【文/觀察者網 于寶辰】澳大利亞媒體費爾法克斯傳媒近日炒作稱，中國援建瓦努阿圖的一段碼頭是“中國海軍基地”。中國國防部新聞局就此表示，澳媒報道與事實完全不符。而據(jù)路透社4月10日報道，瓦努阿圖外交部長雷根努瓦也已經在當天正式澄清，瓦政府從來沒有討論過建立中國軍事基地。

值得注意的是，這已經是今年瓦努阿圖在中國援建問題上第二次“打臉”澳方的不實炒作。今年一月，澳大利亞官員無端指責中國對南太平洋島國的建設都是“沒人維護的無用建筑”，反被該國媒體指出澳大利亞援建該國的道路才是“豆腐渣工程”，其中唯一一段不錯的路還是中國公司修的。

事情的起因是：4月10日澳大利亞媒體費爾法克斯傳媒援引“不具名消息人士”的話說，中國正在和瓦努阿圖進行初步討論，利用中國援建的一段碼頭在該國建立一個后勤基地。而該碼頭是由一家中國公司利用軟貸款建設的。所謂軟貸款，在國內一般是指國家開發(fā)銀行以長期優(yōu)惠的方式發(fā)放、用于國家政策性大中型基本建設項目的貸款。

新西蘭國家廣播電臺網站報道截圖

這一報道隨后得到外媒大量傳播。然而“打臉”來得非常之快：瓦努阿圖外長雷根努瓦向媒體表示，瓦努阿圖沒有討論過任何建立中國軍事基地的想法。瓦努阿圖奉行不結盟的外交政策，對任何外國建立在該國建立軍事基地都不感興趣。

費爾法克斯傳媒所指的碼頭是上海建工援建瓦努阿圖的盧甘維爾碼頭項目。該項目建設泊位總長360米，其中新建碼頭平臺228米，修復現(xiàn)有碼頭132米，在碼頭陸域建設航站樓、倉庫、道路和堆場等配套設施，可滿足靠泊3萬噸級雜貨船或10萬GT級的大型游輪。項目于2015年7月開工，東段碼頭平臺主體結構于2016年2月完工，西段碼頭平臺主體結構于2016年4月完工。

豪華郵輪停靠在中國援建的盧甘維爾碼頭上（圖片來源：文匯報）

在施工期間，碼頭經歷了當?shù)?0余次地震（其中3次7級以上強烈地震），1次15級颶風正面襲擊，而新建碼頭平臺依然堅固完好。瓦努阿圖政府官員和專家檢驗后，稱贊上海建工建造的碼頭質量非常好，經受住了大自然嚴峻考驗。

這樣一段由中國國家開發(fā)銀行資助，中國企業(yè)援建的碼頭，本來是惠及瓦努阿圖民生和經濟發(fā)展的重要基礎設施，受到了瓦方的好評和贊譽。然而在費爾法克斯傳媒筆下就變成了破壞瓦努阿圖不結盟政策，威脅澳大利亞“國家安全”的“軍事基地”。

中國援建讓澳大利亞汗顏

實際上，這已經不是澳大利亞第一次傳出對中國援建設施的不實攻訐。今年1月10日，澳大利亞國際發(fā)展與太平洋事務部長菲耶拉萬蒂-威爾斯（Concetta Fierravanti-Wells）就曾指責中國在南太平洋諸島國的基礎設施“沒用”，“華而不實”。而有趣的是，那一次的不實炒作也以遭到瓦努阿圖“打臉”而收場。

菲耶拉萬蒂-威爾斯當時說道：“中國搞得太平洋地區(qū)到處都是無人維護的沒用建筑，基本上都是些華而不實的項目。我們希望確保建設的基礎設施是真正有用的，真能帶來一些經濟效益或某種積極效益?！?

因菲耶拉萬蒂-威爾斯嘴炮而牽涉其中的太平洋島國瓦努阿圖媒體則反擊道，菲耶拉萬蒂-威爾斯應該好好做做功課，澳大利亞對瓦努阿圖的道路援助項目早已成為笑柄。如果澳大利亞真的想幫助南太平洋的發(fā)展建設，就做得好一些，少說幾句。

澳大利亞援建瓦努阿圖的公路：工期已過，可是路邊還都是大洞

澳大利亞援建了瓦努阿圖維拉港的一條城市道路，計劃是要重建21公里的公路，并安裝33公里的道路排水系統(tǒng)。該工程預計2017年5月完工，但現(xiàn)在已經是2018年了，卻總共只修出了幾公里的“半成品”道路，路邊沒有人行道，只有一個個危險的大洞——而那原本是用來鋪排水管的，但排水管卻不見蹤影。

這段道路中卻有唯一一段路高標準地完成了，這一段卻是中國土木建設總公司承包施工完成的。

中國對南太平洋部分國家的投資情況

瓦努阿圖位于澳大利亞東部約2000公里處，18世紀末，英國探險家?guī)炜舜L到達該島并建立起殖民統(tǒng)治。1887年起，該島實際上成為英法共管的殖民地。在二戰(zhàn)期間這里曾經設立過美國軍事基地。

1980年，瓦努阿圖獨立，并于同年與中華人民共和國建立外交關系。

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