據(jù)新華社報(bào)道，11月17日，我國自主設(shè)計(jì)建造的首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)在廣州正式入列，標(biāo)志著我國深海探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)裝備取得重大突破。

“夢(mèng)想”號(hào)鉆采系統(tǒng)國際領(lǐng)先，最大鉆深可達(dá)11000米，具備4種鉆探模式和3種取心方式，有望助力全球科學(xué)家實(shí)現(xiàn)“打穿地殼、進(jìn)入地球深部”的科學(xué)夢(mèng)想，為我國深海資源勘探、關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)以及全球科學(xué)家開展大洋科學(xué)鉆探研究提供重大平臺(tái)支撐。

公開資料顯示，“夢(mèng)想”號(hào)總噸約33000噸，總長(zhǎng)179.8米，續(xù)航力15000海里，具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力和海域11000米的鉆探能力，由自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局組織建造，中國船舶集團(tuán)承擔(dān)設(shè)計(jì)建造任務(wù)，150余家參研參建單位密切協(xié)同，于2021年11月30日正式開工，2022年12月18日實(shí)現(xiàn)船舶主船體貫通，2023年12月18日正式命名并啟動(dòng)試航。

海上試航中的“夢(mèng)想”號(hào)。 澎湃新聞

力爭(zhēng)率先打穿地殼

在2023年12月“夢(mèng)想”號(hào)首航成功后，香港《南華早報(bào)》當(dāng)時(shí)報(bào)道提到，這艘大洋鉆探船即將執(zhí)行一項(xiàng)“史無前例的任務(wù)”：打穿地殼。一旦成功，不僅標(biāo)志著人類首次進(jìn)入上地幔，也將帶領(lǐng)地球科學(xué)研究走向更前沿，甚至有望發(fā)現(xiàn)全新的生命形式。

地球的結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外包括地核、地幔和地殼，但是人類活動(dòng)和科學(xué)探索一直局限于地殼表層，地殼的平均厚度達(dá)15000米，和地球半徑6371千米相比又顯得微不足道。

地幔和地殼的分界面，被稱為莫霍洛維奇不連續(xù)面，即莫霍面，仍然是人類探索地幔的最后一層障礙。莫霍面位于大洋之下約7000米，大陸之下約40000米。

自20世紀(jì)60年代初以來，美國科學(xué)家一直試圖打穿莫霍面進(jìn)入地幔，但至今仍未成功。中國這艘大洋鉆探船，之所以取名為“夢(mèng)想”，正是因?yàn)槌休d著這項(xiàng)偉大而未盡的科學(xué)使命。

浙江大學(xué)海洋地質(zhì)與資源研究所的李春峰教授此前表示，中國“夢(mèng)想”號(hào)鉆探船的能力“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過”美國的“喬迪斯·決心”號(hào)（JOIDES Resolution）和日本的“地球”號(hào)（Chikyu）。全球有20多個(gè)國家先后參與了大洋鉆探國際合作計(jì)劃，但是僅有這3個(gè)國家有能力研制出大洋鉆探船。

“‘夢(mèng)想’號(hào)比‘地球’號(hào)年輕20歲，擁有更先進(jìn)的鉆探系統(tǒng)?！?李春峰介紹，打穿莫霍面是“夢(mèng)想”號(hào)設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)之一，“經(jīng)過多年探索，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)很有希望，但還需要縝密的規(guī)劃和穩(wěn)步的推進(jìn)。”

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