《軍事時報》認為，由于2013年從伊拉克撤軍以后對軍費的削減，美軍大量裁減了有經(jīng)驗的地勤人員，結(jié)果就是軍用飛機的維護狀況江河日下。而且美軍在軍費緊張的情況下，選擇了優(yōu)先把錢投給新型裝備（比如F-35系列戰(zhàn)斗機），維持人才團隊則被忽視了。

美國空軍參謀長戈德費恩上將曾經(jīng)用他的親身經(jīng)歷說明美軍地勤的削減已經(jīng)到了什么程度：

“我曾經(jīng)是一名年輕的F-16戰(zhàn)斗機飛行員。那時我要起飛時，會在停機位遇到三個地勤：我飛機的機工長，專職機工長和二級機工長。等我滑行上跑道，還有一個地勤會為我掛彈、做起飛前的最后一次檢查，而當我在目的地降落時，另一個地勤會為我的飛機做飛行后的檢查和維修?！?

而現(xiàn)在呢？“你在機庫里只會遇到一個地勤，等你滑上跑道，給你掛彈和做檢查的還是那個人，而你在起飛前也要等很長時間，因為這個地勤還要坐運輸機飛到你的目的地，去哪里等著給你做降落后的檢查?！?

2016年3月，一架“雷鳥”飛行表演隊的F-16墜毀，但飛行員生還

由于維護不良的另一個后果是飛行時間減少，這就導致飛行員的經(jīng)驗不足，而使他們難于應對突發(fā)事故。

2015年一架海軍陸戰(zhàn)隊的UH-1Y直升機墜毀，正副駕駛員全部喪生。事故發(fā)生后調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，失事直升機的濾油器因為部件安裝不當導致漏油，而飛行員未能意識到油壓下降對飛行的危險性，最終直升機在海上墜毀。

在事故發(fā)生前的一個月內(nèi)，正駕駛進行了11.2個小時的飛行訓練，而副駕駛飛了10.7個小時，都沒有達到海軍陸戰(zhàn)隊17.8個小時的月度飛行訓練標準。

保密就是保安全，保密就是保勝利

就在美軍飛行事故不斷的背景下，眾議院軍事委員會將在本周四（4月12日）開會研究2019財政年度的軍費需求。屆時美國國防部長馬蒂斯和參聯(lián)會主席和來自四個軍種的航空部門高級軍官都將作證。

馬蒂斯之前曾經(jīng)警告這些航空軍官：不要公開談?wù)擄w機的維護狀況如何糟糕。

在《軍事時報》獲得的一篇備忘錄中，馬蒂斯強調(diào)：“雖然制定預算期間強調(diào)裝備維護問題是很有誘惑力的，但我們必須記住，我們的對手也在關(guān)注著新聞。”

保密就是保安全，保密就是保勝利！——看來馬蒂斯也是懂這個道理的啊

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