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打破印度壟斷 中國四個海港對尼泊爾開放
關鍵字:【文/觀察者網 郭光昊】“世界屋脊”腳下的尼泊爾外貿常年受到印度壟斷,一言不合就有“斷供”之憂。這種情況很快將迎來變化。據尼泊爾最大電臺Kantipur電臺9月7日報道,尼泊爾政府當天表示中國將對尼泊爾開放四個海港。
尼泊爾貿易部聲明稱,根據中尼雙方在加德滿都達成的協(xié)議,尼泊爾將可以使用中國天津、深圳、連云港和湛江四個港口進行外貿。
會談現(xiàn)場(Kantipur電臺 圖)
路透社報道提及,除上述四個海港外,中國同時開放蘭州、拉薩和日喀則三個陸上口岸及相關公路設施。協(xié)議還敲定了奧利總理2016年訪華時與中方達成的過境運輸協(xié)議的細節(jié)。
此前不管是進口燃油這類必需品,還是與其他國家進行經貿往來,尼泊爾都嚴重依賴印度。比如油氣方面,尼泊爾100%依賴印度。40多年來,尼泊爾石油公司獨家壟斷經營尼泊爾的油氣供應,而印度石油公司是其唯一合作伙伴。這使得尼泊爾不得不受制于人。
2015年9月20日,尼泊爾通過新憲法,將全國劃分為7個省份。但由于沒有滿足部分印度裔少數(shù)民族要求“獨立建省”的訴求,印度在23日突然對尼泊爾實施禁運。因為航空燃油短缺,南航等外國航空公司都紛紛取消了飛往加德滿都的航線。
但印度方面當時否認“禁運”,聲稱禁止通關是因為“安全問題”。
深圳港(視覺中國 圖)
這一禁就是5個月,一直持續(xù)到了第二年。印度對尼泊爾實施了長達5個月的貿易封鎖。尼泊爾陷入了數(shù)個月的燃油和藥品短缺,遭受了嚴重影響。
尼泊爾大使阿帕德海耶當時在接受印度托拉斯通訊社采訪時說:“如果印度方面逼人太甚(push it to the wall),雖然在后勤物流上將十分困難,但是尼泊爾別無選擇,只能轉向包括中國在內的其他國家?!?
于是時任尼泊爾總理的奧利把目光投向了北邊的鄰國。
2015年12月30日,尼泊爾大貨車在西藏日喀則吉隆口岸排隊接受出關檢查。(新華社記者劉東君攝)
2016年3月,奧利總理訪華。此行中尼兩國簽署了10項協(xié)議,涉及交通、跨境貿易、能源、金融等多個領域。李克強總理當時指出,中尼雙方將推進互聯(lián)互通,促進跨境基礎設施、過境運輸和跨境經濟合作區(qū)建設。
在兩國間建設鐵路,將青藏鐵路延伸為中尼鐵路的計劃當時也浮上水面。BBC評價,此舉可使尼泊爾與第三國開展進出口業(yè)務完全擺脫對印度港口的依賴。
感覺“正在失去尼泊爾”的印度時候也做出了一些反應:向尼泊爾增開了維沙卡帕特南港。
尼泊爾外長推特:一個具有歷史意義的過境運輸協(xié)議(Twitter 截圖)
尼泊爾政府人士稱,相較于印度港口,尼泊爾向日韓及東南亞的外貿進出口將節(jié)省更多時間和開銷。尼泊爾外長普拉迪普·賈瓦利在推特上表示,這對尼泊爾來說是“一個具有歷史意義的過境運輸協(xié)議”。
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- 責任編輯:郭光昊
- 最后更新: 2018-09-10 10:36:46
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