（觀察者網(wǎng)訊）港媒《南華早報(bào)》6日?qǐng)?bào)道稱，多名業(yè)內(nèi)人士和分析師指出，中國(guó)汽車制造商追求全球發(fā)展目標(biāo)的雄心不會(huì)受到美國(guó)和歐盟的出口限制的影響，因?yàn)檫@些車企正尋求在中國(guó)大陸以外的地區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)施本地化。

其預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)車企在開發(fā)和制造電車方面的實(shí)力不斷增強(qiáng)，受東南亞和中東等市場(chǎng)銷量激增的推動(dòng)，中國(guó)今年的海外汽車出貨量將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，推向新高。

5月3日在2024北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，觀眾在比亞迪展位參觀 圖自視覺(jué)中國(guó)

據(jù)報(bào)道，中國(guó)目前是全球最大的汽車和電動(dòng)汽車市場(chǎng)，電池驅(qū)動(dòng)汽車的交付量約占全球總量的60%。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)孫曉紅4月接受采訪時(shí)稱，2024年中國(guó)汽車出口量（包括公共汽車和載重卡車）預(yù)計(jì)將達(dá)到600萬(wàn)輛，比去年的491萬(wàn)輛增長(zhǎng)22%。其中，電動(dòng)汽車將占中國(guó)汽車出口的40%，其出貨量可能達(dá)到240萬(wàn)輛，是去年的兩倍。

《南華早報(bào)》指出，這個(gè)數(shù)字足以讓中國(guó)衛(wèi)冕全球最大汽車出口國(guó)的頭銜。去年，中國(guó)首次擊敗日本（442萬(wàn)輛），成為全球最大汽車出口國(guó)。

報(bào)道稱，尤其是在東南亞等電動(dòng)汽車日益普及的市場(chǎng)上，隨著當(dāng)?shù)叵M(fèi)者積極用環(huán)保汽車取代耗油量大的汽車，中國(guó)汽車將占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。

“中國(guó)電動(dòng)汽車正成群結(jié)隊(duì)地涌向泰國(guó)等快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)?！逼嫒鹌嚬酒煜缕放平萃镜膰?guó)際業(yè)務(wù)總經(jīng)理Jacky Chen說(shuō)，“我們有著巨大的潛力，可以取代傳統(tǒng)汽車制造商在當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)先地位?！?

與此同時(shí)，對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車裝配商和供應(yīng)鏈供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，在歐洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)進(jìn)行本地化生產(chǎn)也被視作規(guī)避潛在更高關(guān)稅的有效途徑。

報(bào)道提到，奇瑞將成為最新一個(gè)與歐洲公司進(jìn)行本土合作的中國(guó)車企。4月下旬，該公司與西班牙埃布羅公司達(dá)成協(xié)議，將在巴塞羅那工業(yè)區(qū)建設(shè)其在歐洲的首家工廠，共同開發(fā)電動(dòng)汽車新產(chǎn)品。

《南華早報(bào)》援引多名業(yè)內(nèi)專業(yè)分析師的話分析道，與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，中國(guó)制造的電動(dòng)汽車在生產(chǎn)上占有很大優(yōu)勢(shì)。比如，瑞銀集團(tuán)（UBS）在去年9月發(fā)布的一份拆解報(bào)告中曾預(yù)測(cè)，作為特斯拉Model 3的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪“海豹”電動(dòng)車在歐洲的制造成本將降低25%。

全球咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）大中華區(qū)聯(lián)席主管兼亞洲汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人斯蒂芬·戴爾（Stephen Dyer）表示，如今中國(guó)汽車企業(yè)有著可靠的產(chǎn)品，能夠在國(guó)外市場(chǎng)、甚至是成熟市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。