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巴菲特清倉(cāng),香港恒生指數(shù)暴跌近千點(diǎn)!A股節(jié)后咋走?
最后更新: 2020-05-04 14:42:54今日,美國(guó)原油繼續(xù)大幅下挫,截至發(fā)稿,美原油6月合約跌幅為6.83%。
港股石油板塊也跟隨大盤(pán)大跌。截至午間收盤(pán),中國(guó)石油港股跌9.32%,中石化冠跌7.27%,中國(guó)海洋跌7.05%。
A股會(huì)怎么走?
就當(dāng)前市場(chǎng)來(lái)看,如果全球市場(chǎng)明天沒(méi)有明顯反彈,A股周三開(kāi)盤(pán)大概率大幅低開(kāi),而表征中國(guó)資產(chǎn)的富時(shí)A50期貨早間出現(xiàn)快速拉升后,目前微跌0.14%。
就此前走勢(shì)來(lái)看,A股走勢(shì)相對(duì)緩和,并未隨國(guó)際市場(chǎng)大漲大跌。不過(guò),港股的走勢(shì)可能對(duì)相關(guān)板塊帶來(lái)壓力,例如,保險(xiǎn)股、航空股和券商股。
對(duì)于頗受關(guān)注的航空板塊來(lái)說(shuō),浙商證券最新研報(bào)認(rèn)為,需求增速放緩和人民幣兌美元貶值,是此輪航空股下跌的主要原因。受中美貿(mào)易摩擦的影響,中國(guó)出口增速放緩,影響了航空出行需求增長(zhǎng)。此外,新冠疫情的國(guó)內(nèi)爆發(fā)和海外蔓延,亦對(duì)航空出行需求造成嚴(yán)重沖擊。
不過(guò)浙商證券表示,當(dāng)前航空估值已接近歷史底部,性價(jià)比較高。A股和H股航空公司當(dāng)前估值水平,均已接近上市以來(lái)的最低位,且H 股航空公司當(dāng)前PB值均已跌至歷史最低位以下。A股方面:國(guó)航、東航、南航當(dāng)前PB分別為1.1倍、1.0倍、1.0倍,PB最低值區(qū)間約為 0.7 倍-0.9 倍。國(guó)航、東航、南航當(dāng)前 EV/EBITDA分別為6.1倍、7.0倍、7.4倍,EV/EBITDA 最低值區(qū)間約為6.4 倍-7.1倍。
浙商證券表示,航空供給或有實(shí)質(zhì)性收縮,運(yùn)力增速有望隨著飛機(jī)引進(jìn)進(jìn)度延遲、未來(lái)資本性支出減少和 B737Max 復(fù)飛時(shí)間不確定而放緩。需求端,隨著國(guó)內(nèi)疫情的控制和海外疫情的逐漸見(jiàn)頂,全國(guó)范圍高校陸續(xù)開(kāi)學(xué),以及北京市即將下調(diào)疫情應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別,居民出行需求有望自5月開(kāi)始恢復(fù)。
- 原標(biāo)題:果然承壓!巴菲特清倉(cāng),港股航空股下墜,恒指暴跌近4%!富時(shí)A50卻一度拉升,A股節(jié)后咋走?
- 責(zé)任編輯: 奕含 
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