【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“貿(mào)易爭端從來沒有贏家，只有輸家?！北局埽瑏碜允澜绺鲊呢?cái)政部長和央行行長在華盛頓參加國際貨幣基金組織和世界銀行的年度會(huì)議，在此會(huì)議間隙，無論是面對(duì)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）還是路透社，德國財(cái)政部長克里斯蒂安·林德納（Christian Lindner）都作出如此表態(tài)，并警告稱，如果美國對(duì)歐盟發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)，可能會(huì)遭到德國的報(bào)復(fù)。

路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日?qǐng)?bào)道稱，林德納表示，他正關(guān)注美國總統(tǒng)大選，并注意到下一屆美國政府征收關(guān)稅的風(fēng)險(xiǎn)。“無論誰入主白宮，我們都站在跨大西洋外交新時(shí)代的最前沿，我們要說服我們的美國伙伴，我們或多或少需要美國和歐盟之間達(dá)成一項(xiàng)新的貿(mào)易協(xié)定，而不是引入關(guān)稅?！?

他還告訴CNBC，如果美國前總統(tǒng)特朗普重返白宮，美國的貿(mào)易政策會(huì)呈現(xiàn)出何種面貌是一個(gè)關(guān)鍵問題。“在這種情況下，我們需要通過外交努力來說服入主白宮的人，與歐盟發(fā)生貿(mào)易沖突不符合美國的最佳利益，我們將不得不考慮報(bào)復(fù)措施?！?

不過，在CNBC當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日發(fā)布的這篇報(bào)道文章中，雖是談及美歐貿(mào)易問題，但林德納卻還“不懷好意”地提及中國。他聲稱，美國的貿(mào)易問題在于中國而非歐盟，歐盟“不應(yīng)該成為美中（貿(mào)易）爭端的負(fù)面連帶效應(yīng)”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日，美國華盛頓特區(qū)，IMF和世界銀行年會(huì)持續(xù)舉行。圖為德國財(cái)長林德納。 視覺中國

此前，特朗普在今年競選期間曾多次揚(yáng)言，如果他當(dāng)選總統(tǒng)，將立刻對(duì)中國商品征收高達(dá)60%至100%的新關(guān)稅，并對(duì)所有其他國家進(jìn)口商品征收10%至20%的關(guān)稅。

路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日援引德國經(jīng)濟(jì)研究所（IW）的一項(xiàng)研究報(bào)告指出，如果美國征收20%關(guān)稅，歐盟以及德國的GDP將在未來幾年下降。貿(mào)易是德國經(jīng)濟(jì)的主要支柱之一，這表明緊張局勢升級(jí)、不確定性增加以及關(guān)稅的提高，將對(duì)德國造成比其他國家更嚴(yán)重的打擊。

本月早些時(shí)候，德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局（Destatis）表示，美國作為德國貿(mào)易伙伴的重要性一直在增長。該機(jī)構(gòu)稱，自2021年以來，美國一直是德國僅次于中國的第二大貿(mào)易伙伴，但在2024年上半年，德國與美國的對(duì)外貿(mào)易額超過了其他所有國家。根據(jù)數(shù)據(jù)，2023年，德國約有9.9%的出口商品流向美國。

不過，盡管如此，美國國會(huì)于2022年8月通過了一紙《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act），該法案通過提供高額補(bǔ)貼吸引全球企業(yè)流向美國，引起世界多國警惕，特別是在歐洲，對(duì)此批評(píng)甚多。德國財(cái)長林德納當(dāng)時(shí)也發(fā)出警告，“歐盟與美國的貿(mào)易爭端有升級(jí)的態(tài)勢”。

但與德國副總理兼經(jīng)濟(jì)部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）此前“準(zhǔn)備打貿(mào)易戰(zhàn)”的強(qiáng)硬放話不同，林德納在批評(píng)美國政策的同時(shí)，態(tài)度更為保守。他認(rèn)為，由于德國經(jīng)濟(jì)與美國市場關(guān)系緊密，因此德國不應(yīng)該熱衷于與美國打貿(mào)易戰(zhàn)，而是應(yīng)當(dāng)通過“經(jīng)濟(jì)外交”來解決爭端。

路透社指出，美國與中國、歐盟與中國之間的貿(mào)易緊張局勢今年一直在不斷加劇，美國和歐盟此前先后對(duì)從中國進(jìn)口的部分商品征收了更高的關(guān)稅。

在歐盟投票決定對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅后，林德納曾在社交媒體上警告：“盡管歐委會(huì)投票支持（加征）關(guān)稅，但（歐委會(huì)主席）馮德萊恩不應(yīng)該引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，我們需要通過談判解決問題?！?

報(bào)道稱，德國反對(duì)提高電動(dòng)汽車關(guān)稅的立場一直比較鮮明。彭博社也分析稱，德國擔(dān)心歐盟與中國的貿(mào)易摩擦可能會(huì)給其低迷的經(jīng)濟(jì)帶來進(jìn)一步的打擊。過去20年來，德國企業(yè)一直在擴(kuò)大與中國的業(yè)務(wù)聯(lián)系，以便向中國日益富裕的中產(chǎn)階級(jí)銷售出口產(chǎn)品。去年，德國車企近三分之一的銷售額都來自中國市場。

路透社還指出，除了關(guān)稅，特朗普也發(fā)誓要讓美國從俄烏沖突中“抽身”，這一威脅性言論促使拜登政府近期宣布將向?yàn)蹩颂m提供200億美元的貸款，而歐盟也將向?yàn)蹩颂m提供350億歐元金融援助和貸款，美歐的這批貸款來源于被凍結(jié)的俄羅斯海外資產(chǎn)的收益。

林德納稱，歐盟正在完成貸款援助的部分技術(shù)細(xì)節(jié)，但“在政治層面上或多或少已經(jīng)敲定”。“我們本周看到了突破。這是七國集團(tuán)（G7）和歐盟團(tuán)結(jié)的象征，也是向俄羅斯總統(tǒng)普京發(fā)出的一個(gè)強(qiáng)烈信息，即只要烏克蘭需要，我們就和烏克蘭站在一起?！彼暦Q，歐盟方面將很快宣布正式消息，但沒有提供進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。

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