據(jù)文匯報3月10日消息，10日，經(jīng)埃塞俄比亞航空公司證實(shí)，該公司一架載有149名乘客與8名機(jī)組人員的波音737班機(jī)（航班ET302），計劃于當(dāng)?shù)貢r間8時38分從埃塞首都亞的斯亞貝巴的博萊國際機(jī)場起飛，前往肯尼亞首都內(nèi)羅畢。起飛6分鐘后，該架飛機(jī)從空管雷達(dá)上消失，隨后在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀，來自33個國家的乘客和機(jī)組人員無人生還。

該趟航班因時間上銜接從中國飛埃塞的航班較方便，因此許多中國公民會選擇搭乘該航班。空難發(fā)生后，據(jù)中國駐埃塞俄比亞大使館消息，共有8名中國公民乘坐該客機(jī)，無一生還。

當(dāng)?shù)貢r間2019年3月10日，埃塞俄比亞比紹夫圖鎮(zhèn)(Bishoftu)附近，墜機(jī)地點(diǎn)遍地殘骸，救援人員在搜集遇難者遺體。 圖丨視覺中國

事件發(fā)生后，埃塞俄比亞總理阿比·艾哈邁德·阿里，肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔均在第一時間通過社交媒體表達(dá)了對遇難者家屬的深切慰問。

目前，各方都在努力進(jìn)行善后工作，埃塞和肯尼亞方面都緊急開通了救援專線，為親友在失事飛機(jī)上的人提供幫助。

造成此次空難的原因尚不清楚，但有以下幾種猜測：失事客機(jī)為全新波音737MAX，由波音公司于4個月前交付給埃塞航空，與去年10月29日印尼獅航墜機(jī)事件中的機(jī)型相同。目前對印尼獅航墜機(jī)的調(diào)查傾向于認(rèn)為，飛行數(shù)據(jù)傳感器存在問題，可能會反饋錯誤數(shù)據(jù)。據(jù)《彭博社》報道稱，在某些特殊情況下，如飛行員采取手動飛行模式時，若傳感器發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)空氣動力學(xué)失速的問題，該型號飛機(jī)會自動將機(jī)頭向下推。

文內(nèi)圖片來自文匯報

另外，索馬里青年黨是否在這次空難中扮演了某種角色？

2019年1月24日，埃塞空軍在一次針對索青黨的轟炸行動中，于索馬里南部城市Bur?Haybe成功擊殺該恐怖組織的行動指揮官阿卜杜·奧斯曼和手榴彈爆炸專家阿布杜薩勒曼，及其余35名恐怖分子。隨后，索青黨開始對埃塞展開報復(fù)。2月2日，索青黨將一輛汽車炸彈被偽裝成載滿蔬菜的小型巴士，攻擊非洲聯(lián)盟駐索馬里特派團(tuán)（AMISOM）位于索馬里南部的一處軍事基地，共造成16名埃塞士兵傷亡。

索青黨一向是有仇必報，埃塞作為非洲聯(lián)盟駐索馬里特派團(tuán)中的主力部隊之一，其中“貢獻(xiàn)突出”的埃塞空軍自然是其重點(diǎn)打擊目標(biāo)。1月15日索青黨導(dǎo)演的肯尼亞內(nèi)羅畢都喜酒店的報復(fù)性恐怖襲擊至今仍歷歷在目，這次事件是否背后也有索青黨的身影，目前尚不明晰，但目前尚不能排除這一可能性。

目前索青黨方面并未發(fā)表聲明對此次事件負(fù)責(zé)。

在此次空難事件中還有兩個疑點(diǎn)讓外界產(chǎn)生各種猜測：

一是此次空難的最早一條消息是由埃塞總理府辦公室在社交媒體推特（Twitter）上對外公布的，而并非空管部門或是埃塞航空。

二是，美國駐埃塞俄比亞大使館2019年3月8日公開發(fā)表通知，建議美國官員不要于3月10日抵達(dá)亞的斯亞貝巴的博萊國際機(jī)場或是從此處起飛。

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以上兩個疑點(diǎn)在社交媒體上引起“陰謀論”的懷疑聲四起，許多網(wǎng)民在美國國務(wù)院領(lǐng)事司的官方推特下留言，斥責(zé)美國沒有及時有效地與埃塞官方共享情報信息，并質(zhì)疑美國與恐怖主義之間存在聯(lián)系。