（觀察者網(wǎng)綜合）

為了給乘客們提供更完善優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，各大航空公司一直致力于升級(jí)客艙內(nèi)的服務(wù)設(shè)施。然而，《華盛頓郵報(bào)》2月23日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，世界三大航空公司——美國(guó)航空、美國(guó)聯(lián)合航空和新加坡航空在22日相繼承認(rèn)在新推出的座椅娛樂(lè)靠背系統(tǒng)中安裝了攝像頭，引發(fā)網(wǎng)友對(duì)高空隱私保護(hù)的討論。

據(jù)英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》24日?qǐng)?bào)道，三大國(guó)際航空公司——美國(guó)航空、美國(guó)聯(lián)合航空和新加坡航空日前承認(rèn)，部分客機(jī)的乘客座椅后背安裝了攝像頭，這些攝像頭是制造公司預(yù)先安裝在機(jī)上的設(shè)備，屬于新推出的座椅靠背娛樂(lè)系統(tǒng)的一部分。

2月16日晚間，軟件安全研究員維塔利·卡姆魯克（Vitaly Kamluk）在乘坐新加坡航空時(shí)，懷疑靠椅座背屏幕下方的傳感器是攝像頭。他拍下疑似攝像頭的照片上傳到了推特，一時(shí)引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，人們開(kāi)始擔(dān)憂起自己在高空的隱私權(quán)。

隨后，新加坡航空在次日清晨5點(diǎn)連續(xù)回復(fù)兩條推文，承認(rèn)制造公司在部分客機(jī)上的娛樂(lè)設(shè)備中安裝了嵌入式攝像頭，但這些攝像頭沒(méi)有被使用過(guò)且已經(jīng)被禁用。新加坡航空還承諾今后也不會(huì)開(kāi)發(fā)利用這些攝像頭。

但部分網(wǎng)友并不買(mǎi)賬，仍對(duì)攝像頭的存在表示擔(dān)憂。他們認(rèn)為要有物理性的遮擋措施才能安心。

針對(duì)網(wǎng)友的追問(wèn)，新加坡航空也在回復(fù)時(shí)再次澄清，裝有攝像頭的只是部分機(jī)型的部分機(jī)艙，而且公司已經(jīng)確保該批攝像頭被永久禁用，不會(huì)再被激活使用。

英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》報(bào)道中指出，新加坡航空發(fā)言人詹姆斯·博伊德（James Boyd）表明，有84架空客A350s，空客A380s，波音777s和波音787s飛機(jī)上安裝了這些攝像頭。

事件發(fā)生后，美國(guó)新聞聚合網(wǎng)站Buzzfeed第一時(shí)間指出美國(guó)航空和美聯(lián)航的客機(jī)內(nèi)也安裝了此類(lèi)攝像頭。

美國(guó)航空公司發(fā)言人羅斯 · 范斯坦（Ross Feinstein）表示，有82架波音777飛機(jī)和空客A330-200噴氣式飛機(jī)的頭等艙安裝了攝像頭，“攝像頭是許多航空公司使用的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配件”，他解釋道。關(guān)于娛樂(lè)系統(tǒng)制造公司安裝攝像頭的原因，范斯坦說(shuō)明，是為了今后給旅客提供更多的服務(wù)選擇，比如用手勢(shì)操控設(shè)備和進(jìn)行座位之間的視訊會(huì)議。

據(jù)《華盛頓郵報(bào)》23日?qǐng)?bào)道，美聯(lián)航也在22日承認(rèn)了攝像頭的存在。當(dāng)天早些時(shí)候，美聯(lián)航的一位女發(fā)言人曾多次向記者否認(rèn)該公司的娛樂(lè)系統(tǒng)安裝有攝像頭，但隨后道歉并承認(rèn)有些客機(jī)的娛樂(lè)系統(tǒng)安裝有攝像頭。

英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》分析稱(chēng)，還有很多航空公司例如達(dá)美航空，與美國(guó)航空和美聯(lián)航使用的似乎是同一套機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)。然而，達(dá)美航空沒(méi)有回應(yīng)相關(guān)問(wèn)題。

根據(jù)航空公司代表的說(shuō)法，美國(guó)航空公司的娛樂(lè)系統(tǒng)是日本松下承造的，而新加坡航空使用的是日本松下和法國(guó)泰雷茲的系統(tǒng)。目前，松下和泰雷茲均未對(duì)此作出回應(yīng)。