（觀察者網(wǎng)訊）綜合《日本經(jīng)濟新聞》、彭博社等外媒報道，日本日立制作所和法國阿爾斯通公司接下了英國價值近20億英鎊的新一代高速鐵路車輛制造與維護訂單。

彭博社報道截圖

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》12月10日報道，日本日立制作所和法國阿爾斯通12月9日發(fā)布消息稱，獲得了英國新一代高速鐵路項目“高速鐵路2號”（High Speed 2，簡稱：HS2）的54輛列車訂單，包括車輛制造和12年的維護協(xié)議，訂單額為19.7億英鎊（約合人民幣166億元）。

據(jù)彭博社消息，此次日立和阿爾斯通兩家企業(yè)共同接單，將為從倫敦尤斯頓站（Euston）到英格蘭中部伯明翰（Birmingham）的第一段軌道建造54列列車。

HS2高速列車示意圖 圖片來源：彭博社

據(jù)報道，HS2的運營最高時速為360公里，在歐洲屬于最高時速，超過日本東北秋田新干線的時速320公里。這是日立自2017年在英國共計接到866節(jié)車廂的城際高鐵列車訂單以來的大單?！度毡窘?jīng)濟新聞》稱，這是日本企業(yè)第一次在歐洲接到新一代高速鐵路車輛訂單，將推動日本鐵路技術(shù)在海外的推廣。

日本日立集團成立于1910年，已經(jīng)有100多年的歷史，旗下業(yè)務(wù)涉及電力、能源、制造業(yè)等諸多領(lǐng)域，日立金屬是日本國內(nèi)生產(chǎn)特殊鋼的主要廠商。

去年1月，日立公司子公司——日立金屬收到匿名舉報，稱其特殊鋼產(chǎn)品工廠有不當(dāng)行為，之后公司展開調(diào)查。4月，日立金屬生產(chǎn)的汽車部件特殊鋼材檢查造假被發(fā)現(xiàn)。1個月后，時任社長佐藤幸次引咎辭職。

今年1月，律師專門調(diào)查委員會發(fā)布報告，指出日立的“合規(guī)意識弱”。今年4月，日立成立了由外部專家組成的“質(zhì)量合規(guī)委員會”，以促進員工教育。日立還表明將在未來3年內(nèi)投資100億日元，開發(fā)一個自動管理檢查數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。

引起關(guān)注的是今年5月8日，英國英格蘭地區(qū)高鐵列車車廂上出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致大批高鐵停運。出現(xiàn)問題的正是日立公司生產(chǎn)的“日立800”，2017年秋季開始使用，僅運行3年半就出現(xiàn)大規(guī)模質(zhì)量問題。

今年10月的調(diào)查結(jié)果則顯示，日立從上世紀(jì)80年代開始，已累計向全球1952家公司出售涉檢查造假的問題產(chǎn)品，占日立總客戶的10%；其中已經(jīng)確認(rèn)產(chǎn)品性能沒有問題的有1440家。日立的造假“經(jīng)驗”至少有30年。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對于大約380種特殊鋼制品，日立的檢查造假手段包括：不按照客戶和規(guī)定進行檢查，變更檢查條件，直接篡改檢查結(jié)果等。這次查出的問題產(chǎn)品出售給205家公司，其中包括飛機、能源企業(yè)。

順便一提，今年4月臺灣“太魯閣號”408車次列車發(fā)生嚴(yán)重出軌事故，造成重大人員傷亡，據(jù)臺媒透露，事故發(fā)生車輛也與日立有關(guān)?！疤旈w號”是臺鐵自日本引進的TEMU1000型擺式列車，由日立制作所笠戶事業(yè)所承造，設(shè)計源自日本JR九州島島885系列車，當(dāng)?shù)亍昂ｚt號”、“音速號”等特快車，便都是使用該型列車。