是，與德國(guó)相比，中國(guó)不僅僅生產(chǎn)更便宜的產(chǎn)品，而且已成為德國(guó)高質(zhì)量產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

不少德國(guó)企業(yè)家也發(fā)現(xiàn)，德國(guó)制造不再獨(dú)享“高質(zhì)量”這個(gè)標(biāo)簽或許才是德國(guó)制造業(yè)經(jīng)歷“嚴(yán)重崩盤”的根本原因，而提高創(chuàng)新力才有望在長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

漢斯·貝克霍夫的女兒弗里德里克·貝克霍夫（Frederike Beckhoff）說(shuō)，“生產(chǎn)力是我們必須認(rèn)真對(duì)待的事情”。德國(guó)通風(fēng)、空調(diào)和工程系統(tǒng)制造商施樂(lè)百（Ziehl-Abegg）首席執(zhí)行官約阿希姆·萊（Joachim Ley）稱，依靠低成本利潤(rùn)的德國(guó)制造商可能會(huì)舉步維艱，但他相信，具有創(chuàng)新功能的高質(zhì)量產(chǎn)品是有前景的。

短期內(nèi)，BBC指出，德國(guó)制造業(yè)的前景仍充滿挑戰(zhàn)。德國(guó)企業(yè)抱怨，歐盟官僚主義負(fù)擔(dān)沉重、德國(guó)政府決策前后不一致都讓他們過(guò)去幾年在德國(guó)過(guò)得“不容易”。

“我們真正需要的是可靠的（政府）決策，而不是180度大轉(zhuǎn)彎?！比R說(shuō)，“這種來(lái)來(lái)回回給德企帶來(lái)了很大的負(fù)擔(dān)?！比ツ昴甑?，德國(guó)政府突然宣布終止電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃。BBC稱，這不僅影響了德國(guó)電動(dòng)汽車的銷售，還給德國(guó)能源轉(zhuǎn)型的目標(biāo)造成打擊。

在德國(guó)總理朔爾茨領(lǐng)導(dǎo)的社會(huì)民主黨（SPD）與自由民主黨（FDP）、綠黨組成的“交通燈”執(zhí)政聯(lián)盟破裂后，德國(guó)敲定將于明年2月23日提前舉行聯(lián)邦議院（議會(huì)下院）選舉。BBC分析指出，無(wú)論誰(shuí)組成下一屆德國(guó)政府，都將不得不做出一些艱難的決定。

對(duì)于新政府是否會(huì)帶來(lái)新的改變，馬爾門迪爾持悲觀態(tài)度。她認(rèn)為，即使德國(guó)“紅綠燈”政府垮臺(tái)，未來(lái)不會(huì)有太大的變化?，F(xiàn)在有兩種可能：政府盡快完成重組，隨后出臺(tái)指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)政策走向的明確方針，這可能會(huì)比預(yù)期更快地降低不確定性，從而對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)家產(chǎn)生積極影響。但相反，沒有人知道選舉結(jié)果會(huì)怎樣，政治邊緣會(huì)發(fā)生什么？目前很難說(shuō)經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)被引向何方。

有意思的是，許多接受BBC采訪的德國(guó)企業(yè)家都認(rèn)為，也許這場(chǎng)危機(jī)是德國(guó)所需要的。貝克霍夫先生認(rèn)為，德國(guó)企業(yè)遇到一些問(wèn)題對(duì)德國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō)其實(shí)是件好事，“這將提高動(dòng)力”。他認(rèn)為，這讓德國(guó)意識(shí)到，必須要做點(diǎn)什么，正如英國(guó)前首相丘吉爾所說(shuō)的那樣，“永遠(yuǎn)不要浪費(fèi)一個(gè)好的危機(jī)”。

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