（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)德國《圖片報(bào)》4月29日報(bào)道，德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）近日接受該報(bào)對話時(shí)表示，切斷對華經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是不現(xiàn)實(shí)的，這樣做將讓德國大部分產(chǎn)業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)。

康林松對《圖片報(bào)》表示，作為全球經(jīng)濟(jì)的主要參與者，歐洲、美國和中國正“緊密交織在一起”，與中國“脫鉤”毫無意義。他認(rèn)為，歐洲應(yīng)在經(jīng)濟(jì)增長和氣候保護(hù)領(lǐng)域?qū)で箅p贏，而不是“相互對抗和競爭”。

他強(qiáng)調(diào)，新冠疫情的沖擊證明了供應(yīng)鏈的脆弱性，德國有必要加強(qiáng)供應(yīng)鏈的彈性，避免過于依賴個(gè)別國家，“但是，與中國‘脫鉤’是不可取的，這對幾乎整個(gè)德國工業(yè)來說都是不可想象的?！?

與此同時(shí)，康林松還談到，隨著中國經(jīng)濟(jì)以驚人的速度發(fā)展，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量有望保持增長?！拔覀冊谥袊匿N售數(shù)字正在增加，我非常樂觀地認(rèn)為，今年也會(huì)在中國實(shí)現(xiàn)增長。”

資料圖：梅賽德斯-奔馳CEO康林松 圖自IC photo

在美國的影響下，德國等部分歐洲國家近年來愈發(fā)強(qiáng)調(diào)與中國關(guān)系中“競爭”的一面，一些政客還持續(xù)煽動(dòng)對華“脫鉤”。英國路透社聲稱，在新冠疫情和烏克蘭危機(jī)對供應(yīng)鏈造成沖擊的背景下，歐洲正試圖減少對華依賴。

但越來越多的歐洲政界和商界人士意識到，與中國市場“脫鉤”是行不通的。據(jù)德國《世界報(bào)》報(bào)道，德國執(zhí)政聯(lián)盟高層在今年1月明確表示，德企在中國有著數(shù)十億美元的投資，德國不可能全面退出中國市場。

報(bào)道稱，德國財(cái)政部長、自由民主黨領(lǐng)袖林德納在接受對話時(shí)說，“讓我們的經(jīng)濟(jì)與中國市場‘脫鉤’不符合德國的就業(yè)利益?！钡聡G黨領(lǐng)袖奧米德·努里普爾則認(rèn)為，德國需要避免對中國市場的依賴，但當(dāng)下不應(yīng)減少與中國的合作，而且應(yīng)當(dāng)讓企業(yè)自主作出投資決定。

德國總理朔爾茨此前也多次強(qiáng)調(diào)，中國是德國重要的貿(mào)易伙伴，即便德國經(jīng)濟(jì)的“多元化（發(fā)展）已經(jīng)全面展開”，但這也不應(yīng)該與所謂“與中國脫鉤”的說法相混淆。

4月28日，在希臘雅典舉行的第八屆德爾菲經(jīng)濟(jì)論壇上，經(jīng)合組織秘書長、澳大利亞前財(cái)政部長馬蒂亞斯·科爾曼又向西方國家發(fā)出警告，稱如果與中國“脫鉤”，西方可能會(huì)“犯下一個(gè)代價(jià)高昂的錯(cuò)誤”。

據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道，科爾曼在28日的講話中指出，全球經(jīng)濟(jì)前景依然脆弱，通脹過高且回落速度不夠快。盡管在供應(yīng)鏈領(lǐng)域降低對華依賴是明智的，但西方若與華“全面脫鉤”，將使世界變得更加貧窮。

“讓我們避免代價(jià)高昂的‘脫鉤’或去全球化。讓我們牢記開放的全球貿(mào)易和投資在生活水平和通脹下行壓力方面所帶來的重大好處?！笨茽柭f，“我們需要更有效率的全球合作，以確保我們可以擁有一個(gè)基于規(guī)則且運(yùn)轉(zhuǎn)良好的全球貿(mào)易體系?！?

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