新華社新德里9月8日電 印度空間研究組織主席西旺8日說，該組織已確定了此前失去聯(lián)系的印度“月船2號”著陸器的具體位置，但尚未與其建立通信連接。

西旺當(dāng)天在接受印度媒體采訪時表示，該組織通過繞月飛行的軌道器對著陸器的位置進(jìn)行了定位，并獲得了它的熱成像圖。不過，盡管能夠確定著陸器的具體位置，現(xiàn)階段仍無法掌握其實際運(yùn)行狀態(tài)，且依然無法再次與著陸器建立通信連接。

消息人士稱，“月船2號”團(tuán)隊正在分析調(diào)查相關(guān)通信數(shù)據(jù)和傳感器數(shù)據(jù)，以找出著陸器通信突然中斷的原因。

在經(jīng)歷多次推遲后，印度第二個月球探測器“月船2號”今年7月22日發(fā)射升空，8月20日進(jìn)入月球軌道開始繞月飛行。9月2日，“月船2號”著陸器與軌道器成功分離，開始朝月球表面飛行?！霸麓?號”著陸器7日凌晨嘗試在月球南極軟著陸時突然失去聯(lián)系。

新聞分析：印度“月船2號”怎么了

印度第二個月球探測器“月船2號”著陸器7日凌晨嘗試在月球南極軟著陸時突然失去聯(lián)系。圍繞著陸器現(xiàn)狀以及此次任務(wù)是否失敗等外界普遍關(guān)心的問題，印度官方仍未給出確切說法。那么，“月船2號”究竟怎么了？

著陸器為何失聯(lián)

印度空間研究組織7日凌晨發(fā)布的聲明說，印度“月船2號”探測器所攜帶的著陸器當(dāng)天凌晨嘗試在月球南極軟著陸時失去聯(lián)系。

記者從當(dāng)天凌晨的直播中看到，“月船2號”著陸器7日凌晨1時40分（北京時間4時10分）左右開始嘗試著陸月球并表現(xiàn)正常，但在距離月球表面2.1公里時，著陸器突然失去了與地面控制中心的聯(lián)系。

印度空間研究組織7日下午詳細(xì)還原了這一過程：著陸器是在距月球2.1公里的高度上開始偏離軌道，而后著陸器逐漸加速至每秒60米的速度，并在距離月球表面約335米時徹底失去聯(lián)系。專家推測，著陸器最終可能撞擊月球表面，但這一推測仍待證實。

是什么原因?qū)е铝送蝗皇?lián)？印度空間研究組織的專家認(rèn)為，最可能的原因是安裝在著陸器一側(cè)的4個小型轉(zhuǎn)向發(fā)動機(jī)突然失靈并全部停止工作，導(dǎo)致著陸器無法保持正常姿態(tài)。專家正把研究重點(diǎn)放在這一關(guān)鍵問題上。

兩個途徑嘗試尋找

“月船2號”是印度第二個月球探測器，項目總耗資約1.2億美元。該探測器重達(dá)3800公斤，包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊，攜帶10多個各類研究裝置。

目前，印度空間研究組織的專家正試圖獲取和確定著陸器的具體狀態(tài)。他們正通過兩個途徑嘗試，一是通過軌道器攜帶的相機(jī)拍攝擬著陸附近區(qū)域，希望能夠捕捉到著陸器影像；二是努力恢復(fù)和分析著陸器的飛行記錄數(shù)據(jù)，希望從中找到答案。

由于著陸器與軌道器的通信連接是間歇性的，專家只能盡可能嘗試再次建立通信。

如果能夠獲得著陸器影像，科學(xué)家們將在評估這些照片后，確定著陸器受到了什么損害，以及著陸器和月球車在未來工作的可能性有多大。

任務(wù)并非完全失敗

印度空間研究組織認(rèn)為，盡管沒有最終登陸成功，但并不能就此認(rèn)為“月船2號”任務(wù)完全失敗。如果將成功標(biāo)準(zhǔn)和任務(wù)分割為幾個階段來看，至今“月船2號”已完成90%以上的任務(wù)目標(biāo)。

在著陸器損失之后，已經(jīng)被放置在預(yù)定繞月軌道上的軌道器仍將繼續(xù)工作。軌道器搭載的高分辨率光學(xué)相機(jī)和多個先進(jìn)科學(xué)儀器，可以為全球科學(xué)界提供相關(guān)圖像和信息，將豐富人們對月球演化的了解。

在經(jīng)歷多次推遲后，“月船2號”終于在今年7月22日發(fā)射升空，8月20日進(jìn)入月球軌道開始繞月飛行。9月2日，“月船2號”著陸器與軌道器成功分離，開始朝月球表面飛行。按計劃，“月船2號”應(yīng)于7日在月球表面實施軟著陸，而軌道器將繼續(xù)在目前軌道上繞月飛行。

印度2008年成功發(fā)射首個月球探測器“月船1號”，獲得了大量圖像和探測數(shù)據(jù)，但原計劃運(yùn)行兩年的“月船1號”在2009年8月失聯(lián)。