【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】“中國商飛公司的飛機引起了老撾的興趣。”

10月14日，香港《南華早報》援引分析稱，隨著中國商飛加大開拓東南亞市場的力度，如果價格合適，老撾等東南亞國家的航空公司可能會從商飛購買C919或ARJ21飛機，以提升更廣泛的經(jīng)濟關系。

據(jù)新華社消息，當?shù)貢r間10月12日，中老兩國發(fā)表《聯(lián)合聲明》。聲明提到，兩國將加強更高質(zhì)量的互利合作。中方贊賞老方對中國商用飛機的關注和合作意愿，歡迎老方航空企業(yè)引進中國商用飛機，愿繼續(xù)推進同老方在中國商用飛機運營技術支持和客戶服務網(wǎng)絡建設等方面合作。

《南華早報》稱，聲明沒有直接提及C919或ARJ21，但有分析人士表示，老撾對這兩款商飛公司制造的飛機表現(xiàn)出興趣。老撾此前簽署了一份雙邊諒解備忘錄，承認并接受了中國航空監(jiān)管機構的認證。

美國航空咨詢公司“氣動咨詢公司”董事總經(jīng)理理查德·阿布拉菲亞認為，如果價格合適，東南亞的航空公司“有可能”積極考慮購買C919飛機。

瑞士管理發(fā)展學院院長大衛(wèi)·巴赫表示，飛機制造業(yè)等行業(yè)“具有巨大的政治影響力”，因此“顯而易見，購買中國飛機的決定不僅僅是一個商業(yè)決定”。

今年9月，C919首次飛抵拉薩 新華社

報道稱，鑒于東南亞與中國的密切經(jīng)濟聯(lián)系以及飛機認證協(xié)議，該地區(qū)被廣泛視為C919的理想銷售地。

2022年12月，印尼翎亞航空成為中國自行研制具有完全自主知識產(chǎn)權的噴氣式支線客機ARJ21的首家海外客戶，標志著國產(chǎn)噴氣式客機首次進入海外市場。

近來，中國商飛正加大開拓海外市場的力度，并積極推動C919獲得歐盟航空安全局的認證。

C919大型客機，是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線客機。2017年首飛，2023年5月實現(xiàn)商業(yè)首航。目前，共有10架C919飛機交付客戶。中國東航C919機隊已累計安全飛行超1萬小時，執(zhí)行商業(yè)航班超3700班、承運旅客突破50萬人次。

據(jù)路透社9月26日報道，巴西小型貨運及包機航空公司道達爾航空（Total Linhas Aereas）計劃從中國商飛購買4架C919飛機，或?qū)⒊蔀閬喼抟酝馐准蚁蛑袊田w購買飛機的公司。

今年2月，國產(chǎn)商用飛機ARJ21和C919在新加坡航空盛會上拉開東南亞演示飛行序幕，此后在柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來西亞和越南進行了演示飛行。3月初，ARJ21和C919首次飛抵老撾萬象瓦岱國際機場，并在當?shù)亻_展地面靜態(tài)展示和演示飛行。

視頻來源：新華社

老撾國家廣播電臺當時指出，中國國產(chǎn)商用飛機展示了中國航空工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展水平，其先進的設計將進一步推動全球航空工業(yè)向環(huán)保方向發(fā)展，為應對氣候變化作出更大貢獻。老撾航空公司總經(jīng)理坎拉·蓬馬萬表示，中國國產(chǎn)商用飛機內(nèi)外部設計符合國際標準，機上設施和服務便利舒適，飛機安全性也有保障。

《南華早報》還報道稱，開拓海外市場對于中國商飛在國際上建立品牌來說至關重要，同時也可以挑戰(zhàn)對波音和空客的“雙頭壟斷”。

國際航空分析公司首席執(zhí)行官休·里奇表示，考慮到波音近來發(fā)生的一系列安全問題和東南亞不斷增長的客運市場需求，東南亞航空公司將更積極地考慮C919。

“東南亞是中國國產(chǎn)商用飛機的一個積極的市場，”里奇說，當前，“東南亞、印度和中國擁有世界上增長最快的乘客數(shù)量”。據(jù)介紹，東南亞地區(qū)擁有世界上最復雜的廉價航空網(wǎng)絡之一，有超過17家航空公司飛往東盟的所有10個成員國。

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