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英政客炒作“中國電動汽車監(jiān)視英國公民”，還要求倫敦采取措施
分享到：最后更新: 2024-05-08 23:37:09（觀察者網訊）中國電動汽車出口持續(xù)增長之際，部分英國政客和媒體又開始炒作所謂“中國電動汽車監(jiān)視風險”，圖謀干預中國汽車企業(yè)在英業(yè)務。
英國《每日電訊報》8月5日發(fā)文稱，多名英國內閣官員近日發(fā)出“警告”，為幫助英國實現零排放目標而進口的中國電動汽車，將使中國得以“監(jiān)視英國公民”。一個跨黨派議員團體還要求英國政府采取措施，防止中國電動汽車“主導”英國汽車市場。
文章援引英國政府核心層人士的說法，聲稱嵌入汽車的技術可能被用于所謂的“間諜活動”，例如收集位置數據、錄音和視頻片段等信息。一名內閣大臣還炒作稱，英國官員擔心中國制造的電動汽車容易受到“遠程干擾”，甚至遭到“禁用”。
英國議會一個跨黨派議員團體則借著渲染“中國電動汽車風險”向倫敦喊話，要求盡快采取措施，防止英國喪失對汽車市場“關鍵基礎設施”的控制權。該組織聲稱，如果英國政府坐視不理，英國汽車市場將被中國電動汽車“占領”，從而造成“安全風險”。
英國前內政大臣普麗蒂·帕特爾甚至將電動汽車與華為5G設備聯系起來，妄稱兩者均存在“監(jiān)視風險”。英國政府已在2020年禁止中國企業(yè)華為參與英國5G網絡，要求在2027年底之前移除所有華為5G設備。
今年4月，一輛比亞迪Atto 3電動汽車在英國范堡羅國際車展上展出 圖自視覺中國
但在反復渲染所謂“中國電動汽車監(jiān)視風險”、鼓吹干預中國企業(yè)在英業(yè)務的同時，《每日電訊報》也承認，中國企業(yè)在電動汽車產業(yè)中具有優(yōu)勢地位，“遏制”中國電動汽車并不那么容易。
報道稱，英國獨立咨詢機構“氣候變化委員會”首席執(zhí)行官克里斯·斯塔克（Chris Stark）在上個月告訴英國議會，盡管德國依然是英國最大的汽車供應國，但中國已在極短時間內躍居第二位，且有望取代德國。
英國政府推動的減排政策也給一些汽車制造商帶來壓力。根據英國即將推行的電動汽車配額提案，到2024年，汽車制造商在英國銷售的汽車中必須有22%是零排放車輛，到2030年這一比例將增加到80%。如果制造商無法達到目標，將不得不支付罰款?！睹咳针娪崍蟆贩Q，這可能有利于中國汽車企業(yè)。
近年來，英國政客已多次干預中國企業(yè)在英投資，英國媒體也頻繁炒作類似話題。對此，中國外交部發(fā)言人毛寧去年11月表示，英方泛化國家安全概念，濫用國家力量，直接干預中企在英國的正常投資合作，損害有關企業(yè)的合法權益，嚴重違背英方向來標榜的市場經濟原則和國際貿易規(guī)則。中方對此堅決反對。
今年4月26日，毛寧就中英關系相關話題答編輯問時表示，當今世界深度交融，多重挑戰(zhàn)相互疊加，需要各國合作應對。集團政治、冷戰(zhàn)思維違背歷史大勢，不符合包括英國在內的各方利益。中方一直本著平等和相互尊重的精神發(fā)展對英關系，但英方一味抱殘守缺，捧著過時劇本，念著舊臺詞，最終只能離時代的進步越來越遠。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
標簽 電動汽車- 責任編輯: 陳思佳
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