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卡塔爾能源大臣:過去我們所有船都來自韓國,現(xiàn)在我們選擇中國造船廠
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-06-05 20:20:55【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】據(jù)港媒《南華早報》15日報道,當(dāng)?shù)貢r間周二,卡塔爾能源事務(wù)大臣、卡能源公司總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比(Saad Sherida al-Kaabi)在首都多哈表示,從傳統(tǒng)的液化天然氣(LNG)貿(mào)易到可再生能源以及建造超級油輪船隊,卡塔爾與中國在能源開發(fā)領(lǐng)域的合作“前景廣闊”。
他在提到兩周前與中國船舶集團(tuán)簽署的一份價值約60億美元的、18艘全球最大27.1萬立方米LNG船訂單時說,卡塔爾“非常自豪”能與中國造船廠建立合作關(guān)系,“過去,我們所有的船只都是在韓國造船廠買的?,F(xiàn)在,鑒于我們想要的船只規(guī)模以及中國造船能力的提升,我們正在選擇的是中國造船廠?!?
阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比/資料圖 圖自視覺中國
綜合新華社、中國日報等報道,4月29日,卡塔爾能源公司與中國船舶集團(tuán)簽署了18艘27.1萬立方米LNG船項目建造合同。這款運輸船由中船集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司自主設(shè)計、建造,總長344米,型寬53.6米,型深27.2米,去年9月獲得了國際四大船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書,是全球最大的LNG運輸船。
相較于當(dāng)下常規(guī)的17.4萬立方米LNG運輸船,該船運載能力提升57%,噸海里貨物運輸能耗降低9.9%,碳排放強(qiáng)度更是降低了23%。這標(biāo)志著中國LNG船研發(fā)設(shè)計建造從大型一舉跨入超大型領(lǐng)域,高端船舶研發(fā)設(shè)計能力向世界領(lǐng)先目標(biāo)邁進(jìn)。
阿爾卡比當(dāng)時在致辭中指出,這筆“超現(xiàn)代化”、有史以來最大的LNG運輸船訂單的總價值接近60億美元,創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)單筆新船訂單金額最高紀(jì)錄,是一次“歷史性突破”。
當(dāng)?shù)貢r間5月14日,再次提起這筆“超級大單”,阿爾卡比仍贊不絕口,并表示卡塔爾與中方有著非常良好的關(guān)系。
報道稱,講話中阿爾卡比還談到中國在可再生能源方面取得的進(jìn)展,稱其“令人印象深刻”。他補(bǔ)充道,他認(rèn)為中國將在可再生能源領(lǐng)域扮演重要角色,而且中國市場的巨大潛力更意味著其能夠“涵蓋你所想做的一切”。
首船效果圖 圖自北京日報
《南華早報》指出,中卡這筆“超級大單”進(jìn)一步挑戰(zhàn)了韓國在高端航運領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。長期以來,韓國曾經(jīng)一直以制造世界上最先進(jìn)的船舶而聞名,包括LNG運輸船和客運郵輪。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪 
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