（觀察者網(wǎng)訊）面對(duì)中國(guó)企業(yè)在清潔能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，美政客又上演了一場(chǎng)“真香”劇情。

據(jù)美國(guó)“今日密西西比州”網(wǎng)站1月18日?qǐng)?bào)道，美國(guó)密西西比州共和黨籍州長(zhǎng)泰特·里維斯（Tate Reeves）去年一度將中國(guó)技術(shù)渲染成“生存威脅”，還簽署了兩項(xiàng)限制該州與中國(guó)開展業(yè)務(wù)的法案。不過在近期舉行的一次特別會(huì)議上，里維斯主動(dòng)要求州議員為一家中國(guó)科技企業(yè)提供數(shù)百萬美元補(bǔ)貼，以達(dá)成一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)議。當(dāng)?shù)毓賳T坦言，美國(guó)公司無法提供中企擁有的電池制造技術(shù)。

密西西比州共和黨籍州長(zhǎng)里維斯

報(bào)道稱，為了生產(chǎn)商用卡車動(dòng)力電池，有四家企業(yè)準(zhǔn)備斥資19億美元在密西西比州建造一家工廠，其中包括一家總部在中國(guó)的科技企業(yè)，目前項(xiàng)目正等待議會(huì)批準(zhǔn)以獲取補(bǔ)貼資金。這項(xiàng)補(bǔ)貼計(jì)劃由里維斯提出，他要求立法機(jī)構(gòu)撥出約3.5億美元的州激勵(lì)資金，吸引這些公司將項(xiàng)目選址定在該州馬歇爾縣。

1月17日，里維斯任命的密西西比州發(fā)展局局長(zhǎng)比爾·科克（Bill Cork）向州眾議院籌款委員會(huì)證實(shí)，三大商用車制造商將分別持有合資企業(yè)30%的股份，剩下10%將由提供電池制造技術(shù)的中國(guó)公司持有。

盡管科克表示，在立法機(jī)關(guān)通過激勵(lì)計(jì)劃前，他不會(huì)透露參與項(xiàng)目的公司名稱，但在議員們的質(zhì)詢下，科克證實(shí)這家技術(shù)提供商是一家頗有地位的中國(guó)公司。科克強(qiáng)調(diào)，合作項(xiàng)目需要中國(guó)公司的參與，因?yàn)槊绹?guó)公司無法提供類似技術(shù)。

科克對(duì)委員會(huì)成員說：“你們每個(gè)人都擁有一部裝有中國(guó)制造的電池的手機(jī)。”會(huì)議期間，沒有議員對(duì)此提出反對(duì)意見。

在接受議員們的進(jìn)一步質(zhì)詢時(shí)，科克表示，如果其他三家公司沒兌現(xiàn)有關(guān)承諾，例如提供2000個(gè)崗位等，這些公司將負(fù)責(zé)（把獲得的撥款）償還該州，三家公司將各自負(fù)責(zé)償還三分之一款項(xiàng)，但中國(guó)企業(yè)不必償還。

諷刺的是，“今日密西西比州”網(wǎng)站注意到，里維斯眼下依靠中國(guó)企業(yè)來完成電池工廠項(xiàng)目，與他之前釋放的信息大相徑庭。

就在剛剛過去的2023年，密西西比州議會(huì)通過了兩項(xiàng)限制該州與中國(guó)往來的法案：一項(xiàng)是阻止該州政府機(jī)構(gòu)購(gòu)買中國(guó)科技企業(yè)生產(chǎn)的無人機(jī)，另一項(xiàng)是禁止該州政府設(shè)備使用TikTok。而里維斯在簽署上述法案時(shí)還渲染稱，中國(guó)“想利用技術(shù)軟肋傷害我們的國(guó)家和公民”，中國(guó)“不良行為構(gòu)成生存威脅”，“我們把密西西比人的安全放在第一位”……

如今，科克在會(huì)議上對(duì)議員們表示，他對(duì)有中企參與的這項(xiàng)合作充滿信心。

2023廣州車展寧德時(shí)代動(dòng)力電池、磷酸鐵鋰、三元鋰電池/視覺中國(guó)

從《通脹削減法案》到“2024財(cái)年國(guó)防授權(quán)法案”，面對(duì)中國(guó)企業(yè)雄厚的技術(shù)實(shí)力，美國(guó)政客們屢屢使出黑招給中企下絆子。據(jù)彭博社1月20日?qǐng)?bào)道，作為“2024財(cái)年國(guó)防授權(quán)法案”的一部分，美國(guó)國(guó)會(huì)將禁止美國(guó)國(guó)防部采購(gòu)寧德時(shí)代、比亞迪等6家中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的電池。這一舉措表明，美國(guó)國(guó)會(huì)試圖進(jìn)一步推動(dòng)五角大樓供應(yīng)鏈與中國(guó)“脫鉤”。

但在批評(píng)人士看來，中國(guó)在供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)地位使其幾乎不可能被排除在外，這些規(guī)定將減緩美國(guó)從燃油汽車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型的步伐；如果沒有與中國(guó)公司的合作，美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)被大大削弱。

彭博社數(shù)據(jù)顯示，中企占據(jù)全球過半的電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)，在部分電池材料方面的供應(yīng)滿足了高達(dá)90%的需求，這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)使得美歐汽車制造商幾乎不可能在效率上與其中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手匹敵。

路透社資深金屬領(lǐng)域?qū)谧骷野驳稀せ裟罚ˋndy Home）曾撰文指出，中國(guó)目前擁有全球近三分之二的鋰加工產(chǎn)能、75%的鈷產(chǎn)能、95%的錳產(chǎn)能和幾乎所有的石墨產(chǎn)能。盡管缺乏開采的原材料，但中國(guó)通過在電池供應(yīng)鏈的每個(gè)金屬流中持有股權(quán)，鎖定了未來的供應(yīng)。

我外交部發(fā)言人汪文斌12月21日在例行記者會(huì)上表示，早在美國(guó)通過包含有關(guān)稅減免措施的《通脹削減法案》時(shí)，中方就已經(jīng)對(duì)美方這一不正當(dāng)、歧視性的舉措公開表達(dá)了關(guān)切。相關(guān)措施以安全為名，奉行“美國(guó)優(yōu)先”，違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和公平競(jìng)爭(zhēng)原則，威脅全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，是赤裸裸的保護(hù)主義，涉嫌違反世貿(mào)組織最惠國(guó)待遇、國(guó)民待遇等原則。汪文斌指出，我們敦促美方遵守世貿(mào)組織規(guī)則，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的貿(mào)易秩序，為各國(guó)企業(yè)提供公平公正、非歧視的營(yíng)商環(huán)境。中方將密切跟蹤后續(xù)情況，必要時(shí)采取措施維護(hù)自身合法權(quán)益。

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