【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】加拿大政府6月29日公布針對美國的關(guān)稅報(bào)復(fù)最終商品清單，以回應(yīng)美方對鋼鋁產(chǎn)品加征高額關(guān)稅，與這一鄰國兼盟友開打貿(mào)易戰(zhàn)。加方說，這是第二次世界大戰(zhàn)以來加方采取的“最猛烈貿(mào)易行動”。

據(jù)外媒今天（1日）報(bào)道，自兩人在G7峰會上鬧不愉快之后，加拿大總理特魯多周五與特朗普通話時通知對方：加拿大將正式對美國進(jìn)口產(chǎn)品征收報(bào)復(fù)性關(guān)稅。

“別無選擇”

據(jù)新華網(wǎng)7月1日報(bào)道，加政府公布的清單列出了超過250種商品，定于7月1日開始征稅，總額166億加元（約合126億美元）。

加拿大外交部長克里斯蒂婭·弗里蘭、經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長納夫迪普·貝恩斯、就業(yè)和勞工部長帕特麗夏·哈伊杜當(dāng)天在加拿大斯特爾科鋼鐵公司共同宣布對美方采取關(guān)稅報(bào)復(fù)措施。

另外，加拿大政府將向加方鋼、鋁及其他制造業(yè)企業(yè)提供最高20億加元（約合15億美元）援助。

弗里蘭說，美方對鋼鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅“是貿(mào)易保護(hù)主義”行為，“違反了美國親手參與制定的世界貿(mào)易組織和《北美自由貿(mào)易協(xié)定》規(guī)則”，加方“別無選擇，只有報(bào)復(fù)”。

弗里蘭強(qiáng)調(diào)，這是加拿大“自第二次世界大戰(zhàn)以來采取的最猛烈貿(mào)易行動”，“我們不會升級（貿(mào)易戰(zhàn)），但是也不會退縮”。

另據(jù)路透社7月1日報(bào)道，白宮發(fā)言人桑德斯當(dāng)?shù)貢r間6月30日表示，加總理特魯多周五與美國總統(tǒng)特朗普進(jìn)行了通話，二人就貿(mào)易及其他經(jīng)紀(jì)議題展開了討論。報(bào)道稱，這是兩人在G7峰會后首次被公布的通話。

加拿大周五晚些時候發(fā)布聲明稱，特魯多在通話中向特朗普表示，加拿大別無選擇，只能宣布針對美國鋼鋁關(guān)稅的反制措施。

聲明還說，兩國領(lǐng)導(dǎo)人同意未來保持密切溝通。

“精確打擊”

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，除鋼鋁制品，加方反制清單中的商品還包括食品、酒類、日用品等，稅率最低10%，最高25%。

有分析認(rèn)為，清單中商品的選擇不僅從經(jīng)濟(jì)角度考慮，而且看似帶有政治目的，在11月美國國會中期選舉之前打擊共和黨的票倉，進(jìn)而向特朗普政府施壓。

美聯(lián)社分析，清單包括酸奶，而加拿大每年從美國進(jìn)口的酸奶總額僅300萬美元，其中多數(shù)來自威斯康星州一家工廠，這個州則是國會眾議院議長保羅·瑞安的老家；清單中的威士忌產(chǎn)自田納西州和肯塔基州，后者是參議院共和黨領(lǐng)袖米奇·麥康奈爾的家鄉(xiāng)。法新社也報(bào)道，清單納入勞動密集型商品，比如佛羅里達(dá)州的果汁、威斯康星州的衛(wèi)生紙、北卡羅來納州的腌黃瓜，打擊對象是特朗普在這些關(guān)鍵州中的支持者。

是否升級？

特朗普政府正在考慮是否對汽車及零部件加征關(guān)稅，稅率可能達(dá)25%。一旦落實(shí)，勢必將給現(xiàn)階段的貿(mào)易戰(zhàn)火上澆油。

美國商務(wù)部正調(diào)查進(jìn)口汽車及零部件是否對美國國家安全構(gòu)成威脅。這也是特朗普政府加征鋼鋁關(guān)稅的理由。特朗普29日說，調(diào)查將在三四周內(nèi)完成。

歐洲聯(lián)盟和加拿大方面都警告美國政府，不要對汽車產(chǎn)品加征關(guān)稅。弗里蘭說，美方對進(jìn)口汽車及零部件加征關(guān)稅將是“荒謬之舉”，因?yàn)榧幽么蠛兔绹嚠a(chǎn)業(yè)高度融合，美國廠商采購加拿大制造的零部件造汽車，然后在加拿大銷售，加稅將使美加雙方兩敗俱傷。

外國和美國汽車商也反對加稅。29日是美國商務(wù)部就加征汽車關(guān)稅征求公眾意見最后一天。美國最大汽車制造商通用汽車公司當(dāng)天上書商務(wù)部，說加稅將推升進(jìn)口汽車零部件價格，增加制造成本，從而損害通用汽車的競爭力。而且，一旦受到報(bào)復(fù)，通用及其他美國汽車制造商面臨失去海外市場的風(fēng)險(xiǎn)。最終，通用可能削減生產(chǎn)規(guī)模，裁減雇員，從而傷害美國就業(yè)市場。

設(shè)在美國的兩大汽車制造商組織27日同樣告誡美國政府，高關(guān)稅不僅無助美國車企，反而將打擊美國汽車制造業(yè)，數(shù)以十萬計(jì)美國人可能失業(yè)，消費(fèi)者繼而受到損害。

美國全國制造商協(xié)會也警告，這一舉措將使美國制造業(yè)“在全球陷入不利地位，在全美范圍損害增長和就業(yè)”。