【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“美國(guó)人又開(kāi)始搶購(gòu)小型車(chē)了，不是因?yàn)樗麄兿胭I(mǎi)，而是因?yàn)樗麄冑I(mǎi)得起的車(chē)只有這種。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月3日，美國(guó)“Axios新聞網(wǎng)”指出了美國(guó)的這一社會(huì)現(xiàn)狀，報(bào)道稱(chēng)，由于更高的售價(jià)和高昂的貸款利率，美國(guó)人想買(mǎi)到夢(mèng)想的新車(chē)難上加難，所以他們往往不得不買(mǎi)一輛更小的車(chē)，或是尋找便宜的二手車(chē)。因此，小型車(chē)的再度火爆，完全是因?yàn)檫@些車(chē)便宜。

報(bào)道也指出，由于中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)物美價(jià)廉，也促使美國(guó)汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)向推出更小、更實(shí)惠的汽車(chē)。福特汽車(chē)首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）最近就認(rèn)為，美國(guó)車(chē)企推出小型車(chē)是與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的最佳方式。

“我們必須重新愛(ài)上小型汽車(chē)，這對(duì)我們的社會(huì)和電動(dòng)汽車(chē)的普及非常重要。”法利在接受《衛(wèi)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，盡管大家都喜歡大型汽車(chē)，包括他自己也是，但車(chē)輛重量是一個(gè)重要問(wèn)題?！斑@些龐大無(wú)比的電動(dòng)汽車(chē)永遠(yuǎn)都賺不到錢(qián)：即使使用低鎳、磷酸鐵鋰（LFP）化學(xué)成分的電池，其成本也高達(dá)50000美元，它們永遠(yuǎn)不會(huì)變得經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。”

雪佛蘭Trax資料圖

根據(jù)汽車(chē)服務(wù)和數(shù)據(jù)集團(tuán)考克斯汽車(chē)（Cox Automotive）的數(shù)據(jù)，今年在美國(guó)，小型車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)了其他車(chē)型。雖然今年上半年全美汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了約2%，但超小型跨界車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了20%以上。與此同時(shí)，緊湊型轎車(chē)和SUV也分別增長(zhǎng)了18%和12%，而全尺寸皮卡的銷(xiāo)量下降了4%。

不過(guò)，如今美國(guó)售賣(mài)的的小型車(chē)比以往更寬敞，而且通常配備了標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)和安全功能，以滿(mǎn)足預(yù)算有限的消費(fèi)者的高端品味需求。

“但這也是負(fù)擔(dān)能力的一部分挑戰(zhàn)，與五年前相比，消費(fèi)者平均要為一輛新車(chē)多支付1.1萬(wàn)美元?！眻?bào)道援引“Cars.com”行業(yè)數(shù)據(jù)觀察高級(jí)主管麗貝卡·林德蘭（Rebecca Lindland）稱(chēng)：“如果你在五年內(nèi)沒(méi)有去買(mǎi)車(chē)，你所遇到的價(jià)格沖擊將是真實(shí)的。”

在這一趨勢(shì)下，最佳例證就是起售價(jià)為21495美元的雪佛蘭Trax，通用汽車(chē)重新設(shè)計(jì)的這款小型SUV的2024款車(chē)型，使其更大、更便宜，但比之前的版本多出了更多的技術(shù)。即使是基本款，也配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)和車(chē)道保持輔助等標(biāo)準(zhǔn)安全功能，而高級(jí)版則配備了Apple CarPlay、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，這些功能的售價(jià)都遠(yuǎn)低于3萬(wàn)美元。

因此，雪佛蘭Trax獲得了消費(fèi)者的青睞，與2023年上半年相比，這款車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了230%。而其他超小型SUV，如馬自達(dá)的CX-30（起售價(jià)24995美元）和本田的HRV（起售價(jià)25100美元）也賣(mài)得很快。

“Axios新聞網(wǎng)”指出，近年來(lái)，對(duì)于美國(guó)汽車(chē)制造商而言，盡管像雪佛蘭TRAX這樣的小型SUV頗受歡迎，使得它們?nèi)匀荒軌虮３衷谌腴T(mén)級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，但這些車(chē)企還是基本上放棄了小型轎車(chē)。

但如今，包括福特和特斯拉在內(nèi)，都計(jì)劃推出價(jià)格低于30000美元的小型入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)。報(bào)道認(rèn)為，美國(guó)購(gòu)車(chē)者的負(fù)擔(dān)能力是一個(gè)真正的問(wèn)題，這促使人們放棄他們真正想要的汽車(chē)，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)他們負(fù)擔(dān)得起的汽車(chē)。

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