【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】29日在韓國(guó)首爾梨泰院發(fā)生的踩踏事故已導(dǎo)致154人死亡，超100人不同程度受傷?！冻r日?qǐng)?bào)》30日援引消防管理專(zhuān)家的話(huà)稱(chēng)，除人流量過(guò)大外，事故的發(fā)生也與當(dāng)?shù)叵缕碌匦斡嘘P(guān)。此外針對(duì)“有人站著遇難”的說(shuō)法，有韓國(guó)專(zhuān)家表示“完全有可能”。

韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道

報(bào)道稱(chēng)，根據(jù)事故生還者和現(xiàn)場(chǎng)目擊者的描述，當(dāng)時(shí)“人流涌向狹窄的胡同，無(wú)法移動(dòng)”，而從事發(fā)地處于斜坡地形來(lái)看，可能是斜坡下方的人無(wú)法維持平衡而摔倒，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。一名現(xiàn)場(chǎng)目擊者在社交媒體上寫(xiě)道：“在斜坡很陡的情況下，人們就像多米諾骨牌一樣尖叫著倒下了?！绷硪幻繐粽吲臄z的視頻顯示，人群堵在胡同里不得動(dòng)彈，“不要推”的聲音和叫聲此起彼伏，站在商店附近的一些人為了避免摔倒，不得不堅(jiān)持著牢牢抓緊欄桿。

踩踏事故發(fā)生地地形示意圖（上）以及事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)（下）

韓聯(lián)社稱(chēng)，踩踏現(xiàn)場(chǎng)是一條十分狹窄的小巷，這條巷子從梨泰院洞的世界美食街一直延伸到梨泰院站1號(hào)出口，這段下坡路長(zhǎng)45米，寬僅4米。柳原大學(xué)消防管理學(xué)教授廉建雄（音譯）分析稱(chēng)，狹窄的胡同根本無(wú)法容納這么多人流量，因此人們被堵在其中無(wú)法動(dòng)彈?！霸谶@種情況下，如果有人摔倒，就會(huì)引發(fā)更多人接著摔倒，出現(xiàn)堆積的狀況?！?

“那里偏偏是一個(gè)下坡路，人們會(huì)向下坡的方向摔倒，靠自己的力量是無(wú)法站穩(wěn)的。一旦有人摔倒，就會(huì)向前面的人施加壓力，導(dǎo)致更多人摔倒，人就會(huì)不停堆積。。。。。。所以，最終下面的人將承受巨大的重量?！?

10月30日，在首爾市龍山區(qū)梨泰院洞踩踏事故現(xiàn)場(chǎng)，市民獻(xiàn)花憑吊逝者。 韓聯(lián)社

《朝鮮日?qǐng)?bào)》還注意到，有目擊者在網(wǎng)上稱(chēng)“有的人是站著遇難的”，部分評(píng)論表示非常震驚，也有人說(shuō)自己無(wú)法相信，因?yàn)檫@種事故一般會(huì)讓人聯(lián)想到“倒地遇難”的情形。不過(guò)前韓國(guó)國(guó)立搜查研究院院長(zhǎng)徐中錫認(rèn)為，“站著窒息是完全可能發(fā)生的事情”。

“據(jù)推測(cè)，大部分遇難者死于擠壓型窒息，無(wú)論遇難者是倒在地上還是站立都有可能發(fā)生?！毙熘绣a說(shuō)，人類(lèi)通過(guò)移動(dòng)肋骨和肋骨之間的肌肉即膈膜保持呼吸，但此次事故的遇難者可能承受了從四周涌來(lái)的強(qiáng)大壓力，沒(méi)能為胸廓運(yùn)動(dòng)留出足夠的空間，從而窒息而亡。

不過(guò)徐中錫同時(shí)表示，具體原因在進(jìn)行尸檢之前很難斷言。如果遇難者被壓在地上受到?jīng)_擊，心臟等臟器可能破裂，也可能導(dǎo)致頸骨骨折。

“但從當(dāng)時(shí)的情況看，最有可能導(dǎo)致死亡的原因還是擠壓型窒息。”他說(shuō)。

韓國(guó)首爾警察廳30日通報(bào)，截至當(dāng)天17時(shí)30分，在梨泰院踩踏事故中又有一名女性因受傷過(guò)重而死亡。截至目前，梨泰院踩踏事故死亡人數(shù)已升至154人，其中153人已確認(rèn)身份。死者中女性有98人，男性有56人，外籍死者有26人。

事故發(fā)生后，韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅30日就梨泰院踩踏事故發(fā)表電視講話(huà)并宣布從當(dāng)天開(kāi)始進(jìn)入國(guó)家哀悼期，時(shí)間持續(xù)至事故處理結(jié)束。

韓聯(lián)社30日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，本次梨泰院踩踏事故傷亡規(guī)模創(chuàng)下韓國(guó)歷次踩踏事故之最。

韓國(guó)此前傷亡最慘重的踩踏事故于1959年7月發(fā)生在釜山公共體育場(chǎng)，當(dāng)時(shí)觀看演出的3萬(wàn)多名觀眾為躲避陣雨，涌向狹窄的出口，事故導(dǎo)致67人死亡。

在1960年1月26日發(fā)生的事故中，處于客流高峰的首爾站發(fā)生大批旅客在臺(tái)階跌倒的事故，造成31人死亡，40多人受傷。當(dāng)時(shí)候車(chē)旅客共有4000多人，是平時(shí)的3倍。

2005年10月3日的另一起踩踏事故發(fā)生在慶尚北道尚州市民體育場(chǎng)，事故導(dǎo)致11人死亡，145人受傷。

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