【文/觀察者網(wǎng) 張晨靜】在有關(guān)修改涉臺灣標注的問題上，美國航空公司依舊“嘴硬”，聲稱要遵循美政府要求不做出任何修改。

當?shù)貢r間6日，《金融時報》援引了5名知情人士消息稱，特朗普政府敦促美聯(lián)航、美國航空和達美航空，不要理會中方提出的要求，將臺灣變更為“中國臺灣”。報道指出，白宮的這一舉動是中美摩擦日益加劇的最新例證。

《金融時報》報道截圖

中國民航局已致函多家外國航空公司，要求其在規(guī)定時間內(nèi)修改涉臺標注。截至上月25日，已有18家完成整改，26家因技術(shù)原因申請延期并承諾整改，承諾整改完成時間最早為5月28日，最晚為7月25日。

《金融時報》報道稱，對于中方提出的這一要求，有知情人士表示，特朗普政府官員督促美國各家航空公司予以抵制，并讓它們告訴中方，涉臺問題應(yīng)由美國和中國政府來處理。

包括來自科羅拉多州的加德納（Cory Gardner）和佛羅里達州的盧比奧（Marco Rubio）在內(nèi)的兩黨參議員，最近還致信給美聯(lián)航和美國航空，督促他們抵制中方要求。

加德納表示，美國航空公司應(yīng)該三思，如果有必要，美方應(yīng)考慮對中國航空公司采取報復(fù)性措施。

“美國航空公司應(yīng)該…代表國家利益。如果中方想采取措施取消航班，美國應(yīng)予以報復(fù)”，加德納還威脅說，“若一家美國航空公司希望遵從中方要求，或許是他們更想把總部設(shè)在中國”。

美國航空公司拒絕就其與政府討論的詳細情況發(fā)表評論。但該公司首席執(zhí)行官道·派克（Doug Parker）上周表示，“美方已向中方作出回應(yīng)，因此我們正遵循美國政府的要求”。

“我不確定我們是否有義務(wù)聽從美政府的指導(dǎo)，但現(xiàn)在是中美雙方政府間的問題”， 道格·派克說。

一位了解美國政府和航空公司商談情況的人士表示，一名美高級官員曾與美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯（Oscar Munoz）討論過這個問題。還有一些人表示，美國家安全委員會不同尋常地介入了和航空公司的談判，但一名白宮發(fā)言人卻否認了這一說法。

美聯(lián)航拒絕對此發(fā)表評論。達美航空則表示，正在審議中方的請求，并將“繼續(xù)與美政府保持密切磋商”。

圖片來自：金融時報

對于這些言論，《金融時報》報道指出，盡管白宮方面辯解稱，可以為美國的航空公司提供保護，但是抵制中方要求將會給這些公司帶來一個大問題，因不遵守中方規(guī)定，它們將失去在中國的著陸權(quán)。而如今，中國市場正在全球航空市場上變得日趨重要。

“如果航空公司的著陸權(quán)被剝奪了，他們將不得不面對中方擺在其眼前的商業(yè)現(xiàn)實，而美方的保護將會無濟于事”，前白宮亞洲事務(wù)官員梅代羅斯（Evan Medeiros）說。

他還表示，“中方將得到的唯一信息就是，航空公司是否是出于自身原因不愿意接受中方的要求。中方知道施壓點在哪，這是航空公司的運作，并不是政府間的交流”。

在本周一（4日），曾一度拒絕做出調(diào)整的澳洲航空（Qantas）作出讓步，表示將遵照中方要求，將其官方網(wǎng)站上臺灣地區(qū)標注為“中國領(lǐng)土”，不過這一修改需要時間。

據(jù)悉，在中方要求下，加拿大航空、漢莎航空、英國航空等航空公司已經(jīng)做出修改。

對于白宮方面的橫加指責，我國駐美大使崔天凱早前已回應(yīng)說，“任何在中國大陸營運的外國公司都應(yīng)該尊重并遵守中國法律，這是國際商定的原則。

另外，我國外交部發(fā)言人也就此事作出表態(tài)，稱在華經(jīng)營的外國企業(yè)應(yīng)當尊重中國的主權(quán)和領(lǐng)土完整，遵守中國法律，尊重中國人民民族感情。