【編譯/觀(guān)察者網(wǎng) 童黎】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日，美國(guó)最大制造業(yè)出口商波音公司宣布，計(jì)劃從明年1月開(kāi)始暫停生產(chǎn)737MAX。外媒普遍認(rèn)為，這一決定將“沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)”。

波音網(wǎng)站截圖

波音在其官網(wǎng)發(fā)表聲明稱(chēng)，因?yàn)?37MAX機(jī)型認(rèn)證延后至2020年，關(guān)于復(fù)飛和全球培訓(xùn)批準(zhǔn)時(shí)間和條件存在不確定性，公司決定暫停生產(chǎn)這一機(jī)型，優(yōu)先交付現(xiàn)有庫(kù)存。波音將繼續(xù)評(píng)估復(fù)飛進(jìn)度，并就恢復(fù)生產(chǎn)和交付作出相應(yīng)決定。

“我們認(rèn)為，這一決定對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)維持生產(chǎn)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈健康的影響最小?！?

波音強(qiáng)調(diào)，目前預(yù)計(jì)不會(huì)有裁員或休假，受影響的員工將繼續(xù)從事737相關(guān)工作，或暫時(shí)前往其他團(tuán)隊(duì)。

去年10月及今年3月，印尼獅航及埃塞俄比亞航空的737MAX先后失事，造成346人遇難，同型號(hào)飛機(jī)隨即被全球停飛。但波音希望迅速獲得全球航空機(jī)構(gòu)的重新認(rèn)證及復(fù)飛，因此在停飛期間并未暫停生產(chǎn)新飛機(jī)，目前波音手里已積壓約400架。

據(jù)美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)（CNN）12月16日?qǐng)?bào)道，在傳出這一型號(hào)飛機(jī)生產(chǎn)或被叫停后，周一，波音公司股價(jià)收盤(pán)下跌超過(guò)4%。在波音“官宣”數(shù)小時(shí)后，公司股價(jià)又下跌了0.61%。

CNN指出，事實(shí)證明，復(fù)飛非常困難，并已被推遲到2020年，這給波音帶來(lái)了重大財(cái)務(wù)和聲譽(yù)問(wèn)題。

值得注意的是，今年7月，在公布了有史以來(lái)最大的季度虧損之后（凈虧損為29.42億美元），波音CEO丹尼斯·米倫伯格就曾向投資人透露，如果不能如愿在今年第四季度初期恢復(fù)737MAX的飛行，公司可能將減緩甚至停止該系列飛機(jī)的生產(chǎn)。

盡管波音聲明稱(chēng)這是“破壞性最小”的決定，但《紐約時(shí)報(bào)》提出，波音是美國(guó)最大的制造業(yè)出口商，也是道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的最重要組成部分。

而737MAX是該公司最重要的飛機(jī)，年銷(xiāo)售額達(dá)數(shù)百億美元。暫停生產(chǎn)是“該公司100多年歷史上最重要的決定之一”，“可能會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成沖擊，影響全國(guó)各地的供應(yīng)商，使公司陷入更深的危機(jī)”。

與此同時(shí)，交付現(xiàn)有的400架MAX飛機(jī)庫(kù)存至少需要一年，減少積壓將簡(jiǎn)化這一過(guò)程，并減少新飛機(jī)閑置的時(shí)間。

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