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英國工黨正制定“勝選后計劃”，想五年內將鐵路重新國有化
最后更新: 2024-05-09 07:39:26【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】英國預計將在今年晚些時候舉行全國大選，在當前民調支持度中，反對黨工黨領先執(zhí)政黨保守黨約20個百分點。
據(jù)路透社當?shù)貢r間4月25日報道，工黨正在制定針對現(xiàn)已陷入困境的鐵路系統(tǒng)的修復計劃，計劃在五年內將英國的鐵路網(wǎng)絡重新國有化，且無須向私營運營商支付賠償。工黨希望建立一個公有的英國鐵路公司，在目前由私營公司持有的客運鐵路合同到期時，接手這些合同。如果在大選中獲勝，工黨希望在其第一個任期內完成這一進程。
工黨的交通政策負責人路易斯·海格（Louise Haigh）將在4月25日發(fā)表演講，闡述這一計劃，在此之前她表示：“工黨將對我們的鐵路進行一代人以來最大改革?！?
當?shù)貢r間4月5日，英國火車司機聯(lián)盟發(fā)起新一輪罷工。此輪罷工共計3天，導致英國大部分鐵路服務受到影響。圖自IC Photo
據(jù)報道，英國的鐵路服務在上世紀90年代被私有化，但近年來，幾家運營商被重新收歸國有，其中一些運營商在表現(xiàn)不佳后失去了特許經營權。民意調查公司“YouGov”本月開展的一項新調查顯示，近70%的選民支持將鐵路運營商永久收歸國有，只有不到10%的人反對。
英國首相蘇納克領導的現(xiàn)任政府，也提議成立一家新的英國鐵路公司，但角色有所不同。根據(jù)提議，英國政府將把鐵路基礎設施和服務的責任集中在這家公司之下，同時保持特許經營制度，賦予它將客運服務外包給私營公司的角色。
事實上，在新冠疫情大流行而導致乘客通勤減少后，英國政府一再強調私營部門參與提高通勤網(wǎng)絡效率的必要性。
最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年第四季度，英國鐵路的班次取消量達到了自2018年以來的最高水平。盡管鐵路工作人員的罷工等部分問題是背后一大因素，但工黨認為，班次取消和車票漲價都說明，目前由政府管理的四家鐵路運營商已經失敗。
工黨表示，計劃成立一個關于旅客服務標準的監(jiān)管機構，讓英國鐵路公司對其表現(xiàn)負責，并向乘客提供未來票價的價格保證。
說起私有化后的英國鐵路，早已和“老舊”、“昂貴”、“服務差”等字眼牢牢綁在了一起，民眾日常吐槽和呼吁“重新國有化”也不是什么新鮮事。
早在2018年6月，當時英國一檔辯論節(jié)目也就此問題再次展開了吐槽。一位嘉賓更祭出了福建龍巖火車站大改造的例子，字里行間透露出羨慕“中國速度”的意味。當時，1500名工人同場作業(yè)，用9小時就完成了福建龍巖火車站新老站臺的線路轉換。
英國著名政治事務編輯伊莎貝拉·奧克肖特（Isabel Oakeshott）在這檔節(jié)目中說：“我之前看了看中國人是這么做的。我發(fā)現(xiàn)他們能一下子調動數(shù)千名工人，在9小時之內，就建成一個全新的火車站?！彼a充說：“在基建工程提速問題上，我們還得變得更有創(chuàng)造力，別搞得偏遠地區(qū)的人跟與世隔絕了似的?！?
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 熊超然
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