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乘客氧氣面罩可能失靈,美國聯(lián)邦航空管理局要求檢查2600架波音737飛機(jī)
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林琛力linchenli@guancha.cn
【文/觀察者網(wǎng) 林琛力】據(jù)路透社9日報道,當(dāng)?shù)貢r間8日,因乘客的氧氣面罩在緊急情況下可能失靈,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)要求對2600架波音737飛機(jī)進(jìn)行檢查。
飛機(jī)氧氣面罩彈出示意圖
美國聯(lián)邦航空管理局稱,已收到多起關(guān)于乘客座位上方的面罩供氧器移位的報告,該問題可能導(dǎo)致飛機(jī)在出現(xiàn)減壓事件時無法為乘客補(bǔ)充氧氣,因此要求對波音737 MAX型客機(jī)和737 NG飛機(jī)進(jìn)行檢查。
美國聯(lián)邦航空管理局表示,該適航指令即時生效,航空公司需要在120至150天內(nèi)對波音737飛機(jī)采取糾正措施,同時禁止各航空公司安裝可能存在缺陷的部件。航空公司必須進(jìn)行“一般目視檢查”,必要時更換新的或可用的面罩供氧器,綁上隔熱墊,并重新定位受影響的面罩供氧器。
波音公司8日表示,由于2019年8月在波音737飛機(jī)面罩供氧器的約束帶上使用了一種新粘合劑,在某些情況下會導(dǎo)致約束帶移位多達(dá)四分之三英寸(1.905厘米),目前已要求航空公司更新737飛機(jī)面罩供氧器上的約束帶。
波音公司稱,在所有新交付的飛機(jī)上都已經(jīng)恢復(fù)了原來的粘合劑,以確保面罩供氧器能按照預(yù)期牢固地固定在位。此外,對在役機(jī)隊(duì)和未交付飛機(jī)的檢查中,未發(fā)現(xiàn)任何無法正常運(yùn)行的裝置。
據(jù)悉,一架波音737飛機(jī)平均配備61個面罩供氧器,每個供氧器配備兩條約束帶。
當(dāng)?shù)貢r間2024年6月25日,美國蘭頓市,波音737 MAX飛機(jī)正在工廠進(jìn)行組裝。彭博社
自2018年和2019年連續(xù)發(fā)生兩起致命空難以來,波音飛機(jī)事故頻發(fā)、“吹哨人”又被曝遭到報復(fù),已讓美國波音公司深陷輿論和信任危機(jī)。
據(jù)路透社等媒體8日報道,波音公司已同美國司法部,就波音737 MAX客機(jī)在2018和2019年發(fā)生的空難達(dá)成認(rèn)罪協(xié)議,同意承認(rèn)在調(diào)查中共謀欺詐,并支付超過2.4億美元的罰款。
7日,美國司法部的一份法庭文件顯示,波音公司已同意對一項(xiàng)共謀欺詐的刑事指控認(rèn)罪,承認(rèn)在2018年和2019年兩起空難的相關(guān)調(diào)查中密謀欺詐美國聯(lián)邦航空局。
據(jù)悉,2018年10月和2019年3月,印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班先后發(fā)生空難,總計(jì)346人遇難,失事飛機(jī)均為波音737 MAX 8型客機(jī)。
調(diào)查指出,空難的事故原因與該機(jī)型新軟件系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)漏洞有關(guān),波音公司在向聯(lián)邦航空局申請適飛認(rèn)證時故意隱瞞了這些風(fēng)險,且未加強(qiáng)飛行員培訓(xùn),從而導(dǎo)致了空難的發(fā)生。
作為認(rèn)罪協(xié)議的一部分,波音公司將額外支付2.436億美元的刑事罰款,此前波音在2021年與美國司法部達(dá)成的延期起訴協(xié)議中已經(jīng)支付了一筆2.436億美元的罰款。
波音公司還同意在3年內(nèi)投資至少4.55億美元來加強(qiáng)安全和合規(guī)計(jì)劃,并允許司法部指定一家獨(dú)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)來監(jiān)督3年內(nèi)的合規(guī)情況。該認(rèn)罪協(xié)議尚需得到法院批準(zhǔn)。
報道稱,波音公司的此次認(rèn)罪可能會威脅到該公司的政府訂單,波音公司此前長期與美國國防部和美國航空航天局等政府機(jī)構(gòu)簽訂利潤豐厚的合同。一位知情人士透露,波音公司正在與美國國防部就該認(rèn)罪對政府合同的影響進(jìn)行談判。
美國國防部發(fā)言人帕特里克·萊德8日表示,美國國防部將進(jìn)行評估,以決定該認(rèn)罪對波音公司合同的影響。他沒有提及五角大樓是否正在與波音公司進(jìn)行談判。
萊德說,美國國防部將評估波音公司的補(bǔ)救計(jì)劃以及其與司法部達(dá)成的協(xié)議,以確定采取哪些必要和適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀Wo(hù)聯(lián)邦政府,任何行動都將遵守美國政府的合同規(guī)定。
波音公司和美國司法部沒有立即就該事件發(fā)表評論。美國航空航天局則拒絕發(fā)表評論。
彭博社報道指出,此次認(rèn)罪或使波音公司避免遭受庭審干擾,但也標(biāo)志著波音進(jìn)入了百年歷史上的一個低谷。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 林琛力 
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