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日本開發(fā)移動ATM車 中國網(wǎng)友:真·移動支付
關(guān)鍵字: 移動ATM【文/觀察者網(wǎng) 張凱洪】
據(jù)日本日刊新聞11月15日報道,目前,日本對搭載著ATM機的移動式金融店鋪車的需求正在不斷上升。
這種“移動ATM”主要以小型流動車搭載的形式,由2人開車,在銀行、郵局和便利店稀少的地區(qū)巡回,被稱為“移動ATM車”。中國網(wǎng)友看完感嘆:真的是很硬核的移動支付了。
圖源自網(wǎng)絡(luò)
隨著日本的人口老齡化程度不斷加深,腿腳不方便導(dǎo)致出行困難的老年人越來越多,ATM車的巡回流動可以縮短出行距離,為老年人存取款提供便利。
另外,與便利店的ATM機不同,這種車載ATM新增加了存折記賬功能。與銀行卡相比,日本大多數(shù)的老年人更習(xí)慣使用存折。過去主要由銀行的工作人員親自前往顧客家里,暫時保管存折,記完帳后再將存折歸還給客人,而利用這種ATM車可以直接在存折上記賬,省了不少事。
“奔跑的ATM車” 圖源自網(wǎng)絡(luò)
除了方便日本的老齡人口以外,這種移動ATM車還經(jīng)常出現(xiàn)在臺風(fēng)、地震、暴雨等受災(zāi)地區(qū)。災(zāi)害造成大范圍停電或公共設(shè)施損毀的情況下,ATM車可以作為基礎(chǔ)設(shè)施重建時期的應(yīng)急工具利用,車內(nèi)搭載的發(fā)電器還可以為智能手機提供充電服務(wù)。
其實,這種移動ATM車早在2012年就已經(jīng)在日本出現(xiàn),但那時由于ATM機型較大,多由中型卡車搭載,后來ATM機經(jīng)改造后變得更加迷你,變?yōu)橛矛F(xiàn)在的小型流動車搭載,流動更方便,也能節(jié)省成本。2011年東日本大地震后,這種移動ATM車開始引起公眾關(guān)注。
2015年711銀行開發(fā)的移動ATM車 圖源自網(wǎng)絡(luò)
然而,這種車想要在短時間內(nèi)普及并非易事。一臺移動ATM車的成本花費竟然高達(dá)5000萬日元,約人民幣300萬。
中國網(wǎng)友看完表示,這是真·移動支付啊……
也有網(wǎng)友對這種移動ATM機的安全性表示懷疑。
還有人問:為什么不直接用手機移動支付呢?
究竟為什么日本的電子移動支付一直得不到普及?這確實是很多日本人和中國人共同的疑問。其實,日本的電子貨幣種類十分豐富,“卡文化”根深蒂固。除了銀行卡以外,日本還有各種各樣的交通系卡券,例如Suica(西瓜卡)、PASMO卡等等,這些卡券不僅在乘坐電車時可以充值使用,在超市、便利店購物時也能使用。
但是,雖然電子貨幣的種類并不匱乏,日本的“無現(xiàn)金化”程度卻很低。波士頓咨詢公司的調(diào)查顯示,日本現(xiàn)金支付的比例占所有支付的65%左右,是發(fā)達(dá)國家平均水平(32%)的2倍以上。因為愛用現(xiàn)金,所以ATM機的網(wǎng)絡(luò)覆蓋著整個國家。
原因之一,也是因為日本嚴(yán)重的人口老齡化使得社會缺乏活力創(chuàng)新,老齡人口難以接受電子化生活理念。
其次,日本人十分注重保護(hù)隱私, 如果使用電子支付,自己的消費會被一一記錄下來,而只用現(xiàn)金支付則可以維持匿名性,避免個人隱私被侵犯。
另外,由于日本是一個災(zāi)害頻發(fā)的國家,受災(zāi)地區(qū)因暴雨、地震、臺風(fēng)等災(zāi)害的侵襲,經(jīng)常會大面積停電斷網(wǎng),在這種情況下電子支付沒有辦法使用,只能用現(xiàn)金支付。
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- 責(zé)任編輯:張凱洪
- 最后更新: 2018-11-15 16:13:45
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