當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日20時(shí)30分左右，尼泊爾雪人航空公司發(fā)布關(guān)于當(dāng)日空難的第五版新聞公報(bào)，調(diào)整遇難者人數(shù)，稱該航司15日墜毀的編號(hào)為9N-ANC航班上目前找到68具遇難者遺骸。此前公報(bào)曾確認(rèn)遇難人數(shù)升至69人。

稍早前，尼泊爾雪人航空公司一架搭載72人的客機(jī)當(dāng)天在尼中部博克拉地區(qū)墜毀。據(jù)此前報(bào)道，尼泊爾民航局發(fā)言人賈甘納特·尼如拉告訴新華社編輯，目前已在飛機(jī)失事現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)68具遺體。尼軍方發(fā)言人克里希納·普拉薩德·班達(dá)里對(duì)新華社編輯說，機(jī)體80%已被燒毀，搜救工作仍在繼續(xù)。

博克拉所在卡斯基縣官員說，客機(jī)墜毀在塞蒂河峽谷附近，救援人員當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)3名幸存者并將他們送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，但他不掌握后續(xù)救治情況。

尼泊爾《共和報(bào)》15日援引該國民航局官員稱，事故發(fā)生前，涉事客機(jī)曾獲得降落許可，而“初步信息顯示，客機(jī)是由于技術(shù)原因墜毀的”。

圖丨坎蒂普爾日?qǐng)?bào)

根據(jù)尼泊爾民航局發(fā)布的聲明，這架ATR-72客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間當(dāng)天上午10時(shí)30分從尼首都加德滿都起飛前往博克拉，10時(shí)50分與地面失去聯(lián)系。失事航班共搭載68名乘客和4名機(jī)組人員，其中包括15名外國人。這15名外國乘客中，5名是印度人、4名是俄羅斯人、2名是韓國人，其余4人分別來自澳大利亞、愛爾蘭、阿根廷和法國。

加德滿都特里布萬國際機(jī)場總經(jīng)理普雷姆·納特·塔庫爾在新聞發(fā)布會(huì)上說，飛機(jī)失事時(shí)博克拉的天氣狀況非常好。飛機(jī)墜毀前，飛行員也未報(bào)告技術(shù)故障。

尼內(nèi)閣部長阿卜杜拉·汗說，尼內(nèi)閣決定成立一個(gè)5人調(diào)查委員會(huì)對(duì)事故原因展開調(diào)查，并將16日定為全國哀悼日。

圖丨加德滿都郵報(bào)

機(jī)場：機(jī)長最后一刻仍與塔臺(tái)聯(lián)系

尼泊爾《共和報(bào)》15日援引該國民航局官員稱，事故發(fā)生前，涉事客機(jī)曾獲得降落許可，而“初步信息顯示，客機(jī)是由于技術(shù)原因墜毀的”。

報(bào)道稱，據(jù)尼泊爾民航局信息官賈南德拉·布爾透露，當(dāng)天上午10時(shí)33分從加德滿都機(jī)場起飛的客機(jī)，在事故發(fā)生前已獲準(zhǔn)降落。

“天氣不是問題，（我們）收到的初步信息顯示飛機(jī)是由于技術(shù)原因墜毀的，”賈南德拉·布爾還稱，“（我們）收到的信息顯示，飛機(jī)還在空中時(shí)就被看到冒出了火花?！?

特里布萬國際機(jī)場總監(jiān)普納·塔庫爾(Premnath Thakur)稱，墜毀客機(jī)的飛行員直到最后一刻仍在與塔臺(tái)保持聯(lián)系。

“飛機(jī)在即將降落時(shí)墜毀了，”塔庫爾說道。“飛行員一直與塔臺(tái)保持聯(lián)系，直到飛機(jī)墜毀。但他沒有告訴塔臺(tái)情況不妙。”

塔庫爾稱，墜機(jī)原因目前尚不清楚，真正的原因只有在調(diào)查后才能確定。

據(jù)央視新聞報(bào)道，在空難現(xiàn)場能明顯聞到燒焦味道，機(jī)身殘骸大多是燒焦的狀態(tài)。據(jù)目擊者講述，客機(jī)失事時(shí)正自西向東飛行，引擎轉(zhuǎn)動(dòng)的速度很慢，在左右晃動(dòng)了幾次之后落了下來，最終滑入了河道中。

據(jù)總臺(tái)編輯觀察，客機(jī)失事地點(diǎn)距離附近的民居最近處僅有20多米。

機(jī)上15名外籍乘客，暫無中國公民傷亡

據(jù)@CCTV國際時(shí)訊 消息，據(jù)雪人航空公司發(fā)言人稱，在尼泊爾博克拉墜毀的航班上有15名外籍乘客，包括5名印度人、4名俄羅斯人和2名韓國人，還有來自阿根廷、澳大利亞、法國、愛爾蘭的乘客各1名。

另據(jù)中國駐尼泊爾大使館方面了解到的消息，暫無中國公民在尼泊爾墜機(jī)中傷亡消息。

塔斯社最新報(bào)道稱，俄羅斯駐尼泊爾大使阿列克謝·諾維科夫告訴該媒體，該架客機(jī)上的4名俄羅斯人全部遇難。

墜機(jī)背后

失事飛機(jī)型號(hào)為ATR-72的改進(jìn)型號(hào)，是一種廣泛使用的雙引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)，其結(jié)構(gòu)上與支線客機(jī)ATR-42一樣，但機(jī)身更長，72名稱中的“72”指的是該客機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)座位配置為72座，可以容納72至78名乘客，航程可以超過1650公里。而ATR飛機(jī)的壽命通常在7萬次，一次著陸算作一次。

根據(jù)航班跟蹤網(wǎng)站FlightRadar24資料顯示，本次失事的ATR-72已有15年歷史。而尼泊爾軍方發(fā)言人告訴路透社，這架飛機(jī)“已經(jīng)成了碎片”。

據(jù)了解，失事航司尼泊爾雪人航空又稱野帝航空，是一家成立于1998年的尼泊爾私人航空公司，承包了超過一半的尼泊爾國內(nèi)航線市場。雪人航空一直在進(jìn)行飛往加德滿都、錢德拉加迪、比拉德納加爾、賈納克普爾、西馬拉、博卡拉、拜拉哈瓦等其他可到達(dá)的山地航班。

雪人航空引進(jìn)其第六架ATR-72飛機(jī)。圖丨雪人航空官網(wǎng)

2022年9月，雪人航空宣布新增了機(jī)隊(duì)內(nèi)第六架ATR-72飛機(jī)。該公司表示，ATR-72-500代表了最新一代的渦輪螺旋槳飛機(jī)。其噪音和振動(dòng)都低于其他飛機(jī)，內(nèi)飾非常好，因此在飛行過程中會(huì)很舒適。

值得一提的是，雪人航空公司是南亞第一家碳中和航空公司。據(jù)了解，ATR-72-500每乘客數(shù)/公里的碳排放量，可以比新一代噴氣式飛機(jī)減少約50%，比老式飛機(jī)少三倍。

最危險(xiǎn)的航線

尼泊爾是全世界執(zhí)飛條件“最特殊且復(fù)雜”的國家之一。一位航空業(yè)內(nèi)資深人士曾指出，由于惡劣的天氣、崎嶇的地形和飛機(jī)老化，尼泊爾的飛機(jī)失事頻率比世界上的絕大多數(shù)國家都要高。

根據(jù)航空安全數(shù)據(jù)庫此前的統(tǒng)計(jì)，在過去的30年里，尼泊爾發(fā)生了27起致命空難，其中有20多起都發(fā)生在近十年內(nèi)。若是加上這一次，則意味著在過去30年里，尼泊爾發(fā)生了28起空難事故。

由于市場較小，國家相對(duì)落后，很少航空公司有能力改進(jìn)機(jī)型，因此不得不采用落后機(jī)型執(zhí)行危險(xiǎn)的山區(qū)航線飛行。歐盟甚至從自2012年起比便禁止了尼泊爾的航空公司進(jìn)入其領(lǐng)空，理由就是飛機(jī)墜毀的頻率太高。

不僅有著惡劣的氣候和老舊的機(jī)型，據(jù)報(bào)道，位于尼泊爾東北部的丹增-希拉瑞機(jī)場（Tenzing-Hillary Airport）還被普遍認(rèn)為是“全球最危險(xiǎn)的機(jī)場”。該機(jī)場只有一條跑道，跑道盡頭的一邊是懸崖，另一邊則是喜瑪拉雅山。2008年，雪人航空的一架飛機(jī)就在此發(fā)生空難，造成18名乘客和機(jī)組員喪生。

2018年3月12日，從孟加拉國達(dá)卡起飛的美聯(lián)航空公司211航班在加德滿都降落時(shí)墜毀，機(jī)上71名乘客中有51人遇難。

在這起空難發(fā)生后，由尼泊爾政府組成的審查小組最終發(fā)布了一份報(bào)告，得出結(jié)論認(rèn)為，飛行員迷失方向和機(jī)組人員失去態(tài)勢感知是造成災(zāi)難的最可能原因。