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歐洲重提政府干預(yù)：抗衡中美經(jīng)濟(jì)實(shí)力，打造“歐洲谷歌”
- 李東堯lidongyao@guancha.cn
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2019-02-21 09:49:51 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 歐洲政府干預(yù)德法歐洲

【文/觀察者網(wǎng) 李東堯】

“為了跟上中國由政府協(xié)調(diào)商業(yè)的步伐并追趕美國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更多歐洲政界人士開始提倡干預(yù)主義?！薄度A爾街日報》19日報道稱，越來越多的歐洲政界人士正考慮政府干預(yù)措施，以打造歐洲的全球龍頭企業(yè)，保護(hù)歐洲企業(yè)免受外國競爭沖擊。

《華爾街日報》說，在戰(zhàn)后的數(shù)十年里，政府干預(yù)幫助打造龍頭企業(yè)的做法在歐洲很常見，但隨著上世紀(jì)80年代開始出現(xiàn)私有化和放松管制的現(xiàn)象，這種干預(yù)逐漸消失。

過去，世界各種大企業(yè)榜單上都會出現(xiàn)歐洲公司，而眼下，榜單上的不少位置被中國企業(yè)占據(jù)?！度A爾街日報》說，“在很多人歐洲人看來，這不僅僅是市場力量起作用的結(jié)果?！?

2月5日，德國經(jīng)濟(jì)部長阿爾特邁爾（Peter Altmaier）提出了德國自二戰(zhàn)以來的首個國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略——“國家工業(yè)戰(zhàn)略2030”。阿爾特邁爾希望保護(hù)德國關(guān)鍵性行業(yè)，可能允許政府入股具有戰(zhàn)略意義的公司，幫助抵御來自外國的收購與競爭。

阿爾特邁爾聲稱，他強(qiáng)烈支持市場經(jīng)濟(jì)，但現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)正在面臨挑戰(zhàn)，受到補(bǔ)貼與保護(hù)主義的威脅。

阿爾特邁爾公布計劃的第二天，歐盟委員會曾否決了德國西門子與法國阿爾斯通合并雙方鐵路業(yè)務(wù)的提議。

阿爾斯通和西門子（圖片來源：法國政府）

當(dāng)時，不論是這兩家當(dāng)事企業(yè)還是法德領(lǐng)導(dǎo)人，都認(rèn)為這項合并是有必要的，將能夠打造一家在全球市場與中國國有列車制造商競爭的行業(yè)巨頭。甚至還有支持者稱，兩家企業(yè)合并后將成為“鐵路領(lǐng)域的空客”。

然而想法雖然美好，歐盟競爭事務(wù)專員維斯塔格（Margrethe Vestager）裁定，西門子與阿爾斯通合并鐵路業(yè)務(wù)將抑制歐洲的競爭。維斯塔格曾表示，歐洲要應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，開放和公平的競爭環(huán)境將發(fā)揮重要作用。

對此，法國財長勒梅爾（Bruno Le Maire）持不同看法。他認(rèn)為維斯塔格的想法已經(jīng)過時，并呼吁完善歐洲競爭法，“我們不能用20世紀(jì)的競爭規(guī)則來作為21世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)政策?！卑柼剡~爾也贊同勒梅爾的說法。

當(dāng)?shù)貢r間19日，阿爾特邁爾與法國財長勒梅爾在柏林會面。阿爾特邁爾在會面后表示，德法要共同推動新的歐盟工業(yè)戰(zhàn)略。他表示，歐洲必須增加在電動車電池、人工智能這些未來技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入。

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