（觀察者網(wǎng)訊）

據(jù)彭博社1月31日報道，美國波音公司首席執(zhí)行官戴維·卡爾霍恩當(dāng)天在接受對話時稱，希望美國國務(wù)卿布林肯2月初的訪華行程能夠幫助波音在中國最終獲得新的訂單。

美國白宮之前透露，布林肯預(yù)計在2月5日-6日訪問中國。不過，中國外交部發(fā)言人毛寧在1月31日回應(yīng)“布林肯訪華”相關(guān)提問時說，“中方目前沒有可以發(fā)布的消息”。

彭博社對話視頻截圖

彭博社31日對戴維·卡爾霍恩進(jìn)行獨家對話時提問：由于737 MAX大飛機連續(xù)空難等原因，波音公司與中國之間有一些齟齬（issues），您認(rèn)為布林肯此番訪華是否能夠緩解波音與中國間的緊張關(guān)系？美國政府所做的外交努力能夠幫助波音飛機重新進(jìn)入中國市場？

卡爾霍恩表示，他當(dāng)然希望如此。他認(rèn)為最近三四年波音與中國之間的關(guān)系停滯，一方面是波音737 MAX機型因為連續(xù)恐難而遭遇停飛，另一方面也是因為新冠疫情。如今中國已經(jīng)改變防疫政策，不再封控?！八袁F(xiàn)在（需求）正在快速回升?！彼f道。

卡爾霍恩說，中國需要大飛機，波音現(xiàn)在有兩件事要做?！笆滓氖?，我們必須讓它們（中國航空公司）已經(jīng)擁有的（737 MAX機型）飛機復(fù)飛。我們把它叫做：恢復(fù)服務(wù)?！?

此前2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架737 MAX飛機在起飛6分鐘后墜毀，造成157人遇難。這是2018年10月29日印尼獅航610事件后，相同型號飛機第二次引發(fā)空難。

第二天，中國率先宣布停飛境內(nèi)的90余架737MAX飛機，隨后全球跟進(jìn)，至今已近4年。

“第二步是恢復(fù)交貨，也就是把停在我們的停機坪上等待交貨的飛機交付給中國?！笨柣舳鞅硎荆叭缓笪覀儗L試沿著這條路線前進(jìn)，希望最終我們能在中國獲得一些新訂單”。

路透社31日稱，卡爾霍恩上周透露，波音庫存里共有138架737 MAX飛機由于中美貿(mào)易戰(zhàn)所導(dǎo)致的關(guān)系緊張、新冠疫情等原因一直未能交付給中國客戶。據(jù)波音去年7月公布的數(shù)據(jù)，波音如今大約有290架未交付的飛機，其中中國客戶未接收的飛機占總數(shù)近一半。

2023年1月13日，武漢，一架南方航空公司的波音737MAX飛機，由廣州飛往武漢的飛機平穩(wěn)降落在天河國際機場。

值得注意的是，中國如今已批準(zhǔn)部分航司的波音737 MAX飛機復(fù)飛。據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，今年1月13日，南航CZ3960航班從廣州起飛，飛往鄭州，執(zhí)行該航班的機型為737 MAX。

南航工作人員證實，當(dāng)天系該機型在中國停飛后首次復(fù)飛，未來還會安排更多該型飛機承擔(dān)執(zhí)飛任務(wù)。

本次復(fù)飛前，中國共有97架737MAX飛機停飛，其中國航16架、東上航14架、南航24架、海航11架、廈航10架、深航5架、山航7架、祥鵬航空3架、奧凱航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。

市場信息顯示，目前，國內(nèi)的737 MAX用戶已經(jīng)開展了飛機改裝、停場飛機恢復(fù)、駕駛員培訓(xùn)等工作，福州航、海航、昆明航、山航、深航等五家航司已經(jīng)申報在22/23冬春航季計劃使用737 MAX機型執(zhí)飛航班。不過在恢復(fù)商業(yè)運營前，需要局方進(jìn)行補充運行合格審定。

隨著南航737 MAX率先復(fù)飛，國內(nèi)航空市場逐漸恢復(fù)，國內(nèi)航司或?qū)⒅貑⒔邮招碌?37 MAX飛機。

不過就在737 MAX在華停飛期間，這款機型也迎來了新的競爭者，與737 MAX 8相同座級的中國商飛C919飛機在這4年內(nèi)完成適航取證，首架已交付中國東航，預(yù)計今年春季投入商業(yè)運營。

根據(jù)上海市科委1月10日發(fā)布的《2022上海科技進(jìn)步報告》，來自中國商飛的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，C919大型客機累計已獲得32家客戶一共1035架訂單。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。