【文/觀察者網(wǎng) 林琛力】據(jù)路透社9日報道，當?shù)貢r間8日，因乘客的氧氣面罩在緊急情況下可能失靈，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）要求對2600架波音737飛機進行檢查。

飛機氧氣面罩彈出示意圖

美國聯(lián)邦航空管理局稱，已收到多起關于乘客座位上方的面罩供氧器移位的報告，該問題可能導致飛機在出現(xiàn)減壓事件時無法為乘客補充氧氣，因此要求對波音737 MAX型客機和737 NG飛機進行檢查。

美國聯(lián)邦航空管理局表示，該適航指令即時生效，航空公司需要在120至150天內(nèi)對波音737飛機采取糾正措施，同時禁止各航空公司安裝可能存在缺陷的部件。航空公司必須進行“一般目視檢查”，必要時更換新的或可用的面罩供氧器，綁上隔熱墊，并重新定位受影響的面罩供氧器。

波音公司8日表示，由于2019年8月在波音737飛機面罩供氧器的約束帶上使用了一種新粘合劑，在某些情況下會導致約束帶移位多達四分之三英寸（1.905厘米），目前已要求航空公司更新737飛機面罩供氧器上的約束帶。

波音公司稱，在所有新交付的飛機上都已經(jīng)恢復了原來的粘合劑，以確保面罩供氧器能按照預期牢固地固定在位。此外，對在役機隊和未交付飛機的檢查中，未發(fā)現(xiàn)任何無法正常運行的裝置。

據(jù)悉，一架波音737飛機平均配備61個面罩供氧器，每個供氧器配備兩條約束帶。

當?shù)貢r間2024年6月25日，美國蘭頓市，波音737 MAX飛機正在工廠進行組裝。彭博社

自2018年和2019年連續(xù)發(fā)生兩起致命空難以來，波音飛機事故頻發(fā)、“吹哨人”又被曝遭到報復，已讓美國波音公司深陷輿論和信任危機。

據(jù)路透社等媒體8日報道，波音公司已同美國司法部，就波音737 MAX客機在2018和2019年發(fā)生的空難達成認罪協(xié)議，同意承認在調(diào)查中共謀欺詐，并支付超過2.4億美元的罰款。

7日，美國司法部的一份法庭文件顯示，波音公司已同意對一項共謀欺詐的刑事指控認罪，承認在2018年和2019年兩起空難的相關調(diào)查中密謀欺詐美國聯(lián)邦航空局。

據(jù)悉，2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班先后發(fā)生空難，總計346人遇難，失事飛機均為波音737 MAX 8型客機。

調(diào)查指出，空難的事故原因與該機型新軟件系統(tǒng)的安全設計漏洞有關，波音公司在向聯(lián)邦航空局申請適飛認證時故意隱瞞了這些風險，且未加強飛行員培訓，從而導致了空難的發(fā)生。

作為認罪協(xié)議的一部分，波音公司將額外支付2.436億美元的刑事罰款，此前波音在2021年與美國司法部達成的延期起訴協(xié)議中已經(jīng)支付了一筆2.436億美元的罰款。

波音公司還同意在3年內(nèi)投資至少4.55億美元來加強安全和合規(guī)計劃，并允許司法部指定一家獨立監(jiān)督機構(gòu)來監(jiān)督3年內(nèi)的合規(guī)情況。該認罪協(xié)議尚需得到法院批準。

報道稱，波音公司的此次認罪可能會威脅到該公司的政府訂單，波音公司此前長期與美國國防部和美國航空航天局等政府機構(gòu)簽訂利潤豐厚的合同。一位知情人士透露，波音公司正在與美國國防部就該認罪對政府合同的影響進行談判。

美國國防部發(fā)言人帕特里克·萊德8日表示，美國國防部將進行評估，以決定該認罪對波音公司合同的影響。他沒有提及五角大樓是否正在與波音公司進行談判。

萊德說，美國國防部將評估波音公司的補救計劃以及其與司法部達成的協(xié)議，以確定采取哪些必要和適當?shù)拇胧﹣肀Ｗo聯(lián)邦政府，任何行動都將遵守美國政府的合同規(guī)定。

波音公司和美國司法部沒有立即就該事件發(fā)表評論。美國航空航天局則拒絕發(fā)表評論。

彭博社報道指出，此次認罪或使波音公司避免遭受庭審干擾，但也標志著波音進入了百年歷史上的一個低谷。

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