澎湃新聞26日援引外媒報道稱，在接下來的幾周內(nèi)，波音公司將在全球范圍內(nèi)舉行一系列會議，向一群特別人士——駕駛飛機(jī)的飛行員們，說明波音737Max機(jī)型是安全的。

彭博社報道稱，會議已于本周二（9月24日）在美國邁阿密開始，并將于10月中旬在新加坡結(jié)束。波音公司發(fā)言人查茲·比克斯（Chaz Bickers）表示，飛行員們還將在上海、伊斯坦布爾、倫敦等地集合，波音公司將為其展示升級之后的波音737Max軟件，和新的培訓(xùn)材料。

彭博社指出，這一系列的飛行員會議只是波音公司為波音737Max復(fù)航所做的努力之一。

彭博社報道截圖

2019年3月21日，美國華盛頓州西雅圖，航拍停放在波音機(jī)場的波音737 MAX飛機(jī) @視覺中國

2018年10月到今年3月的5個月時間里，印尼獅航和埃塞俄比亞航空接連發(fā)生波音737 MAX系列飛機(jī)墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起致命空難發(fā)生后，20多個國家和多家航空公司暫停使用波音737 MAX 8執(zhí)飛。此后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)失事可能與機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)在運行中出現(xiàn)故障有關(guān)。

比克斯在一封給彭博社的郵件中回應(yīng)：“飛行員會議是我們正在努力的一部分，以分享更多有關(guān)飛機(jī)的詳細(xì)內(nèi)容，用于支持737Max安全復(fù)航。”

美國航空公司和歐洲最大的旅游企業(yè)德國途易公司均表示，其飛行員正在參加由波音公司組織的會議。西南航空公司也稱，旗下飛行員將參加之后的會議內(nèi)容。此外，美國航空公司和西南航空公司的發(fā)言人指出，除了飛行員以外，管理人員也將參與會議。

西南航空發(fā)言人表示，西南航空公司正在安裝其第一臺Max模擬器，并且正在等待最終軟件更新，然后在10月繼續(xù)進(jìn)行認(rèn)證測試。

盡管波音公司正在努力讓737Max機(jī)型在今年四季度恢復(fù)商業(yè)飛行，但能否如期實現(xiàn)仍存在不確定性。

據(jù)中新社消息，波音民用航空市場營銷副總裁蘭迪·廷塞斯9月17日在北京召開的媒體溝通會上透露，樂觀估計737MAX將于今年四季度復(fù)飛。

當(dāng)時蘭迪·廷塞斯說，737MAX被停飛后，波音把737MAX生產(chǎn)率從每月52架下調(diào)至每月42架。這意味著幾百架波音生產(chǎn)出來的飛機(jī)停在地面上?，F(xiàn)階段，波音重中之重就是跟全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)一起緊密合作確保737MAX能夠安全恢復(fù)運營。廷塞斯強(qiáng)調(diào)，目前波音正在進(jìn)行軟件的更新，以及對飛行員進(jìn)行培訓(xùn)。

新華網(wǎng)25日報道稱，美聯(lián)邦航空局的聲明顯示，各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對復(fù)飛時間存在分歧。歐洲航空安全局認(rèn)為，應(yīng)該對飛行員進(jìn)行飛行模擬器訓(xùn)練，而不僅是在計算機(jī)上的訓(xùn)練。但美聯(lián)邦航空局認(rèn)為沒有必要。

美聯(lián)邦航空局在提供的一份聲明中說，該機(jī)構(gòu)仍在與各國民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，繼續(xù)審查波音737MAX的軟件修改。安全是重中之重，審批工作何時完成還沒有時間表。各國政府可依據(jù)全面的安全評估結(jié)果，對該系列飛機(jī)復(fù)飛時間作出自己的決定。