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“途經(jīng)紅海的中國(guó)貨船保險(xiǎn)費(fèi)打折,美英以船只更貴甚至不接單”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-06-07 20:41:25(觀察者網(wǎng)訊)紅海危機(jī)持續(xù)升溫的當(dāng)下,美媒彭博社發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新情況——最近,在紅海航行的中國(guó)船只可以獲得低于市場(chǎng)價(jià)的航運(yùn)保險(xiǎn)折扣,而美國(guó)、英國(guó)以及以色列相關(guān)船只則需要支付更為高昂的保險(xiǎn)費(fèi),甚至后者被不少保險(xiǎn)公司直接排除出承保范圍。
彭博社7日?qǐng)?bào)道援引相關(guān)從業(yè)人員的話稱(chēng),受紅海沖突影響,航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)正在分級(jí),承保人對(duì)其承保的承運(yùn)商進(jìn)行了區(qū)分,保險(xiǎn)市場(chǎng)反映出與中國(guó)有關(guān)的船只所面臨的風(fēng)險(xiǎn)較低。
也門(mén)附近船只發(fā)出“中方持有”(CHINA OWNER)信號(hào) 截圖自彭博社
據(jù)彭博社報(bào)道,自也門(mén)胡塞武裝去年11月中旬開(kāi)始襲擊與以色列有關(guān)聯(lián)的船只,并將目標(biāo)進(jìn)一步擴(kuò)大至美國(guó)和英國(guó)等西方國(guó)家船只后,美英兩國(guó)與胡塞武裝多輪互轟造成的紅海局勢(shì)緊張,導(dǎo)致了通行這一高風(fēng)險(xiǎn)水域的戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)費(fèi)率飆升了約十倍。
直到最近幾周,隨著該區(qū)域航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)變得更為清晰后,保險(xiǎn)費(fèi)率才趨于穩(wěn)定。有行業(yè)相關(guān)人員透露,目前整體情況喜憂參半,一些與中國(guó)有關(guān)聯(lián)的船舶在過(guò)境保險(xiǎn)上只需要支付船體和機(jī)械價(jià)值的0.35%左右,其他大多數(shù)船舶所需支付的保費(fèi)一般在船體和機(jī)械價(jià)值的0.5%至0.75%之間。
對(duì)于一艘船體和機(jī)械價(jià)值為1億美元的船舶來(lái)說(shuō),這些折扣可以讓航運(yùn)公司節(jié)省下15萬(wàn)至40萬(wàn)美元。
海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)公司Vessel Protect的業(yè)務(wù)主管安德森(Munro Anderson)表示:“市場(chǎng)反映出與中國(guó)有聯(lián)系的船只所面臨的風(fēng)險(xiǎn)較低。這從掛亞洲國(guó)旗和與亞洲有聯(lián)系的船只通過(guò)該地區(qū)的噸位增加可以看出。”
彭博社認(rèn)為,在數(shù)以百計(jì)的船只不得不避開(kāi)沖突區(qū)域,繞道好望角的當(dāng)下,這意味著,除了能夠相對(duì)安全地使用這道捷徑外,中國(guó)承運(yùn)商又獲得了另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
報(bào)道同時(shí)指出,一些與美國(guó)、英國(guó)和以色列有聯(lián)系的船只卻不得不支付更高的保險(xiǎn)費(fèi),甚至他們還會(huì)被保險(xiǎn)公司“嫌棄”,不少承保人直接將其排除出承保名單,表明不涉及美英以業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)條款也在增加。
“(一些)承保商在為通過(guò)該區(qū)域的船只提供保險(xiǎn)時(shí),不會(huì)為美國(guó)、英國(guó)和以色列有關(guān)的船只提供服務(wù)?!焙_\(yùn)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)巨頭Marsh的海運(yùn)和貨運(yùn)主管貝克(Marcus Baker)坦言,“幾乎每家都在增加類(lèi)似的條款,規(guī)定不得有美國(guó)、英國(guó)或以色列的參與。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪 
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