【文/觀(guān)察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)德新社當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日?qǐng)?bào)道，歐洲議會(huì)歐洲人民黨黨團(tuán)主席曼弗雷德·韋伯（Manfred Weber）當(dāng)天在接受德國(guó)馮克媒體集團(tuán)對(duì)話(huà)時(shí)聲稱(chēng)，“中國(guó)從歐盟目前的氣候政策中受益太多”，歐洲對(duì)燃油車(chē)的禁令是一個(gè)嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)政策錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)在今年6月的歐洲議會(huì)選舉之后對(duì)此問(wèn)題作出“補(bǔ)救”。

歐洲議會(huì)歐洲人民黨黨團(tuán)主席曼弗雷德·韋伯 資料圖

“禁止燃油車(chē)是一個(gè)嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)政策錯(cuò)誤，中國(guó)正在從中獲利?！表f伯警告稱(chēng)，歐盟氣候政策“綠色協(xié)議”不應(yīng)該成為一份所謂的“中國(guó)協(xié)議”。

報(bào)道稱(chēng)，去年3月25日，歐盟與德國(guó)宣布達(dá)成共識(shí)，從2035年起歐盟境內(nèi)將禁止銷(xiāo)售非零碳排放的新燃油車(chē)，但只要使用實(shí)現(xiàn)碳中和的合成燃料，2035年后可以繼續(xù)銷(xiāo)售內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。

到了今年2月，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩再次強(qiáng)調(diào)了2026年對(duì)內(nèi)燃機(jī)禁令進(jìn)行審查， “以確保技術(shù)的開(kāi)放性和消費(fèi)者的選擇權(quán)，同時(shí)汽車(chē)行業(yè)也能選擇其投資方向和未來(lái)汽車(chē)構(gòu)想”。外界對(duì)此解讀認(rèn)為，這可能意味著2035年的歐盟燃油車(chē)禁令面臨調(diào)整或暫停。

眾所周知，去年可謂是汽車(chē)行業(yè)的“中國(guó)年”，中國(guó)不但首次成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)，以比亞迪為代表的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商更是引發(fā)各國(guó)廣泛關(guān)注。對(duì)此情況，韋伯也有提及，但卻看法消極。

韋伯聲稱(chēng)，由于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商近期越來(lái)越多地涌入歐洲市場(chǎng)，諸如大眾和寶馬等德國(guó)車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中落后于中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

德新社介紹稱(chēng)，德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量總體上只是在“緩慢增長(zhǎng)”，根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，截至今年1月1日，德國(guó)登記注冊(cè)的純電動(dòng)汽車(chē)不到141萬(wàn)輛，相當(dāng)于德國(guó)道路上每35輛汽車(chē)中只有一輛純電車(chē)。

今年，由于德國(guó)政府已經(jīng)停止為購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼，該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)增速預(yù)計(jì)會(huì)明顯放緩。今年前兩個(gè)月，德國(guó)新純電動(dòng)汽車(chē)登記注冊(cè)總數(shù)接近50000輛，遠(yuǎn)低于去年的平均值。 德國(guó)總理朔爾茨所領(lǐng)導(dǎo)的所謂“紅綠燈政府”所定下的目標(biāo)是，到2030年德國(guó)登記上路的電動(dòng)車(chē)總數(shù)達(dá)到1500萬(wàn)輛。

前不久，歐盟發(fā)布通知對(duì)自華進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行海關(guān)登記，未來(lái)可能對(duì)相關(guān)車(chē)輛征收“追溯性關(guān)稅”，英國(guó)、美國(guó)準(zhǔn)備對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查或國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查。美財(cái)長(zhǎng)耶倫稱(chēng)政府正采取措施確保美國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)取得成功。近期，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出海遭遇“逆風(fēng)”。

對(duì)于相關(guān)問(wèn)題，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍3月22日曾指出，電動(dòng)汽車(chē)是全球化產(chǎn)業(yè)，只有分工合作才能互利共贏(yíng)，只有公平競(jìng)爭(zhēng)才有技術(shù)進(jìn)步。以“公平競(jìng)爭(zhēng)”“國(guó)家安全”為名，搞保護(hù)主義、貿(mào)易壁壘，違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和世貿(mào)組織規(guī)則。短期看似乎占了便宜，但保護(hù)的是落后，失去的是未來(lái)，造成的是多輸。長(zhǎng)遠(yuǎn)看只會(huì)損害本國(guó)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者的利益，影響全球經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)氣變的努力。

林劍表示，經(jīng)濟(jì)全球化是大勢(shì)所趨，保護(hù)主義絕不可取。濫用貿(mào)易救濟(jì)措施有違國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，只有秉持互利合作才能做大蛋糕，只有跨越零和博弈才能帶來(lái)共贏(yíng)。希望有關(guān)方面認(rèn)真傾聽(tīng)業(yè)界的理性聲音，切實(shí)遵守世貿(mào)組織規(guī)則，尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，停止將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題泛政治化、安全化、意識(shí)形態(tài)化，為包括中國(guó)企業(yè)在內(nèi)的各國(guó)企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)提供開(kāi)放、公平、公正、非歧視的環(huán)境。

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