觀察員
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“中國大突襲撼動韓國經(jīng)濟(jì)”，韓貿(mào)易協(xié)會：尖端技術(shù)被趕超，出口競爭加劇
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-05-09 07:35:37如果僅看其中50項(xiàng)“國家戰(zhàn)略技術(shù)”，并同樣將美國發(fā)展水平列為100%的話，中國為86.5%，韓國為81.7%，兩國差距進(jìn)一步拉大。
五個經(jīng)濟(jì)體科技發(fā)展水平走勢圖，紅線為韓國，黃線為中國 圖自韓國科技部
這份報(bào)告顯示，與其他國家相比，韓國被評估擁有“最高水平技術(shù)”的只有“二次電池”這一個領(lǐng)域。不過《文化日報(bào)》又“補(bǔ)刀”道，韓國二次電池產(chǎn)業(yè)在核心原料上對華高度依賴，這讓韓國企業(yè)危機(jī)感倍增。
報(bào)道稱，去年韓國二次電池的核心材料氫氧化鋰，從中國進(jìn)口額高達(dá)49.3億美元（約合人民幣357.23億元），同比增長53.2%。
韓國貿(mào)易協(xié)會一名官員接受對話表示，隨著韓中競爭日趨激烈，政府和私營部門應(yīng)以出口競爭加劇的領(lǐng)域?yàn)橹匦模?lián)合起來實(shí)現(xiàn)市場多元化，提高技術(shù)水平。
《文化日報(bào)》當(dāng)天的另一篇報(bào)道中還援引6名韓國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)專家的話警告稱，“韓國經(jīng)濟(jì)的未來將取決于如何應(yīng)對（中國挑戰(zhàn)），我們的黃金時(shí)間，最多只有三年。”
他們聲稱：“去年，中國制造的電動公交車在韓國的份額躍升至54%，這僅僅是個開始，但照此以往發(fā)展下去，甚至消費(fèi)品和中間產(chǎn)品領(lǐng)域也可能被中國迎頭趕上?！?
根據(jù)韓國政府公布的數(shù)據(jù)，2023年，韓國對華貿(mào)易收支出現(xiàn)180億美元的逆差，是31年來首次出現(xiàn)逆差，此外，韓國對華貿(mào)易自2022年10月至2023年12月已連續(xù)15個月處于逆差狀態(tài)。
具體來看，2023年韓國對華出口額為1248億美元，比2022年下降了20%，自華進(jìn)口的商品總額為1428億美元。
韓國成均館大學(xué)中國研究生院教授樸起舜將中國在關(guān)鍵技術(shù)方面發(fā)展更快稱為“有點(diǎn)意料之中的結(jié)果”，因?yàn)橹袊呀?jīng)不再“模仿”，目前正集中精力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，這使韓國產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢不斷減弱。
“韓國對華貿(mào)易逆差并不容易改變，”樸起舜稱，“更廣泛地說，這意味著同為全球制造業(yè)大國的韓國和中國，將展開一場激烈的全球市場份額爭奪戰(zhàn)?！?
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日，韓國財(cái)政部部長崔相穆在接受英國《金融時(shí)報(bào)》對話時(shí)表示，韓國科技和制造業(yè)需要緊急適應(yīng)來自中國日益激烈的競爭，韓國出口商從中國的經(jīng)濟(jì)增長中受益，但現(xiàn)在中國已經(jīng)變成了競爭對手，韓國需要實(shí)現(xiàn)出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)的多元化，“我們需要更強(qiáng)的競爭力來更好地與中國競爭?！?
崔相穆此前曾發(fā)表過“需要找到中國替代市場”的言論，但他去年12月解釋說，此言并無“脫華”之意，是希望從國家利益出發(fā)，盡最大努力尋求加強(qiáng)與中國的經(jīng)濟(jì)合作方案。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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