【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】據(jù)加拿大“環(huán)球新聞網(wǎng)”11月16日報道，加拿大總理特魯多當天在亞太經(jīng)合組織（APEC）會議期間表示，墨西哥一直是“美墨加貿(mào)易協(xié)定”談判的“堅實伙伴”，希望美國、加拿大和墨西哥能在未來保持建設(shè)性的合作。但他稱，中國在墨西哥的投資令人擔憂，是一個需要解決的問題。

特魯多在秘魯首都利馬表示，他仍然希望加拿大、美國和墨西哥能夠繼續(xù)“在三邊談判的背景下合作，并以對我們?nèi)齻€國家都有利的方式更新和加強自由貿(mào)易協(xié)定”。

特魯多在APEC會議期間發(fā)表講話 彭博社

“我們將始終尋求與合作伙伴合作創(chuàng)造更多機會。”特魯多稱，中國在墨西哥投資引發(fā)的所謂“擔憂”也需要解決?！拔蚁Ｍ覀兡軌蛟谖磥韼讉€月甚至幾年內(nèi)開展建設(shè)性工作，以確保北美仍然是一個對北美人、對我們的工人和中產(chǎn)階級有利的地方，能夠創(chuàng)造真正的增長。”

特魯多告訴記者，特朗普重返白宮一事對本屆APEC峰會而言“相當重要”。

“人們知道，加拿大成功度過了特朗普的第一任總統(tǒng)任期，在為加拿大人和美國工人創(chuàng)造就業(yè)機會和機會方面取得了巨大成功。 （其他領(lǐng)導人）想知道他們需要關(guān)注哪些事情。我認為需要強調(diào)雙贏，理解未來將面臨挑戰(zhàn)，因為特朗普將非常專注于對美國有利的事情?！?

根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，2023年墨西哥從中國進口了價值1210億美元的商品，中國成為僅次于美國的墨西哥第二大貿(mào)易伙伴。同年墨西哥從美國進口了2710億美元。墨西哥從加拿大進口了140億美元。

今年夏天，加拿大在拜登政府收緊對中國的貿(mào)易限制后，宣布對來自中國的電動汽車加征100%的關(guān)稅，并對來自亞洲國家的鋼鐵和鋁加征25%的稅。

就在特魯多發(fā)表此番言論數(shù)天前，加拿大安大略省省長道格·福特（Doug Ford）和阿爾伯塔省省長丹妮爾·史密斯（Danielle Smith）就對華貿(mào)易關(guān)系向墨西哥施壓，認為墨西哥與中國貿(mào)易關(guān)系過于緊密，加拿大和美國應當撇開墨西哥單獨達成雙邊貿(mào)易協(xié)議。

福特稱，除非墨西哥效仿美國和加拿大對中國進口商品加征同等關(guān)稅，否則“沒資格參加即將舉行的北美自貿(mào)協(xié)定談判”。

用以取代“北美自貿(mào)協(xié)定”的“美墨加協(xié)定”于2018年簽署，三國將在2026年7月決定是否續(xù)簽，特朗普曾威脅要重新談判。特朗普政府在第一任期內(nèi)，就以“美國優(yōu)先”為原則，實施了一系列貿(mào)易保護措施，對中國等貿(mào)易伙伴國挑起了各種貿(mào)易爭端和貿(mào)易戰(zhàn)。

在2024年大選競選活動期間，有關(guān)“美墨加協(xié)議”的內(nèi)容，特朗普一直揚言要對所有從墨西哥進口的中國汽車征收200%甚至更高的關(guān)稅，讓這些汽車在美國“賣不出去”，同時又對包括中國在內(nèi)的外國車企在美投資建廠表示歡迎。

香港英文媒體《南華早報》11月6日援引專家警告稱，中國在墨西哥的投資可能會使未來的美墨關(guān)系更加復雜化。美國智庫威爾遜中心研究員迭戈·馬羅金·比塔爾認為，特朗普重返白宮后，將會審查《美墨加貿(mào)易協(xié)定》，對“使用中國資金在墨西哥制造的產(chǎn)品”加稅。他預計特朗普會先從電動汽車等關(guān)鍵領(lǐng)域下手。

不過，英國《衛(wèi)報》分析認為，特朗普可能是將關(guān)稅威脅當作籌碼，迫使墨西哥在移民和邊境問題上加強合作，以大幅減少抵達美墨邊境的移民數(shù)量。特朗普在上一屆總統(tǒng)任期內(nèi)曾發(fā)出幾乎同樣的威脅，但最終他撕毀了一項美墨貿(mào)易協(xié)議，后又用另一項協(xié)議取而代之。

“特朗普以強硬的談判者而著稱，他經(jīng)常通過咄咄逼人的威脅來開始對話?！蹦鞲缃鹑诩瘓FBanco Base經(jīng)濟分析主管加夫列拉·西列爾·帕加薩寫道，“對特朗普來說，一切都是權(quán)力的游戲，但他并沒有把所有的威脅都付諸實施。”

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。