（觀察者網(wǎng)訊）自2020年初以來，受新冠肺炎疫情影響，全球海運(yùn)費(fèi)暴漲，集裝箱價(jià)格突破新高，嚴(yán)重影響了全球供應(yīng)鏈。

面對(duì)全球物流的困境和海運(yùn)價(jià)格的異常高位，中美歐海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)開了一場(chǎng)會(huì)。美國聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）官網(wǎng)9月8日發(fā)布公告稱，中國交通部、美國海事委員會(huì)和歐盟方面召開了“全球航運(yùn)監(jiān)管峰會(huì)”。該會(huì)議由歐盟委員會(huì)（European Commission）主辦，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年9月7日通過網(wǎng)絡(luò)舉行。

美國海事局截圖

會(huì)議討論了3個(gè)海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)當(dāng)下關(guān)注的問題：與會(huì)方分析了新冠疫情暴發(fā)后國際海運(yùn)相關(guān)的需求和供給分析，以及當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)面臨的困難及海運(yùn)行業(yè)受影響的原因；迄今為止，對(duì)前述事件，相關(guān)司法管轄區(qū)和管理當(dāng)局采取的應(yīng)對(duì)行動(dòng)及其結(jié)果；未來采取可能的何種舉措可以使海運(yùn)行業(yè)重回正軌。

聯(lián)邦海事委員會(huì)主席丹尼爾·馬費(fèi)伊在會(huì)議上這樣說：“海運(yùn)價(jià)格、集裝箱價(jià)格的異常高位運(yùn)行，已經(jīng)引起了全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)、立法者和公眾的廣泛關(guān)注。今天的峰會(huì)為各國的海運(yùn)集裝箱監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供了一個(gè)平臺(tái)，分享各自監(jiān)管和執(zhí)行機(jī)制在市場(chǎng)上觀察到的信息，應(yīng)對(duì)集裝箱承運(yùn)人在價(jià)格方面的調(diào)整?！?

丹尼爾·馬費(fèi)伊對(duì)歐盟主持召開這次會(huì)議表示贊賞。代表團(tuán)同意于2023年在北京舉行下一次全球監(jiān)管峰會(huì)。

目前，受全球新冠疫情影響，全球海運(yùn)供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊?，港口擁堵，輪期延長，海運(yùn)成本成倍增長。C.H.羅賓遜物流8月末發(fā)布的世界集裝箱指數(shù)顯示，在截至8月19日的一周內(nèi)，一個(gè)40英尺集裝箱在東西向8條主要航線上的綜合運(yùn)輸成本達(dá)到9613美元，較上年同期上漲了360%。

據(jù)美國南加州海事交易所8月28日?qǐng)?bào)道，在一天內(nèi)共有72艘集裝箱船停泊在洛杉磯和長灘的港口，超過此前70艘的紀(jì)錄；在錨地停泊的集裝箱船有44艘，也打破此前40艘的紀(jì)錄。此次擁堵主要原因是勞動(dòng)力短缺、疫情相關(guān)中斷和假日購買激增。洛杉磯和長灘的加州港口約占美國進(jìn)口的三分之一。

對(duì)于近期海運(yùn)出現(xiàn)的問題，海關(guān)總署研究中心主任萬9月3日指出，近期貨物貿(mào)易的海運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了持續(xù)的運(yùn)輸不暢、運(yùn)費(fèi)高企的問題，這會(huì)制約貨物貿(mào)易增長的持續(xù)性。