日本經(jīng)濟(jì)新聞29日消息，豐田將加入百度推動的自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟“阿波羅計(jì)劃”。在中國，政府正在主導(dǎo)推進(jìn)開發(fā)自動駕駛技術(shù)，豐田將通過加入阿波羅計(jì)劃，加速技術(shù)實(shí)用化進(jìn)程。在中美高科技主導(dǎo)權(quán)之爭日益激烈的背景下，豐田還希望構(gòu)建在中國國內(nèi)完成技術(shù)開發(fā)的體制。

豐田2018年4月宣布向美國優(yōu)步（Uber）剝離的自動駕駛部門出資。雙方將共同開發(fā)面向網(wǎng)約車的完全自動駕駛汽車，到2021年投入優(yōu)步的服務(wù)，同時在可量產(chǎn)的低成本新一代自動駕駛套件的開發(fā)方面也展開合作。

百度主導(dǎo)開發(fā)的自動駕駛巴士“Apolon”（中國河北省的雄安新區(qū)）

阿波羅計(jì)劃是在百度主導(dǎo)下、2017年啟動的自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟。該聯(lián)盟采取“開放源代碼”機(jī)制，向參與企業(yè)公開采用人工智能（AI）控制自動駕駛汽車的軟件的技術(shù)信息，由各企業(yè)分別推進(jìn)具體開發(fā)。豐田希望利用通過加入阿波羅計(jì)劃獲得的技術(shù)，在中國國內(nèi)推進(jìn)自動駕駛的技術(shù)開發(fā)。

阿波羅計(jì)劃被中國政府認(rèn)定為振興新一代AI的重要計(jì)劃，獲得技術(shù)開發(fā)和財(cái)政方面的扶持，正在推進(jìn)行駛試驗(yàn)。除了大眾、福特等大型汽車企業(yè)外，包括英特爾、英偉達(dá)等在內(nèi)，已有超過135家企業(yè)參加該計(jì)劃。在日本的汽車廠商中，本田此前已加入，豐田成為第2家。

豐田希望隨著參加阿波羅計(jì)劃，在中國擴(kuò)充自動駕駛技術(shù)的開發(fā)體制。正在討論以中國江蘇省常熟市的研發(fā)基地為核心，在上海和北京建設(shè)基地。還將推進(jìn)與中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，不斷在技術(shù)開發(fā)方面形成補(bǔ)充。

豐田為推動自動駕駛的技術(shù)開發(fā)，在美國硅谷成立了AI研究子公司“Toyota Research Institute（TRI）”。為了將TRI的研究成果應(yīng)用于汽車，2018年還在東京設(shè)立了軟件開發(fā)子公司。

此外，豐田加強(qiáng)在中國的開發(fā)體制，還有顧及中美高科技領(lǐng)域博弈的一面?？紤]到難以把源自美國的技術(shù)直接用于中國，豐田將不斷形成在中國能完成研發(fā)的體制。

中國擁有全球最大的新車市場，在純電動汽車（EV）和自動駕駛等新一代技術(shù)方面也在提升實(shí)力。以自動駕駛為核心的“雄安新區(qū)”城市建設(shè)正在推進(jìn)。普華永道咨詢公司預(yù)測稱，到2030年中國新車銷售的35％將是自動駕駛汽車，超過美國（10％）。

從豐田的新車銷售來看，全球份額約為10％，在中國僅為6％。近年來，豐田正在加快開拓中國市場，2018年在中國整體新車銷量時隔28年出現(xiàn)同比下滑的背景下，豐田的銷量增加14％，達(dá)到約148萬輛。豐田4月宣布無償公開2萬3740件電動車技術(shù)專利。在中國與北京汽車集團(tuán)圍繞燃料電池車（FCV）展開合作，正在加快推進(jìn)新一代技術(shù)領(lǐng)域的合作。在自動駕駛領(lǐng)域，也將開拓潛在需求巨大的中國市場。