（觀察者網訊）此前在考察“泰坦尼克”號郵輪殘骸途中失蹤的深海潛水器“泰坦”號已經發(fā)生“災難性內爆”，5名乘員全部死亡。對此，電影《泰坦尼克號》導演詹姆斯·卡梅隆22日表示，這起事故與運營公司冒險使用不成熟、不安全的技術有關，“要是我能早點發(fā)出警告就好了”。

據路透社報道，卡梅隆22日接受對話時說，深潛工程行業(yè)的專家曾多次就“泰坦”號潛水器的安全風險問題發(fā)出警告，但潛水器所屬的“海洋之門”公司一再忽視警告，堅持使用實驗性質的潛水器搭載乘客。他指出，“泰坦尼克”號沉船也與船長忽視警告有關，兩起悲劇的相似之處令人震驚。

路透社報道截圖

卡梅隆表示，“泰坦”號潛水器是用碳纖維復合材料和鈦制造的，這曾讓他產生疑慮，“我認為這是一個可怕的想法。要是我能早點發(fā)出警告就好了，但我覺得其他人比我更加聰明。我從來沒有嘗試過這種技術，但它聽起來就很糟糕?！?

他解釋說，“海洋之門”公司制造的碳纖維船體存在缺陷，滲水可能導致其強度下降，“我們知道，如果這艘潛水器通過了壓力測試，它不會在第一次下潛時出問題……但它的強度會隨時間的推移下降，這是難以察覺的。鋼或鈦的船體則沒有這樣的問題?！?

卡梅隆指出，早在2018年，“海洋之門”公司員工和深潛工程行業(yè)專家就曾發(fā)出過警告，擔心“海洋之門”公司在未經認證的情況下運營實驗性質的潛水器?！拔覀児膭顒?chuàng)新，對吧？但你不應該讓那些不是工程師的付費乘客使用實驗性質的潛水器。”

卡梅隆認為，“泰坦”號潛水器事故與一百多年前的“泰坦尼克”號沉船有著相似之處，都與人們忽視警告有關。“泰坦尼克”號的船長被警告前有冰山，但他依然在一個沒有月光的夜晚全速駛入危險海域，導致悲劇發(fā)生。“事故又發(fā)生了。在同一個地方，出于同樣的原因，殘骸邊上又多了一艘沉船。”

身為電影導演的卡梅隆同時也是潛水器領域的專家，曾33次潛入沉船，不僅拍攝了奧斯卡獲獎影片《泰坦尼克號》，還拍攝了《深淵幽靈》、《重返俾斯麥號戰(zhàn)艦》等紀錄片。路透社稱，卡梅隆還是美國潛水器公司Triton Submarines的所有者之一，該公司主要生產科研和旅游用的潛水器。

詹姆斯·卡梅隆接受路透社對話 視頻截圖

當地時間6月18日早晨，“泰坦”號深海潛水器在大西洋深海12600英尺（3840米）處失蹤，美國、加拿大和法國都派出人員搜救，但搜索工作一直沒有取得進展。6月22日，美國海岸警衛(wèi)隊確認，“泰坦”號潛水器已經發(fā)生“災難性內爆”，內部乘員全部遇難。

美國海岸警衛(wèi)隊海軍少將約翰·莫格（John Mauger）告訴媒體，22日上午，一艘加拿大船只派出的機器人潛水器在北大西洋一處偏遠角落的海床上，發(fā)現(xiàn)了“泰坦”號潛水器的殘骸，這些殘骸位于距“泰坦尼克”號沉船船頭約1600英尺（488米）處，距水面2.5英里（4千米）。

22英尺（6.7米）長的“泰坦”號，有五個主要碎片位于其解體后留下的碎片區(qū)，包括船的尾錐和耐壓殼的兩個部分。美國海岸警衛(wèi)隊的官員并未提及是否發(fā)現(xiàn)了人類遺骸，莫格則說：“這里的碎片區(qū)與（潛水器）災難性的內爆是吻合的?！?

事發(fā)時潛水器內共有5名乘員，分別為“海洋之門”公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國億萬富翁兼探險家哈米什·哈丁、巴基斯坦億萬富翁沙赫扎達·達伍德和他的兒子蘇萊曼·達伍德、以及法國資深潛水員保羅-亨利·納爾若萊。

資料圖：美國“海洋之門”公司的“泰坦”號潛水器 圖自IC photo

《華爾街日報》22日援引美國國防部官員的消息獨家報道稱，在“泰坦”號18日與其母船失去聯(lián)系后不久，美國海軍就使用了一套絕密軍用聲學探測系統(tǒng)監(jiān)聽，當時已檢測到可能與“內爆”相一致的聲學信號，但無法確定聲音是否源自“泰坦”號，并將此消息報告給了海岸警衛(wèi)隊，幫助他們縮小了搜救范圍。

對此，莫格表示，現(xiàn)在要判斷出“泰坦”號何時發(fā)生事故還為時過早。他透露，搜救人員在該地區(qū)的水中放置了聲納浮標達三天多，沒有探測到潛水器內爆時可能產生的任何巨大、劇烈的噪音。海底的機器人潛水器將繼續(xù)收集證據，但考慮到事故的性質和深海深度等極端條件，目前尚不清楚是否有可能找到遇難者的遺體。

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