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不敵中國車，日媒曝日產、本田等日本車企擬“削減在華產能”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-04-02 15:05:30（觀察者網訊）《日本經濟新聞》13日報道稱，中國汽車正向電動汽車轉型，這讓日本汽車制造商“陷入苦戰(zhàn)”，在華設廠的日本車企不得不重新調整戰(zhàn)略。據報道，日產汽車（Nissan）將和中國合資公司協(xié)商，考慮將在中國的汽車產能最多削減三成，本田汽車（Honda）也打算減少兩成產能。
綜合界面新聞、財聯社等報道，日產的一位發(fā)言人對此表示，有關削減產能的報道內容不屬實，但沒有進一步說明；本田方面稱，公司尚未決定將在中國的產量減少到約120萬輛汽車，并拒絕進一步評論。本田在華企業(yè)的合資方，廣汽集團否認公司收到本田欲削減在華產能的相關信息。
東風日產花都二工廠總裝車間 圖自廣州日報
《日本經濟新聞》在這篇報道中指出，中國汽車制造商在電動汽車和插電式混合動力汽車等新能源汽車領域提高了價格競爭力和商品力，在電動汽車轉型中動作遲緩的日系車企巨頭正面臨著重建在華戰(zhàn)略的壓力。處于劣勢的日系車將縮小在華業(yè)務，專注于其具有優(yōu)勢的北美及東南亞市場。
據報道稱，日產考慮將中國的產能最多削減50萬輛，削減幅度相當于在華年產能的三成。合資方和基地也將進行重組。此外，本田也打算將在中國的產能減少兩成，降至120萬輛左右。
文中提到，日產通過與中國汽車制造商東風汽車組建合資企業(yè)“東風日產”開展業(yè)務，在中國擁有8家整車工廠。2018年，日產在中國的銷量為156萬輛，曾居日系車首位，風頭無幾，但現在的開工率僅為峰值時的一半。去年，日產在華產量同比下降24%，降至79.3萬輛，為14年來首度跌破100萬輛大關。
數據還顯示，2023年東風本田和東風日產的銷量分別同比下滑8.54%和21.53%，共計損失近30萬輛的規(guī)模。其中東風日產形勢尤為嚴峻，2023年累計減少了20萬輛的銷量。
而繼廣汽豐田裁員、廣汽三菱停產、一汽豐田減產后，本田汽車在去年12月表示，旗下在華合資車企廣汽本田裁員900名員工，此次裁員相當于該合資企業(yè)約1.3萬名員工的7%。
在日系車份額下降的情況下，中國汽車則在迅速增長。2023年，中國品牌車占國內乘用車銷量的比例提高至56%。
《日經新聞》還指出，中國企業(yè)在競爭激烈的本國市場磨練電動化和IT技術，在歐洲和東南亞等地致力于低價電動汽車的出口，因此日系車在海外也需要應對價格低廉的中國汽車的挑戰(zhàn)。
據《日經亞洲》早前報道發(fā)現，去年中國汽車出口首次超越日本之際，中國汽車還正在沖擊日本汽車的海外市場，比如在很長一段時間里都是日系車一家獨大的泰國，眼下日本車和中國車正呈現此消彼長之勢。
泰國2023年國際車展 圖自官網
東南亞汽車市場素有“日系車后花園”之稱，作為東南亞最大汽車消費國之一的“亞洲底特律”泰國，更是基本由深耕于此60多年的日系品牌主導，豐田、日產、本田等品牌的市場份額一度接近9成。
- 責任編輯: 阮佳琪
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