（觀察者網(wǎng)訊）

3月10日，埃塞俄比亞航空的空難導(dǎo)致149名乘客（包括8名中國人）和8名機組成員，無人生還。而在5個月前，印尼獅航墜毀的機型與此次為同一機型：波音737-Max8.

一時間，波音該型號飛機的質(zhì)量問題引發(fā)擔(dān)憂，該公司新機型的公布也受到影響。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）11日報道，10日晚些時候，波音發(fā)言人表示，該公司將推遲波音777X寬體客機的揭幕儀式。發(fā)言人沒有說儀式可能會在什么時候舉行，但補充說該型號飛機的計劃表沒有其他變化。

上周，波音公司宣布，可搭載425名乘客的777X將于本周三（13日）“首次亮相”。該公司將其描述為地球上“最大、效率最高的雙引擎噴氣機”。

據(jù)CNN去年11月22日報道，777X擁有波音生產(chǎn)史上最長的機身，252英尺（約76.8米），也是波音有史以來翼展最大的飛機：235英尺5英寸（約71.7米）。波音在一份聲明中說，這款飛機是777-9型，建立在777和787的基礎(chǔ)上，提供了世界上最大、最高效的雙引擎。

CNN截圖

報道稱，波音777X預(yù)計將成為商用航空領(lǐng)域的下一批寵兒之一。

3月4日，波音在推特預(yù)告777X的亮相

不過，10日的悲劇讓這一計劃生變。一架埃塞俄比亞客機于10日在飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢途中失事，航班上搭乘有149名乘客和8名機組成員，無人生還。據(jù)央視新聞最新消息，前方救援人員透露，失事航班黑匣子已經(jīng)找到，已由埃塞俄比亞航空工作人員帶回檢測。

在當(dāng)天的另一份聲明中，波音公司表示，其對埃塞俄比亞航空公司航班上人員的死亡“深感悲痛”，“我們向乘客和機組人員的家屬和親人表示衷心的慰問”。

波音公司聲明

最近波音飛機的事故還不止于此。據(jù)中新社3月9日報道，當(dāng)天一架飛往紐約的土耳其客機在抵達(dá)紐約肯尼迪國際機場前遭遇不穩(wěn)定氣流，機上29人受傷。所幸飛機平安落地。

報道援引CNN消息稱，這是土耳其航空001次航班，機型為波音777客機。

圖源：央視新聞

3月11日，中國民航局發(fā)布信息，表示已發(fā)出通知，要求國內(nèi)運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737-8飛機的商業(yè)運行。

據(jù)《紐約時報》消息，不久后，埃塞俄比亞航空公司表示，在該司302航班墜毀后，他們將停飛埃塞俄比亞境內(nèi)的所有波音737 Max飛機。該航空公司的機隊中有五架波音737-Max飛機，但尚不清楚有多少是737-Max8。但是，據(jù)CNN消息，前一天（10日），埃航首席執(zhí)行官Tewolde Gebremariam對記者表示，該航司還有6架波音737-Max8，當(dāng)時，他表示不會停飛，因為還不清楚墜機原因。

同樣在11日，開曼航空也表示，將暫時停飛兩架波音737-Max8飛機。

另外，此前也有同型號飛機墜毀的印度尼西亞，11日也宣布停止波音737-Max8的飛行。當(dāng)時獅航的波音737-Max8墜毀后，印尼官方并未下達(dá)“禁飛令”。

當(dāng)天，印尼交通部航空局長寶拉納1表示，受埃塞爾比亞飛機失事的影響，印尼交通部宣布暫時停止波音737-Max8的飛行。他表示，這個決定是為了確定這一型號的飛機是否安全可靠，2018年10月30日以來，印尼交通部一直在關(guān)注這一型號飛機的情況，這一決定將持續(xù)到調(diào)查結(jié)果的公布。

彭博社消息稱，印度可能也會讓該型號飛機停飛。報道還分析說，如果美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）也發(fā)布類似的通知，那么在問題得到解決之前，世界范圍內(nèi)所有正在服役的737-Max飛機都將停飛。此前，美國監(jiān)管機構(gòu)只對DC-10和787飛機下達(dá)過類似命令。

CNN主播瑪麗·史雅芙（Mary Schiavo）就在節(jié)目中提議，美國也應(yīng)該禁飛該型號飛機。

彭博社截圖

不過，今天14:37，南航一架波音737-Max8飛機從南京祿口機場，于16:30抵達(dá)廣州白云機場。

航班管家截圖

據(jù)微信公眾號“華東民航”11日下午最新消息：埃塞俄比亞航空一架波音737MAX飛機發(fā)生墜機空難后，民航局于2019年3月11日緊急下發(fā)了《關(guān)于暫停波音737MAX飛機商業(yè)運行的通知》，華東局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，于今天上午立即組織合格證管理辦公室前往上海航空有限公司，對民航局緊急通知的落實情況、737MAX機隊的運行管理情況進(jìn)行了檢查。

檢查組重點檢查了公司自去年10月印尼獅航空難后B737MAX飛行手冊的修訂情況、模擬機訓(xùn)練科目更新的執(zhí)行情況、飛行員培訓(xùn)記錄、以及相關(guān)適航指令與工程通告的執(zhí)行情況，并參加了公司關(guān)于波音737MAX飛機運行風(fēng)險防控工作會議，合格證管理辦公室要求公司本著對安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險的高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格落實相關(guān)工作。

上海航現(xiàn)有737MAX飛機11架，均已按照民航局要求停止商業(yè)運行。自去年印尼獅航空難后，公司出于安全考慮已將737MAX航班結(jié)構(gòu)由中遠(yuǎn)程調(diào)整為短程，并就相關(guān)訓(xùn)練科目開展了機長、副駕駛的全員訓(xùn)練。在發(fā)生埃塞俄比亞航空空難后，上海航已果斷調(diào)整受影響航班42班、取消6班、由東航股份代為執(zhí)行4班，并暫停了737MAX新飛機的引進(jìn)工作，進(jìn)一步強化了在兩會期間的運行安全保障，同時密切關(guān)注事件發(fā)展，及時執(zhí)行后續(xù)相關(guān)措施。