【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】據(jù)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)網(wǎng)站消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日，美商務(wù)部宣布對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的“低速載人車輛”（Low-Speed Personal Transportation Vehicles）發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。

根據(jù)發(fā)布于6月20日的初步調(diào)查報(bào)告介紹，此次“雙反調(diào)查”是以美國(guó)行業(yè)“受到重大損害威脅”為由、應(yīng)“美國(guó)個(gè)人交通工具制造商聯(lián)盟”申請(qǐng)做出的，涉及美國(guó)海關(guān)編碼8703.10.50、8703.90.01、8706.00.15和8707.10.00名目，包括觀光車、高爾夫球車、三輪電動(dòng)車、電動(dòng)卡丁車等產(chǎn)品。

報(bào)告稱，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)預(yù)計(jì)將最晚于8月5日做出初步裁決，并在8月12日前將調(diào)查轉(zhuǎn)交給美國(guó)商務(wù)部。美國(guó)商務(wù)部預(yù)計(jì)于9月13日作出反補(bǔ)貼初裁，11月27日作出反傾銷初裁。

美國(guó)市場(chǎng)中的三輪電動(dòng)車外媒資料圖

近來(lái)，中國(guó)高爾夫球車等“低速載人車輛”正在成為美國(guó)企業(yè)和政客的“眼中釘”。

據(jù)彭博社6月29日報(bào)道，總部位于佐治亞州奧古斯塔附近的克拉博卡公司（Club Car）和德事隆公司（Textron Specialized Vehicles），要求拜登政府對(duì)中國(guó)制造的高爾夫球車和其他低速型電池驅(qū)動(dòng)個(gè)人汽車征收100%的關(guān)稅，使之與美國(guó)對(duì)中國(guó)普通電動(dòng)汽車征收的關(guān)稅相當(dāng)。

克拉博卡公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·瓦格納（Mark Wagner）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月28日所發(fā)的一份電子郵件聲明中聲稱：“（從）中國(guó)的進(jìn)口量迅速增長(zhǎng)，在利用中國(guó)政府補(bǔ)貼帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)推動(dòng)自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，占據(jù)了更大的消費(fèi)汽車市場(chǎng)份額。我們必須采取行動(dòng)?！?

克拉博卡公司的高爾夫球車美媒資料圖

據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道，克拉博卡公司和德事隆公司提交的申請(qǐng)，包含在了美國(guó)貿(mào)易代表辦公室于公眾意見(jiàn)征詢期發(fā)布的數(shù)百份申請(qǐng)之中。這兩家公司在“美國(guó)個(gè)人交通工具制造商聯(lián)盟”的組織下聯(lián)合提出了自己的意見(jiàn)。

彭博社指出，自2020年以來(lái)，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的高爾夫球車和其他休閑車增加了6倍，部分原因是它們被歸類為一種特定產(chǎn)品，其關(guān)稅低于被歸類為常規(guī)尺寸電動(dòng)汽車的產(chǎn)品。同時(shí)，高爾夫球車和類似車輛能夠繞過(guò)拜登政府5月宣布的增加電動(dòng)汽車關(guān)稅的提議。

現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)拜登上臺(tái)后，盡管多次聲稱“考慮削減對(duì)華關(guān)稅”，但遲遲沒(méi)有采取實(shí)質(zhì)行動(dòng)，依舊堅(jiān)持特朗普時(shí)期的大部分關(guān)稅。隨著11月美國(guó)大選臨近以及中國(guó)電動(dòng)汽車、光伏等產(chǎn)品暢銷全球，為了攫取政治利益，拜登政府開始打起了上調(diào)關(guān)稅的主意，自去年年末起便動(dòng)作頻頻。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室宣布，維持特朗普政府時(shí)期對(duì)華征收的“301條款”關(guān)稅，同時(shí)自8月1日起，對(duì)電動(dòng)汽車及其電池、半導(dǎo)體、鋼鐵鋁產(chǎn)品等一系列產(chǎn)品加征關(guān)稅。其中，中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅將從25%翻倍至100%。

美聯(lián)社和路透社此前分析指出，拜登在大選前采取與其前任特朗普相同的對(duì)華加稅的做法，明顯違背了美國(guó)曾長(zhǎng)期推行的自由貿(mào)易共識(shí)，是想告訴選民，“他們都對(duì)中國(guó)采取強(qiáng)硬態(tài)度”。然而在世界兩大經(jīng)濟(jì)體緊張局勢(shì)加劇之際，這些措施可能會(huì)招致中國(guó)的報(bào)復(fù)，引發(fā)更廣泛的貿(mào)易沖突。

我外交部發(fā)言人回應(yīng)指出，美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，進(jìn)一步增加對(duì)華關(guān)稅是錯(cuò)上加錯(cuò)，只會(huì)顯著推升進(jìn)口商品成本，讓美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)更多的損失，令美國(guó)消費(fèi)者付出更大的代價(jià)。據(jù)穆迪公司推算，美國(guó)消費(fèi)者承擔(dān)了加征對(duì)華關(guān)稅92%的成本，美國(guó)家庭每年增加開支1300美元，美方的保護(hù)主義舉措也將對(duì)全球產(chǎn)供鏈的安全穩(wěn)定造成更大破壞。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。