（觀察者網(wǎng)訊）雖然價(jià)格高昂、WiFi連不上、餐點(diǎn)也不佳……但《紐約時(shí)報(bào)》編輯Hiroko Tabuchi仍然“劍走偏鋒”，選擇乘坐美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司（Amtrak，后簡(jiǎn)稱(chēng)“美鐵”）的火車(chē)從紐約前往舊金山，進(jìn)行了她夢(mèng)寐以求的穿越美國(guó)之旅。原因無(wú)他，火車(chē)的碳排放要低于商業(yè)飛機(jī)，這是深刻于這名氣候編輯腦海的認(rèn)知。

然而在結(jié)束這場(chǎng)耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)72小時(shí)的旅程后，本以為“在為拯救地球盡自己一份力”的Hiroko Tabuchi意外發(fā)現(xiàn)，這么做“吃力不討好”，她反倒比乘坐直飛航班排放了更多的溫室氣體。很大一部分原因是，美鐵年代久遠(yuǎn)，而且它在美國(guó)東北部以外的地區(qū)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)鐵路電氣化，列車(chē)仍然在使用柴油運(yùn)作。

“火車(chē)的電氣化已經(jīng)很容易實(shí)現(xiàn)。技術(shù)就在那里，中國(guó)在過(guò)去幾十年里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了70%的鐵路電氣化?！盚iroko Tabuchi在她的復(fù)盤(pán)報(bào)道中感慨萬(wàn)分，“我可能不會(huì)再坐火車(chē)跨國(guó)旅行了，除非美鐵將鐵路電氣化。我們也只能做做夢(mèng)了?！?

Hiroko Tabuchi乘坐的列車(chē) 截圖自《紐約時(shí)報(bào)》

根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的介紹，Hiroko Tabuchi是一名知名日籍美國(guó)調(diào)查編輯。這名有著20多年從業(yè)經(jīng)歷的老媒體人，曾領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)2011年日本海嘯與核電站災(zāi)難、美國(guó)人愛(ài)好皮革加劇亞馬遜森林砍伐等專(zhuān)題報(bào)道，目前駐紐約專(zhuān)注于商業(yè)與氣候問(wèn)題。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，Hiroko Tabuchi在《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)布了一篇題為《火車(chē)比飛機(jī)更清潔，對(duì)吧？》的文章，分享了這次堪稱(chēng)“震碎她三觀”的經(jīng)歷。

Hiroko Tabuchi在文章中說(shuō)，作為一名氣候編輯，她時(shí)常為自己需要坐飛機(jī)外出對(duì)話報(bào)道感到擔(dān)憂，“我坐著飛機(jī)去報(bào)道一個(gè)問(wèn)題，同時(shí)又使這個(gè)問(wèn)題變得更糟糕?！币虼耍谝淮涡枰巴固垢４髮W(xué)的工作中，她決定換一種對(duì)氣候影響小得多的交通方式——嘗試全程乘坐火車(chē)前往舊金山。

據(jù)她介紹，她選擇的路線是從紐約登上前往芝加哥的湖岸特快列車(chē)（Lake Shore Limited），然后再換乘加州和風(fēng)號(hào)（California Zephyr）抵達(dá)舊金山郊外的埃默里維爾。

“這趟3400英里（5471.7696公里）的旅程將耗時(shí)72個(gè)小時(shí)，令人生畏。”而且為了省錢(qián)，Hiroko Tabuchi沒(méi)有選擇票價(jià)超過(guò)2000美元（約合人民幣14467.6元）的臥鋪，“整個(gè)旅程我都坐在硬座座位上。就這也要花掉600美元（約合人民幣4340.28元），與假日期間乘坐相同路線的飛機(jī)票價(jià)差不多。”

加州和風(fēng)號(hào)是美國(guó)非常著名的觀光列車(chē)，被美鐵譽(yù)為其風(fēng)景最優(yōu)美的線路之一，可以欣賞到落基山脈科羅拉多河上游河谷和內(nèi)華達(dá)山脈的美景。而當(dāng)火車(chē)搖搖晃晃穿過(guò)美國(guó)西部時(shí)，壯觀的景色伴隨著糟糕的乘車(chē)體驗(yàn)，讓Hiroko Tabuchi直言這一路非常“艱難”：車(chē)上的WiFi壞了，食物也好不到哪里去。

更讓她震驚的是，吃了這么一頓苦，掐指一算，怎么碳排放量還比坐飛機(jī)更多了？