【文/觀察者網(wǎng) 奕含】

在中國引領“全球停飛潮”后，又有一家航空公司考慮取消737 MAX訂購。此舉無疑讓宣布暫停交付、但還堅持繼續(xù)生產(chǎn)的波音公司面臨更大壓力。

觀察者網(wǎng)注意到，此前已有至少6家航空公司表示將重新審視或不再采購波音737 MAX的訂單。

當?shù)貢r間3月15日，路透社報道稱，俄羅斯國際航空公司（Aeroflot）首席執(zhí)行官維塔利·薩維利耶夫（Vitaly Savelyev）周五表示，除非波音公司能在11月之前確保飛機安全，否則該公司將取消訂購20架波音737 MAX型飛機。

據(jù)了解，俄羅斯航空公司已經(jīng)為其廉價航空子公司勝利航空（Pobeda）訂購了20架波音737 MAX型飛機，波音計劃最早于今年11月開始交付這些飛機。

薩維利耶夫說：“如果不能百分之百地保證該型飛機的安全性，那么沒有人會接受它?！?

“勝利航空的交付將不會早于2019年11月。要么波音屆時解決737 MAX的安全問題，要么我們將換別的飛機?！彼硎尽?

另據(jù)俄羅斯《Vedomosti商報》周五報道，俄羅斯政府已提議，勝利航空將訂單數(shù)量限制在20架波音737 MAX，并在未來購買俄羅斯制造的飛機。

而此前一天，金融資訊評論博客ZeroHedge14日消息，俄羅斯優(yōu)梯航空公司Utair Aviation PJSC計劃接收30架波音MAX飛機，但尋求波音方面保證飛機沒有缺陷。

報道截圖

不過，截止周五美股收盤，波音公司15日的股價卻不降反升，甚至站上20日均線（觀察者網(wǎng)注：該指標反映股票近20天來的平均成本，也反映股指中期趨勢）。這和自埃航事件發(fā)生后、其股價一路暴跌超過一成的情形形成巨大反差。

路透社援引一些分析人士的話稱，“對波音而言，似乎最糟糕的事情已經(jīng)結束了。”

紐約因弗內(nèi)斯律師事務所（Inverness Counsel）首席投資策略師蒂姆·格里斯基（Tim Ghriskey）表示，各國停飛讓波音公司有時間解決問題而不會發(fā)生另一場潛在的災難。

而在華爾街網(wǎng)站theStreet看來，波音公司股價上漲是因其宣布將更快對737 MAX 8飛機進行修復所致。

波音股價

截至目前，已有多家航空公司表示，考慮不再采購波音737 MAX型飛機。

觀察者網(wǎng)此前報道，波音第三大買家印尼獅航是最早被曝考慮取消波音訂單的，轉而購買空客飛機，資金高達220億美元。該公司于14日確認，已凍結未交付737 MAX訂單。隨后韓國方面宣布拒絕接收新的737 MAX；泰國國際航空公司也表示將不再采購737 MAX。

此外，ZeroHedge還稱，上個月剛剛增加一倍訂單的越南航空公司VietJet Aviation JSC，正考慮是否取消其購買737 MAX的合同。肯尼亞航空公司也在審查其數(shù)十億美元波音737 MAX型飛機的合同，甚至可能轉向空客購買A320。

而曾于去年12月表示將購買50架波音MAX飛機的沙特廉價航空公司Flyadeal近日也表示，該公司正等待埃航墜機事件的調(diào)查結果，之后才會下訂單。

該公司在一封電子郵件中說：“我們正在密切關注這一事件并與波音公司保持聯(lián)系?！薄澳壳斑€沒有得出任何結論?！?

觀察者網(wǎng)曾估算，5個月內(nèi)發(fā)生2起重大墜機事故發(fā)生后，波音公司所需承擔的損失最高約為5845億美元（近4萬億人民幣），條件是所有未出貨訂單全部泡湯，且已出貨飛機遭到全部禁飛。而目前波音公司美股市值為2156.45億美元。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。