【編譯/觀察者網(wǎng) 李東堯】

貿(mào)易爭端陰云尚未完全散去，美國聯(lián)邦政府又陷入部分關門狀態(tài)，這給全球多家汽車制造商帶來困擾。

當?shù)貢r間1月14日，2019年北美國際汽車展在底特律開幕。多名汽車業(yè)高管呼吁特朗普政府盡快解決貿(mào)易爭端，同時結(jié)束政府停擺局面。他們強調(diào)，政治的不確定性正給汽車業(yè)造成損失。

特朗普政府去年宣布對進口鋼鋁加征高額關稅，在關稅的推動下，此后國內(nèi)鋼鐵價格不斷上升，這可苦了汽車生產(chǎn)商。

據(jù)路透社14日報道，菲亞特克萊斯勒公司CEO邁克·曼利（Mike Manley）當天對記者表示，2019年，美國金屬關稅將把汽車生產(chǎn)成本提高3億至3.5億美元，每輛成本則提高135至160美元。

負責北美銷售業(yè)務的豐田汽車執(zhí)行副總裁鮑勃·卡特（Bob Carter）稱，豐田美國汽車96%的鋼材來自美國鋼廠，由于關稅成本上升，該公司不得不三次提價。他估算，美國汽車關稅將每輛車的價格推高了約600美元。

當?shù)貢r間2019年1月14日，美國密歇根州底特律，北美國際汽車展舉行 @視覺中國

此外，“百年老店”通用汽車公司也未能幸免。

“這些都是阻力，”通用總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss）對路透社表示：“我們的工作就是通過經(jīng)營抵消這些不利因素?！?

通用CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）上周向投資者承諾，盡管存在關稅相關成本與電動汽車投資的因素，該公司仍將在2019年提高利潤。巴拉堅持關閉5家北美工廠，并削減1.5萬個工作崗位。

除了鋼鋁關稅帶來負面影響，美國政府部分關門也對這些制造商不利。

去年12月22日至今，因邊境墻問題造成的預算案僵局在國會未能取得進展，聯(lián)邦政府至本月14日已經(jīng)連續(xù)部分關門24天。

菲亞特克萊斯勒CEO曼利表示，因政府停擺，該公司一款重型皮卡的產(chǎn)品認證被推遲。這款車被視作該公司最賺錢的產(chǎn)品之一。曼利說，“問題越早得到解決，顯然越好?！?

預測人士稱，中美兩大市場2019年的汽車需求將放緩，特朗普政府改革貿(mào)易與環(huán)境政策做法帶來的不確定性也引發(fā)外界擔憂。

圖左為福特CEO哈克特

“目前有很多懸而未決的問題，”福特董事長比爾·福特（Bill Ford）說：“確定性是我們真正渴望的東西，我們的產(chǎn)品交貨期很長?，F(xiàn)在卻沒有絲毫確定性。”

福特表示，該公司認為美國貿(mào)易代表萊特希澤正在聽取他們的意見，但不清楚這些問題何時能夠解決。

汽車業(yè)正在尋求指導該地區(qū)投資決策規(guī)則的確定性，汽車業(yè)高管都對美墨加三國此前達成的新版“北美自貿(mào)協(xié)定”表示歡迎。為了更大的確定性，他們希望看到美國國會迅速通過這份自貿(mào)協(xié)定。

“我們只需要解決這個問題，”現(xiàn)代汽車北美首席運營官布萊恩·史密斯（Brian Smith）說，現(xiàn)代汽車要的跟明確，這樣就能根據(jù)需求調(diào)整供應鏈。

路透社稱，目前，美方正在考慮根據(jù)“232條款”、以國家安全為由對進口汽車加征關稅。這項關稅雖然不會對美國汽車制造商造成沖擊，但有分析人士警告，隨著歐洲與亞洲生產(chǎn)的汽車價格飆升，這可能會引發(fā)美國汽車行業(yè)銷量下滑。

為了避免受到負面因素持續(xù)干擾，福特正在謀劃出路。

“我對福特2018年的表現(xiàn)不滿意，”福特CEO哈克特（Jim Hackett）13日接受彭博社采訪時透露，福特即將擴大與大眾汽車的合作。

當被問及原因時，哈克特表示，推出有競爭力的新車型以及為自動駕駛做準備成本高昂，需要與競爭對手合作。

福特此前已經(jīng)啟動了一項110億美元的重組計劃，計劃未來幾年在電動汽車與無人駕駛汽車領域投資150億美元。知情人士說，福特準備在當?shù)貢r間15日對外宣布與大眾展開更廣泛合作。

據(jù)彭博社報道，兩家公司已經(jīng)表示他們還將聯(lián)合開發(fā)一系列商用汽車，這將是福特的歐洲業(yè)務中最重要的一部分。

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