觀察員
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國產(chǎn)車零部件大多非國產(chǎn)，俄總理敦促車企加速實現(xiàn)本地生產(chǎn)
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
2023年年底，時任俄工貿(mào)部長的丹尼斯·曼圖羅夫宣布，高爾基汽車廠將在2024年年中恢復伏爾加汽車的生產(chǎn)。新車將在下諾夫哥羅德的廠區(qū)生產(chǎn)，這些廠區(qū)此前由德國大眾等外國汽車制造商使用。預計新的生產(chǎn)線將從2025年開始進入全周期模式生產(chǎn)。
在西方企業(yè)離開后，俄羅斯其他汽車裝配廠也轉向與中國或其他東方伙伴合作。
俄羅斯汽車媒體“Motor.Ru”網(wǎng)站還指出，伏爾加此次推出的三款新車，從外觀上看似乎是中國品牌長安汽車的改款車型。唯一的區(qū)別在于，兩款車的保險杠和散熱器格柵不同，伏爾加的車子還有高爾基汽車廠“GAZ”的徽章標志。不過關于下諾夫哥羅德工廠的技術合作伙伴，并沒有官方信息披露。
“Motor.Ru”網(wǎng)站稱，伏爾加新推出的C40自外觀上與長安銳程PLUS非常相似 圖自俄新社
“中國汽車及其零部件已經(jīng)成為俄羅斯市場最受歡迎的產(chǎn)品之一，其中包括電動汽車?！碑?shù)貢r間5月16日，俄羅斯科學院世界經(jīng)濟與國際關系研究所中國政治與經(jīng)濟部門主任謝爾蓋·盧科寧在中國媒體撰文指出，中國是俄羅斯最重要的經(jīng)濟和政治伙伴，2023年雙邊貿(mào)易額超過2400億美元。
另據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社網(wǎng)站報道，俄汽車市場分析機構Autostat數(shù)據(jù)顯示，4月俄羅斯進口的乘用新車共57812輛，當中94%來自中國。
同月俄羅斯進口的二手車中，中國車的占比從1月的不足1%增至3.3%。俄羅斯進口的二手車主要來自日本（66%）和韓國（13.4%）。
俄羅斯去年發(fā)放的汽車貸款已創(chuàng)下歷史紀錄。據(jù)俄媒報道，羅斯銀行汽車貸款公司（Rosbank Auto）放貸總額達2050億盧布（約合人民幣160.5億元），是前一年的3倍，共對客戶發(fā)放汽車貸款13.38萬筆。
2023年貸款最多的品牌是奇瑞，占貸款總額的20.8%，接下來是哈弗（15.1%）、吉利（12.6%）和拉達（7.6%）。從貸款合同的量看，上述品牌仍然領先，但比例不同，哈弗占合同總數(shù)的17.8%，奇瑞15.7%，拉達13%，吉利8.8%。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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