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美國國家運輸安全委員會：協(xié)助調(diào)查人員已啟程赴華，不隔離但限制接觸
（觀察者網(wǎng)訊）當(dāng)?shù)貢r間4月1日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在推特上宣布，美方協(xié)助調(diào)查組已經(jīng)出發(fā)前往中國，調(diào)查“3·21”東航MU5735航空器飛行事故。
美國國家運輸安全委員會在推文中稱，協(xié)助調(diào)查組將不參與入境隔離，立即開始工作，但將以類似北京冬奧會的安全標準，嚴格限制與調(diào)查以外人員的接觸。
據(jù)此前報道，調(diào)查組人員包括美國國家運輸安全委員會的調(diào)查員，以及來自美國聯(lián)邦航空局（FAA）、波音公司和引擎制造商CFM公司的技術(shù)顧問。
美國國家運輸安全委員會推文截圖
另據(jù)路透社報道，美國國家運輸安全委員會稱，它正在遠程協(xié)助下載東航飛機的駕駛艙語音記錄器（CVR），即第一個發(fā)現(xiàn)的黑匣子的數(shù)據(jù)。
此前，中國外交部發(fā)言人汪文斌曾對美方人員來華調(diào)查一事表示，中方將按照《國際民航公約》及其附件以及中國民航法律法規(guī)開展事故調(diào)查，并與相關(guān)方保持密切聯(lián)系；對于經(jīng)中方批準來華協(xié)助有關(guān)事故調(diào)查的外方人員，中方將為其提供必要便利。
據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，根據(jù)國際民用航空組織公約第13號附約《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)規(guī)定，飛機事故應(yīng)由事故發(fā)生地所在國負責(zé)組織事故調(diào)查。此外，航空器登記國、經(jīng)營人所在國、航空器設(shè)計國、航空器制造國有權(quán)派出授權(quán)代表參與由事發(fā)地所在國組織的全部事故調(diào)查工作。此次失事飛機由美國波音公司設(shè)計制造，因此，本次調(diào)查由中方調(diào)查組主導(dǎo)，美方可以派調(diào)查員參與調(diào)查。
在航空器發(fā)生事故后，根據(jù)規(guī)定，調(diào)查流程包括搜尋救援、調(diào)查通知和響應(yīng)、現(xiàn)場調(diào)查、實驗驗證、原因分析、提出安全建議、調(diào)查報告編寫發(fā)布、安全建議的落實整改等。
另外，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，事故及事故調(diào)查進展情況信息應(yīng)當(dāng)由組織調(diào)查的國家發(fā)布，任何參與事故調(diào)查的國家均不得發(fā)布事故及事故調(diào)查進展信息，除非組織事故調(diào)查的國家已經(jīng)發(fā)布。
- 責(zé)任編輯: 楊蓉
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