【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車揮舞“關(guān)稅大棒”已然引發(fā)廣泛擔(dān)憂。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策（Oliver Zipse）當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日敦促歐盟切勿對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)用關(guān)稅手段，否則不僅將顛覆歐盟的綠色協(xié)議產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，還將傷害進(jìn)口中國(guó)制造汽車的德國(guó)汽車制造商，堪稱“搬起石頭砸自己的腳”。

路透社報(bào)道指出，當(dāng)天寶馬集團(tuán)公布了2024年第一季度業(yè)績(jī)。與同屬德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車和梅賽德斯-奔馳一樣，寶馬嚴(yán)重依賴在中國(guó)業(yè)務(wù)的收入。中國(guó)是寶馬僅次于歐洲的第二大市場(chǎng)，第一季度銷量占比近32%。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策/IC Photo

在公布完業(yè)績(jī)后，齊普策警告歐盟不要對(duì)進(jìn)口的中國(guó)電動(dòng)汽車加征額外關(guān)稅，否則“你可能很快就會(huì)搬起石頭砸自己的腳（shoot yourself in the foot）”。

“我們認(rèn)為我們的行業(yè)不需要保護(hù)?！饼R普策指出，全球化運(yùn)作能夠讓主要汽車制造商建立行業(yè)優(yōu)勢(shì)，但“加征進(jìn)口關(guān)稅很容易危及這一優(yōu)勢(shì)”。

他告訴分析師，包括寶馬在內(nèi)的汽車制造商“不僅在最終產(chǎn)品上，而且在零部件和原材料方面都存在雙向依賴的關(guān)系”，“如果沒有來自中國(guó)的零部件，歐盟造不出一輛汽車?！?

歐盟委員會(huì)去年初曾發(fā)布“綠色協(xié)議產(chǎn)業(yè)計(jì)劃”，以對(duì)抗美國(guó)《通脹削減法案》給歐洲帶來的不利影響。

齊普策指出，這一計(jì)劃將確保歐盟在減少碳排放和開發(fā)減碳技術(shù)方面居于領(lǐng)先地位，但加征關(guān)稅將對(duì)此造成破壞，

“如果沒有中國(guó)的資源，歐洲就不可能實(shí)現(xiàn)綠色產(chǎn)業(yè)目標(biāo)?！饼R普策說。

上月舉行的北京車展上，寶馬THE XM亮相/IC Photo

隨著中國(guó)汽車行業(yè)的快速崛起，去年，歐盟委員會(huì)宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車“下手”，發(fā)起了反補(bǔ)貼調(diào)查，預(yù)計(jì)將在今年夏天做出最終決定。

不過對(duì)于歐盟這番保護(hù)主義舉措，其“受益對(duì)象”們卻似乎是反應(yīng)平平，甚至還有企業(yè)開始擔(dān)心這種做法是否會(huì)帶來負(fù)面影響，損害汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)以及全球供應(yīng)鏈內(nèi)的良性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

上月隨朔爾茨訪華前，齊普策就曾提到：“目前歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，我們依然堅(jiān)持自己的立場(chǎng)——進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)車，不會(huì)對(duì)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)傷害，對(duì)這些進(jìn)口商品加征關(guān)稅不符合歐盟的利益。中國(guó)是寶馬集團(tuán)最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，無論在中國(guó)還是在歐洲，寶馬集團(tuán)都作出同樣的聲明。”

德國(guó)梅賽德斯—奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松早前受訪時(shí)呼吁歐盟下調(diào)對(duì)華電動(dòng)車關(guān)稅。在他看來，與中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)將有助于歐洲汽車業(yè)生產(chǎn)出更好的汽車，歐洲若選擇保護(hù)主義是“走錯(cuò)了路”。他主張開放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，讓競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果說明一切。法國(guó)汽車制造商雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧表示，歐洲在轉(zhuǎn)型過程中需要保護(hù)自己的市場(chǎng)，但也需要與“領(lǐng)先一代”的中國(guó)車企合作，“完全關(guān)閉對(duì)華大門，糟糕透頂”。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）上月也公開反對(duì)歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅，稱這可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，并威脅德國(guó)的就業(yè)，危及歐盟推廣電動(dòng)汽車和向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

另?yè)?jù)德新社5月7日?qǐng)?bào)道，德國(guó)數(shù)字化和交通部長(zhǎng)福爾克·維辛同樣反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征懲罰性關(guān)稅。

“我們不想封鎖市場(chǎng)，我們希望參與競(jìng)爭(zhēng)?！彼f，德國(guó)政府希望確保德國(guó)企業(yè)繼續(xù)在該國(guó)創(chuàng)造附加值，并在全球貿(mào)易中保持競(jìng)爭(zhēng)力?！罢?yàn)槿绱?，我們希望?guó)際貿(mào)易在公平、規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中進(jìn)行，而不是通過施加懲罰性關(guān)稅開打貿(mào)易戰(zhàn)?！?

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